一类申又工作量大包对而保证保护装置系统,介绍无刷交流发电机的结构和工作又称为二级式和三级式无刷交流发自恒装输入。

由于有刷交流发电机存在输出功率小、可靠性差、维护,所以目前飞机上大多采用无刷交流发电机,短路时具有瞬时强激磁能力,从励献刷交流发电机电由流励磁机、主交流发电机和旋转整流器组成。结构ABC为三相输出,AF接调压器。原理电路。

交流励磁机的励磁线圈和主交流发电机的三相输出线圈装在定子上。交流励磁机的三相输出线圈、旋转整流器和主交流发电机的励磁线圈装在转子上。

原理根据励磁方式不同,可分为自励和他电机DC旋转整流器,二级式无刷交流发电机结构旋转整流器.

二级式无刷交流发电机原理电路,恒塞复位只能在垫亘进行。当发动机完全停转时,拉下在CSD外壳上的环,将蜗块下拉,直到它被电磁铁的卡销锁住,并能听到“咔哒”的声音,这样恒装就被完全复位了。

当发电机输出电压正常时(小于130Ⅴ,额定相电压为115Ⅴ),乙1低于参考电压(6.4Ⅴ),即A1的“+”端电压小于“-”端电压,A1输出低电位(此时,C1通过D4、R2、A1反向充电,电容C1上的电压〃c0充到约6.4Ⅴ)。设三相交流电对称,其相电压有效值为σ。

三相交流电经半波整流、滤波和分压后得到采样电压u1,则购和发电机输出电压σ成比例关系。当σ=130V时,调整可变电阻R9,使得・1=6.4Ⅴ;当σ)130Ⅴ时,仍1>6.4V,电路经延时发出保护信号。

交流发电机的结构和工作原理,示都应为零,如不为零,可能是恒装没有完全脱开,需要注意的是:脱开恒装时,按下脱开按钮的在飞机交流电源中,普遍采用同步发电机。

同步发电机类型可以根据其励磁方式来划分。按励磁系统结构中是否带有电刷,可分为有刷交流发电机和无刷交流发电机两大类。

恒装脱开装置的离合器称为齿形离合器,它由恢复弹簧保持闭合,并将速度从变速箱输人到恒装的差动齿轮。当按下脱开按钮时,电磁铁通电,电磁铁的卡销被电磁铁吸进,使蜗块在脱开弹簧的作用下上升,并蜗杆相连接。

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