轴流式涡轮包括涡轮转子和涡轮静子(导向器),通常是多级涡轮,由若干个单级涡轮组成。其基本部件有导向器叶片、涡轮盘和涡轮工作叶片。转动组件由装在涡轮轴上的轴承支撑。涡轮轴可以和压气机轴共用一个轴或者由自动定心的联轴器与压气机轴相接。

导向器叶片具有翼型截面,相邻叶片之间的通道构成收敛通道,导向叶片位于涡轮机匣中,其安装方式应能允许它们发生膨胀。

当调节供油量,高压涡轮前燃气温度为一定数值,相应的低压涡轮前燃气温度也就具有某一定数值。

导向器叶片通常是空心结构,可以由压气机的出口空气在其内部流过进行冷却,以减轻热应力和气动负荷的影响,参看空气系统。

典型的导向器叶片,涡轮工作叶片设计成翼型截面,每个相邻叶片之间的通道使气流稳定地加速到“喉部”,喉部的面积最小。

导向器叶片和涡轮工作叶片是扭曲的,即叶片的安装角在叶尖处比叶根处的大。

扭曲的理由是使来自燃烧室的燃气流,在沿叶片长度方向的所有,部叫尖型畔女古出口压力进口压力,叶根静压P典型的涡轮工作叶片.

这样,低压涡轮输出的功也就有一定值,带动低压压气机到达某一转速,从而使低压压气机所消耗的功恰好等于低压涡轮输出的功,低压转子便自动地稳定在该转速下工作。

大气压力上升,使总压上升,造成流量和各截面的总压增加,推力增加,但燃油消耗率不受影响。

大气条件对转速特性的影响,(a)不同大气温度;(b)不同大气压力.