面对接合器按表54上规定的凸轮轴转向,慢慢转动凸轮轴,观察与喷油泵第一缸相连接的标准喷油器的回油管孔口,当孔口的油液开始波动的瞬时即停止转动, Q1553-25记录下试验台刻度盘的读数。然后以第一缸为基准,用同样的方法按表54上的供油顺序测定其他各缸和第一缸开始供油时间相隔的角度,要求与规定角度的偏差不得超过±30′,否则应调整滚轮体的高度。调整时只要旋上或旋下滚轮体上的调节螺钉即可。在规定范围内调整达到后紧固调节螺钉(注意:滚轮体部件高度有两种,用于不同机型)。

   柴油机产生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系统,如果燃油供给系统的零部件失效,可燃混合气的形成与燃烧就会受到影响,柴油机就不可能正常工作,而会出现某些不正常现象,即故障。柴油机燃油供给系统常见的故障形式有启动困难、排气烟色不正常(冒黑烟和白烟)、“敲缸”、转速不稳(俗称“游车”)、“飞车”和在运转中自行熄火等。产生这些故障的原因是多方面的,但以喷油泵与喷油器引起的故障为最多,下面将专门介绍柴油机燃油供给系统常见故障的检修方法。