贯流式机组导轴承高压油顶起装置的工作原理是什么?

   答:贯流式机组导轴承高压油顶起装置也称导轴承减载装置。一般在发导轴承与水导轴承下部设有油室,AD1671KP油室长度约为轴承长度的1/6,油室中心与轴瓦几何中心相重合,油室中心有进油孔,以利于高压油顶起装置的受力与油膜厚度的建立,供油压力一般为油室压力的2倍,油室中间进油孔,通过给油管与导轴瓦外面的输油管与高压油泵相连接。

   当高压油泵启动后,轴瓦下部的油室便产生油压力,当该压力升高到能抬起机组转动部分重量时,则可使主轴轴颈与导轴瓦分离。油便从轴颈与轴瓦间的缝隙中溢出,如果高压油泵不间断地向轴承下部油室供油,则轴颈与轴瓦间可维持一个连续的薄油膜,这个薄油膜就是润滑油膜,当从轴瓦与轴颈之问的缝隙流出来的油量与高压油泵打人的油量相平衡时,则机组转动部分不再抬高,而稳定在某个位置。贯流式机组的导轴承属于静压启动停机、动压运行轴承。因此,在机组启动、停机之前和启动、停机过程中,以及其他某些必要的工况下,使轴瓦与轴颈之间被高压油顶起一个小缝隙,迅速建立起工作油膜,这就是高压油顶起装置的功能。这种装置可以大大地减少机组启动时的摩擦系数,有利于机组启动。根据有关试验表明,它可以使摩擦系数缩小到1/38左右,并大大地缩短机组开、停机时间。

   高压油顶起装置的另外一个功能,则是利用它来检查机组导轴承是否烧瓦失效。具体方法是:在停机工况下,启动高压油顶起装置,通过百分表检查主轴顶起高度是否符合要求值,如果导轴瓦失效,则轴瓦下部油室四罔的油封边被破坏,建立不起油压,则主轴抬不起或抬起高度不是。