欧盟研发联网驾驶新兴技术 已制定开发路线
发布时间:2016/9/23 10:10:55 访问次数:572
9月20日从科技部获悉,“联网驾驶”是通过车辆、交通基础设施和其它交通运输模式之间的互联互通,通过智能交通决策系统分享交通信息的一种新兴技术,可大大提高驾驶安全可靠性和防止交通事故。实现这一目标,需要更精确的车辆定位信息,为此,欧盟组建hights研发团队进行科研攻关。
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研发团队由欧盟5个成员国德国(总协调)、法国、荷兰、瑞典和卢森堡的智能交通系统的科技人员组成,欧盟“2020地平线”科研计划为此提供了600万欧元全额资助,项目期限3年时间(2015年-2018年)。
由于现今的卫星导航定位系统无法提供足够的车辆准确位置信息,包括部分特殊环境(如隧道),研发团队最主要的科研目标之一,是道路交通“合作型自适应巡航控制系统(c-acc)的研制开发,有助于车辆顺畅的驾驶环境和保持高速行驶车辆之间的安全距离。辅助的车道检测技术,将为此提供技术和安全保障。http://huixinkang03.51dzw.com/
目前,研发团队已基于现有的卫星导航定位与车载传感技术的结合,交通基础设施与无线通讯技术的结合,如wifi、bluetooth、zigbee(联网日常设备的无线技术)和lte(高速无线通讯技术),制定出了清晰的联网驾驶技术开发路线图。技术融合将产生先进的车辆高精度定位技术、即联网驾驶技术,广泛应用于城市道路、高速公路和多交通运输模式的智能交通系统。根据欧委会的要求,研究团队还将开发欧盟相关标准。
9月20日从科技部获悉,“联网驾驶”是通过车辆、交通基础设施和其它交通运输模式之间的互联互通,通过智能交通决策系统分享交通信息的一种新兴技术,可大大提高驾驶安全可靠性和防止交通事故。实现这一目标,需要更精确的车辆定位信息,为此,欧盟组建hights研发团队进行科研攻关。
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研发团队由欧盟5个成员国德国(总协调)、法国、荷兰、瑞典和卢森堡的智能交通系统的科技人员组成,欧盟“2020地平线”科研计划为此提供了600万欧元全额资助,项目期限3年时间(2015年-2018年)。
由于现今的卫星导航定位系统无法提供足够的车辆准确位置信息,包括部分特殊环境(如隧道),研发团队最主要的科研目标之一,是道路交通“合作型自适应巡航控制系统(c-acc)的研制开发,有助于车辆顺畅的驾驶环境和保持高速行驶车辆之间的安全距离。辅助的车道检测技术,将为此提供技术和安全保障。http://huixinkang03.51dzw.com/
目前,研发团队已基于现有的卫星导航定位与车载传感技术的结合,交通基础设施与无线通讯技术的结合,如wifi、bluetooth、zigbee(联网日常设备的无线技术)和lte(高速无线通讯技术),制定出了清晰的联网驾驶技术开发路线图。技术融合将产生先进的车辆高精度定位技术、即联网驾驶技术,广泛应用于城市道路、高速公路和多交通运输模式的智能交通系统。根据欧委会的要求,研究团队还将开发欧盟相关标准。