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图3-5 。
LIN唤醒波形图，从睡眠模式
预正常模式
普通模式
LIN总线
VLIN < 0.4 V
S
TXD
RXD
低或浮动
总线唤醒滤波时间
t
公共汽车
低
VCC
在国家
关国
稳压器唤醒时间
EN高
EN
节点在睡眠模式
RESET
时间
NRES
低或浮动
微控制器启动
延时
3.15.4
预正常模式
在系统上电时器件自动切换到预先正常模式。该电压调整
器接通V
CC
= 5V ± 2 ％ / 50 MA（见
图3-7第13页） 。
该NRES输出开关
低对于T
水库
= 10毫秒，并发送一个复位单片机。 LIN通信切换
关闭，看门狗被激活。直到EN切换到高ATA6621N停留在此模式下。
如果V
电池
(V
S
< 4V ）是在静音模式或休眠模式下关机，芯片上电到
预正常模式。在这种模式下， TXD引脚输出。
3.15.5
无动力模式
如果电池电压连接到应用电路中，由于在VS引脚的电压升高
到块电容器（图
3-7第13页） 。
当V
S
变得比V更高
S
欠压
年龄阈值V
S_th
来自无动力模式下，IC模式改变为预正常模式。在V
CC
输出电压达到吨后其标称值
VCC
。这个时间依赖于V
CC
电容和
的负载。
该NRES是低复位延时T
RESET
。在此期间，没有任何方式的改变是可能的。
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ATA6621N
4887H–AUTO–12/07
