ATA6824
10.电气特性（续）
所有的参数都是有效的7V
≤
VBAT
≤
18V和-40°C
≤ θambient ≤
150℃ ，除非另有说明。
号参数
测试条件
针
符号
民
典型值
最大
看门狗滞后
4.13
1
6
V
hysWD
输入电压阈值
980
×
(5)
t1
4.14关闭窗口
T
OSC
780
×
(5)
t2
4.15打开窗口
T
OSC
输出低电压
5
V
OLRES
0.4
4.16
在我
OLRES
= 1毫安
/ RESET
内部上拉电阻在
5
10
15
4.17
5
R
PURES
引脚/ RESET
5高电压串行接口
正常模式;
5.1低电平输出电流
13
IL
RX
4
V
SIO
= 0V, V
RX
= 0.4V
NORMAL模式; V
SIO
= V
BAT
13
IH
RX
4
5.2高电平输出电流
V
RX
= V
CC
– 0.4V
0.9
×
驱动隐性输出
8
V
SIOrec
5.3
V
TXD
= 0V ;我
SIO
= 0毫安
VBAT
电压
驱动占主导地位的电压V
增值税
= 7.3V
8
V
_LoSUP
5.4
1.2
R
负载
= 500
V
BUSdom_DRV_LoSUP
驱动占主导地位的电压V
增值税
= 18V
8
V
_HiSUP
2
5.5
R
负载
= 500
V
BUSdom_DRV_HiSUP
驱动占主导地位的电压V
增值税
= 7.3V
8
V
_LoSUP_1k
0.6
5.6
R
负载
= 1000
V
BUSdom_DRV_LoSUP
驱动占主导地位的电压V
增值税
= 18V
0.8
5.7
8
V
_HiSUP_1k_
R
负载
= 1000
V
BUSdom_DRV_HiSUP
串行二极管
20
30
60
5.8上拉电阻VS
8
R
LIN
强制性
5.9电流限制
V
公共汽车
= V
BAT_MAX
8
I
BUS_LIM
50
250
在输入漏电流输入漏电流
该接收机包括
司机关闭
–1
5.10
8
I
SIO_PAS_dom
上拉电阻作为
V
SIO
= 0V
V
BAT
= 12V
特定网络版
司机关闭
漏电流SIO
8V < V
BAT
＆ LT ; 18V
5.11
8
I
SIO_PAS_rec
30
隐性
8V < V
SIO
＆ LT ; 18V
V
SIO
≥
V
BAT
*类型： A = 100 ％测试， B = 100 ％相关测试，C =特点的样本， D =设计参数
注意事项： 1， DIR ， PWM =高
2.使用的X7R材料的推荐
3.为较高的值，稳定在零负载不能保证
鉴定过程中4只测试
5.价值取决于对T
100
;功能测试，数字测试码
鉴定期间， 6只测试
7.提供由电荷泵
8.请参阅第
“交叉传导时间”
在主动情况下，源极 - 漏极外部开关晶体管之间的电压9
将永远不会被用于接通时间<吨生成10.短路消息
sc
11.见
图5-4第9页
“公交车的定义时序参数”
单位
V
类型*
A
A
A
V
k
A
D
mA
mA
V
V
V
V
V
k
mA
mA
D
D
A
A
A
A
A
D
A
A
A
A
17
4931E–AUTO–01/08
