卧式机组为什么要装设飞轮,其意义是什么?

  答:机组的转动惯量J一般是以发电机转动部分为主,而水轮机转轮相对直径较小、 H2056-05重量较轻,通常其J只占机组总J的10%左右。一般情况下,大、中型反击式水轮发电机组按照常规设计的J已基本满足调节保证计算的要求,如不能满足时,应与发电机制造部分协商。对于中、小型机组,特别是转速较高的小型机组,由于其本身的J较小,所以常用加装飞轮的方法来增加J。而对于卧式机组,其转动系统重量较轻,径向尺寸较小,即转动惯量J(或GD2)较小,所以,在卧式机组上需增设飞轮来增加转动系统的转动惯量J,使机组甩负荷时的转速上升率不超过允许值,并且在停机时,当转速下降到额定转速的35%时,装设在飞轮两侧的制动风问通过飞轮对转动系统进行刹车,使机组很快停下来,防止长时间低转速运转而造成烧瓦。