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影响隧道照明设计的因素

发布时间:2015/10/2 18:42:34 访问次数:624

   隧道属于高能耗场所, PT4115电力运营费用越来越高,将更加迫切需求高效节能光源、照明节能控制系统、合理亮度设计以提高照明效果,保证行车的安全性和舒适性。在隧道照明中通常要求基于隧道外亮度、隧道内交通量和行车速度等因素对灯具亮度和隧道内亮度进行无级调控。所以,LED隧道照明灯具的驱动电源应可以接收调光控制信号,并能够调整输出电流以调鏊LED光通量。另外,由于隧道照明中灯具使用数量巨大,所以必须建立灯具的故

障检测机制。

   隧道外亮度对隧道照明的影响

   隧道内照明的标准值都是根据隧道外的亮度乘以一个系数得来的。以最高时速80km/h的双车道单向交通为例,若设计交通量大于等于2400辆/h时,其人口段的亮度折减系数为0. 035。不同隧道外亮度与洞内亮度的关系见表2-4。

   


   隧道属于高能耗场所, PT4115电力运营费用越来越高,将更加迫切需求高效节能光源、照明节能控制系统、合理亮度设计以提高照明效果,保证行车的安全性和舒适性。在隧道照明中通常要求基于隧道外亮度、隧道内交通量和行车速度等因素对灯具亮度和隧道内亮度进行无级调控。所以,LED隧道照明灯具的驱动电源应可以接收调光控制信号,并能够调整输出电流以调鏊LED光通量。另外,由于隧道照明中灯具使用数量巨大,所以必须建立灯具的故

障检测机制。

   隧道外亮度对隧道照明的影响

   隧道内照明的标准值都是根据隧道外的亮度乘以一个系数得来的。以最高时速80km/h的双车道单向交通为例,若设计交通量大于等于2400辆/h时,其人口段的亮度折减系数为0. 035。不同隧道外亮度与洞内亮度的关系见表2-4。

   


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