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汽车的ProASIC3 DC和开关特性
表2-3
过冲和下冲的限制（如测得的上安静的I / O ）
平均V
CCI
-GND过冲或下冲
持续时间为时钟周期的百分比
10%
5%
3V
3.3 V
3.6 V
注意事项：
1.时间被允许在六分之一的时钟周期（在周期估计SSO的密度）。如果
冲/下冲发生在一出两个周期，最大过冲/下冲必须
减少了0.15 V.
2.本表仅指过冲/下冲限制的同时开关的I / O和不
提供PCI过冲/下冲限制。
10%
5%
10%
5%
10%
5%
最大过冲/下最大过冲/下
冲（ 115 ° C）
下冲（ 135 ℃）
0.81 V
0.90 V
0.80 V
0.90 V
0.79 V
0.88 V
不适用
不适用
0.72 V
0.82 V
0.72 V
0.81 V
0.69 V
0.79 V
不适用
不适用
V
CCI
和VMV
2.7 V或更低
I / O上电和电源电压阈值上电复位
（工商）
精密电管理电路的设计到每一个的ProASIC
3设备。这些
电路确保在关机状态轻松过渡到设备的供电状态。
在许多不同的设备可以以最小的电流尖峰或浪涌任何顺序上电。
此外，在I / O将在通过所述上电序列为已知状态。其基本原理是
所示
图2-2 2-4页。
有五个地区在上电期间需要考虑。
的ProASIC3的I / O被启动仅当所有的下面三个条件都满足：
1. V
CC
和V
CCI
高于指定的最低点之旅（图
2-2 2-4页） 。
2. V
CCI
＆ GT ; V
CC
- 0.75 V（典型值）
3.芯片处于操作模式。
V
CCI
触发点：
大力推动： 0.6 V < trip_point_up < 1.2 V
斜坡下降： 0.5 V < trip_point_down < 1.1 V
V
CC
触发点：
大力推动： 0.6 V < trip_point_up < 1.1 V
斜坡下降： 0.5 V < trip_point_down < 1 V
V
CC
和V
CCI
斜坡上升跳变点约为100毫伏比减速跳变点高。这
特别是内置的滞后防止不希望的电振荡和电流浪涌。记
以下：
在编程过程中， I / O的成为三态和弱上拉至V
CCI
.
JTAG供电， PLL电源和电荷泵V
泵
供应没有影响I / O
行为。
内部上电启动顺序
1.核心
2.输入缓冲区
3.输出缓冲器，后200的输入缓冲区激活ns的延迟
v1.0
2-3
