五一假日期间，许多家庭举家出游或者购物，马路街道车流量和人流量明显加大，在一些购物场所集中的马路上，周边的一辆辆车都停在了人行道或者是非机动车道上，俨然像室外停车场，严重妨碍了行人出行的安全和便利。

当马路两侧的非机动车道和人行道上的汽车越停越多，许多行人行走只能在汽车的外侧，与旁边机动车道行驶的汽车“擦身而过” ，有的行人为了“相对安全”，走在马路隔离带和停在马路上的汽车中间狭小的空间里穿越。这样的行走，既不便利，也不安全。

行人纷纷说，一定要处罚那些乱停车的车主，违反交通法规，认为那些车主也缺乏社会公德，需要让相关部门对其进行处理。然而笔者认为，除了需要说那些把路边当停车场的车主外，我们是不是应该了解更多的情况，再下定论呢？

除了一些车主为了图方便将出停在马路上外，我们是不是要先问问，是不是一些大型的购物中心没有足够的停车位，或者是周围没有相应的停车地，而一些有了停车地后，它的停车费用又很昂贵，或者停车时很不方便，一些新手倒车不熟悉，就干脆“方便安全”地停在马路边。

其实，车主把车停在马路上，原因是多方面的，除了车主本身的原因外，我们也该多想想，我们的商场的配套设施是不是完善，停车位是不是足够，停车费是不是合理。如今上海的汽车拥有量是多少，其中私家车是多少，而在节假日，由多大比例的汽车将上路，其中又有一定的比例的汽车需要停放，对于全上海，停车位是不是可以满足需要，如果是不足够，那我们的城市规划人员，是不是需要在建设上多筹划跟进。对于现在的停车状况，停车位缺口是很大的，对于一些造价很大的停车场，由于停车费高昂，停近去的车又很大，对于这样的矛盾，那我们相关部门的负责人是不是要更周全的思考和定位不同地段的停车费，不仅要有停车位，我们的车主也要愿意停进去。

只能周全的规划、建设和定位，上海马路的人行道的汽车才会越停越少，上海的交通才会更畅通。