零件磨损过程及臧少磨损的措施

   在发动机零件的四种常见失效形式中,以零件的磨损最为常见,据有关资料统计,发动机零件的失效有80%以上是由磨损导致的。因此,了解零件的磨损过程,熟悉防止或减少零件磨损的方法与途径就显得十分重要。LM5109BMAX/NOPB

   (―)典型磨损过程

   机械零件正常运行的磨损过程一般分为三个阶段,如图⒈1所示。表示磨损过程的曲线称为磨损曲线。不同的机件由于磨损类型和工作条件的不同,其磨损情况也不一样,但它们的磨损规律相同。

   磨合阶段(I阶段)

   O l Zl段,又称跑合阶段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在载荷作用下,由于实际接触面积较小,故接触应力很大。因此,在运行初期,表面的塑性变形与磨损的速度较快。随着磨进行,摩擦表面粗糙峰逐渐磨平,实际接触面积逐渐增大,表面应力减小,磨损减缓。磨合阶段的轻微磨损为正常运行、稳定运转创造条件。通过选择合理的磨合规程、采用适当的摩擦副材料及合理的加工工艺、正确地装配与调整、使用含有活性添加剂的润滑油等 措施能够缩短磨合期。