为什么新安装和大修后的变压器在投入运行前要做空载合闸试验?

   答:空载合闸试验,又称冲击合闸试验,其目的如下。 GH06507B2A

   (1)检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。拉开空载变压器时,有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时,过电压幅值可达4~4.5倍相电压;在中性点直接接地时,过电压幅值可达3倍相电压。为了检验变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的作用,故在变压器投人运行前,需做空载全电压冲击试验。若变压器及其回路有绝缘弱点,就会被操作过电压击穿而加以暴露。

   (2)检查变压器差动保护是否误动。带电投入空载变压器时,会产生励磁涌流,其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快,一般经0.5~1s即可减至0.25~0.5倍额定电流,但全部衰减完毕时间较长,中小变压器约几秒,大型变压器可达10~⒛s,故励磁涌流衰减初期,往往使差动保护误动,造成变压器不能投人。因此,空载冲击合闸时,在励磁涌流作用下,可对差动保护的接线、特性、定值进行实际检查,并做出该保护可否投人的评价和结论。

   (3)考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考核变压器的机械强度,需做空载冲击试验。全电压空载冲击试验次数,新产品投运前应连续做5次,大修后的变压器应连续做3次。每次冲击试验间隔不少于5min,操作前应派人到现场对变压器进行监视,检查变压器有无异音异状,如有异常应立即停止操作。此外,在变压器送电前,还需注意其保护应全部投入。