B系列利B系列强化喷油泵用调速器的结构及工作原理

   调速器是保证柴油机可靠运行和转速稳定性的机构。根据柴油机负荷的变化,调节供N18BPVIT油量可保持所需的转速。调速器与喷油泵连成一体,目前135基本型柴油机上所用的调速器都是全程机械离心式。

   B系列和B系列强化喷油泵所用调速器的结构如图55所示。调速器是由装在喷油泵凸轮轴末端的调速齿轮部件驱动的。调速齿轮部件内装有三片弹簧片,它对突然改变转速能起缓冲作用。由于提高了调速飞铁的转速,使飞铁的外形尺寸可以小些。两个质量相等的飞铁由飞铁销装在飞铁座架上。伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮,调速杠杆与喷油泵齿杆相连,调速弹簧的一端挂在调速杠杆上,另一端挂在调速弹簧摇杆上,摆动摇杆则可调节调速弹簧的拉力。调速器操纵手柄按柴油机用途不同有三种形式,如图56所示。其中微量调节操纵手柄如图56(a)所示,用于要求转速较准确的直列式基本型柴油机和发电机组等。操纵机构上有高速限制螺钉,用来限制柴油机的最高转速,即限制调速弹簧最大拉力时的手柄位置。在柴油机出厂时该螺钉已调整好,并加铅封,用户不得随便变动。