麦克雷尔INC 。
MIC3385
BIAS
BIAS引脚提供电源到内部电源
控制和参考电路。偏是动力
从AVIN通过内部6Ω电阻。一个小的0.1μF
电容建议用于旁路。
FB
反馈引脚（ FB ）提供控制路径
控制输出。对于调节型，电阻
分压器连接反馈到输出用于
调节所需的输出电压。输出电压为
计算公式如下：
R1
V
OUT
=
V
REF
×
+
1
R2
功能说明
VIN
VIN提供电源的MOSFET的开关
模式调节器部分，随着电流限制
感应。由于高开关速度，一个1μF
电容以接地（GND）端子
旁路。请参见布局建议。
AVIN
模拟V
IN
（ AVIN ）提供电源的LDO节
并且通过内部6Ω电阻的偏差。 AVIN和
VIN必须绑在一起。精心的布局应该是
考虑，以确保高频开关噪声
引起的车辆到达AVIN之前被减小。
LDO
LDO的引脚是线性调节器的输出端和
应连接到输出端。在LOWQ模式
（ LOWQ < 1.5V）时，LDO提供输出电压。在
PWM模式（ LOWQ > 1.5V ）的LDO引脚为高电平
阻抗。
EN
使能引脚提供了一个逻辑电平控制
输出。在关断状态下，设备的供电电流
大大降低（一般<1μA ） 。此外，在关断状态，
输出驱动器被放置在一个"tri - stated"条件，
其中，对高侧的P沟道MOSFET和
低侧N沟道是在“断开”或不导电的
状态。不要开车超过供给的使能引脚
电压。
LOWQ
该LOWQ引脚之间提供一个逻辑电平控制
内部PWM模式和低噪声线性
监管模式。随着LOWQ拉低（ <0.5V ）
该装置的静态电流大大减小由
切换到一个低噪声线性稳压器方式，其具有
典型的我
Q
的18μA 。线性（ LDO）模式下可以输出
提供的电流60毫安到输出端。通过将LOWQ
高（ >1.5V ） ，该转换装置为一个常数
频率PWM降压稳压器模式。这允许
装置能够有效地提供高达600mA的能力
输出电流以相同的输出电压。
其中，V
REF
等于1.0V 。
前馈电容器建议大多数
外观设计采用了可调输出电压选项。对
降低电池电流消耗，一个100K的反馈电阻
建议从输出到FB引脚（ R1 ） 。另外，一个
前馈电容应连接之间的
输出和反馈（ R1两端） 。大电阻
值和FB引脚的寄生电容可以
引起的高频极点，能够减少总的
系统的相位裕度。通过将前馈
电容器，这些效果可以显著降低。
前馈电容（C
FF
）可以计算为
如下所示：
C
FF
=
1
2
π
×
R1
×
160kHz
对于固定的选项的前馈电容器从输出
FB引脚是必需的。通常，一个100pF的小
陶瓷电容建议
SW
该开关（SW）引脚直接连接到电感器
并提供开关电流来操作必要
在PWM模式。由于在此的高速开关
销，该交换节点应该被路由远离
敏感节点。
GND
结合PGND和SGND
功率地（ PGND ）是接地路径的高
当前PWM模式。信号地（ SGND ）是
接地路径的偏置和控制电路。
2006年11月
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M9999-111006-A
