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      近期，中兴通讯受美国制裁的事件戳中了国人心中的“痛”，也对我们长期受制于人的芯片核心技术与产业敲响了警钟。http://yushuo2.51dzw.com

      我们近乎被动地发现，在科技创新，尤其是技术驱动型创新方面，我们的差距到底有多大。而在沉醉于我们的“新四大发明”的同时，我们需要跳出来重新审视未来的发力点，需要重建真正的创新文化与创新土壤。

      换句话来说，我们需要真正引领世界，改变世界的创新成果，而专利是其中至关重要的组成部分，或者说是最直观的表现。

      就像无人机、iphone、蓝牙、全球定位系统（gps），在它们改变世界之前，这些技术只是图纸上的线条与数字，但却是未来开始的地方。

      不同于过去发明家的独自闷头研究，今天，各种发明来自众多发明家对各种技术的聚合，例如iphone和自动驾驶汽车。

      而其它发明，如四轴飞行器无人机和3d打印机，数十年前就有相关设计，但直到核心技术发展成熟后，这些发明才真正火遍全球。

      美国《大众机械》杂志的副主编jay bennett近期撰文，提出了改变现代世界的15项发明专利。

      这些专利及其背后的故事又一次告诉我们：罗马不是一天建成的。一项技术从研发到实现大规模商用，到改变世界，往往需要经年累月，甚至几代探索者不断开拓、承前启后的辛勤付出。http://yushuo2.51dzw.com

      磁悬浮列车的故事始于eric laithwaite和他的全尺寸直线感应电动机。laithwaite发明了一种不需要与铁路轨道接触的直线电动机，可以用于开发基于磁场的运输系统，可以使用磁铁来实现升力和向前的推力。

      laithwaite的工作进一步得到了广泛的研究。1967年，布鲁克海文国家实验室的james powell和gordon danby获得了磁悬浮列车的第一项专利。他们的设计旨在使用超导电磁铁产生“悬浮力，使火车悬浮在地面上”，并用“推进器、喷气发动机或火箭”来实现推力。

      当laithwaite在直线感应电动机方面的研究与powell和danby设计的悬浮列车相结合时，第一辆商用磁悬浮列车诞生了。

      1995年，磁悬浮列车在英国开通，使英国成为最早将磁悬浮铁路投入商业运营的国家之一。

      德国人建造并测试了许多磁悬浮列车的原型，2003年，采用德国技术的上海磁悬浮列车是世界上第一条商业运营的高架磁悬浮专线，设计最高运行速度为每小时430公里。

      2015年，日本l0型系列磁浮列车试验运行时以603公里的时速创造了速度纪录。

      在未来，hyperloop系统可以使用类似的技术来悬浮和加速位于真空密封管中的乘客舱，速度可能会高达750英里／小时（约合1207公里／小时）。http://yushuo2.51dzw.com

      最初的iphone专利仅标注为“电子设备”，仅表示它是“电子设备的装饰设计”。

      尽管iphone不是第一款连接互联网的智能手机，但基本设计已经成功改变了许多人每天都在使用的手机的外观和功能。不仅仅是手持式计算机，iphone和随后的“电子设备”的改进已经影响到人类如何交流、导航甚至思考。