SSM2000
0
–10
VCA
–20
–30
–40
–50
VCF
–60
–70
1
10
100
1k
频率 - 赫兹
10k
100k
DET的CAP ， Q3的发射极的二极管被关断。在这
条件，内部1.1
A
电流源设置的发布时间
通过排放VCF DET CAP去。发布时间常数
在VCF探测器比版本快约10倍
自动阈值检测器的时间常数。这个比率
不应该被降低，因为VCF探测器的输出
器是检测到的自动阈值到达负峰值
级别（有关详细信息，请参阅汽车噪音
阈值部分）。在VCF检测器的输出端（引脚11 ）为
由图13（图24中的A1）的相乘，然后将噪声阈值
中减去（图24的A2），以在所述实际控制到达
电压为L和R椎体压缩性骨折。 D1和Q4用于设置限制
上的检测器电路的输出，以确保探测器
器保持响应脉冲高频声音。
VCA检测
输出单位为dB
图22.预滤波器响应的VCF
DET IN和VCA DET IN
一旦预处理VCF信号被施加到输入
信号的VCF探测器，对数（x）时服用。该日志
功能基本消除了大信号峰值的影响，
进行平滑化的VCF控制的响应。日志（x）的后
取的信号被整流。该信号被整流为跟着
哞哞叫，原因有二：第一，下列峰值检波器的输出
将有较少的波动，因为许多山峰两次都可以;
第二，该整流信号的最负的电势是
相当于本底噪声。以下的整流器，该信号
在正峰值检测，如图23 。
纠正
和LOG （X）的
VCA DET IN
和VCF DET IN
Q3
D1
为AUTO
门槛
与差异
扩音器
1.1A
11
在VCF和VCA探测器是相同的，因此指的是
关于详细的信息， VCF探测器上一节
这些检测器的内部操作。该VCA探测器
用于检测所述音频频段信号的幅度（ 20赫兹-20千赫） 。
通常较低的频率为50Hz至2kHz的包含高
EST的音频振幅。因此， VCA的预滤波器
器必须允许低频信号呈现给VCA
探测器。单极过滤器是用来完成此功能
化。该过滤器是由一个2.2形成
F
电容器和6千欧的
引脚10的内部输入阻抗如图中示意性
图21 。
自适应噪声阈值
Q4
VCF DET CAP
1F
V
EE
V
EE
图23. VCA DET IN和VCF DET IN的正峰
探测器电路
在VCF控制的攻击时间是内部设置，不能
被降低，然而，释放时间常数直接亲
portional到电容器的VCF DET的CAP的值。信号
以上在引脚11上的潜在原因Q3的发射极的二极管，以
打开，从而迅速充电VCF DET CAP （引脚11 ） 。
当音频信号具有在VCF下降到低于电势
阈值电平选择用于两个可变滤波器和下
病房扩展是最重要的区分
信号和噪声。在例如汽车环境，
音频源一般是AM和FM收音机，磁带和
CD 。设置噪声阈值在合适的值，以提高一
嘈杂的FM电台可以很容易地擦拭掉大部分的动态
范围内的光盘。 FM电台阈值设置是由复合
茫茫变化的信号强度在任何给定的位置，
事实上，许多FM接收器将恢复到单声道操作
灰与极大改善的信噪比时信号
优势变弱。这也是不合理的期望
汽车的驱动程序才能与面板控制拨弄
提高门槛跟踪。获得专利的自适应噪声
阈值在SSM2000解决了这些问题，保持
降噪系统的下最OP-透明度
而不是繁琐的引入最终用户关合作条件
控制。
20k
20k
SSM2000
VCF LOG （整流）
和快速
τ
PEAK
探测器
600
7.2k
V
EE
A1
V
CC
A2
35nA
20k
20k
20k
20k
VCF
控制
8
20k
20k
V
EE
VCA LOG （整流）
和快速
τ
PEAK
探测器+运算放大器
20k
A3
20k
要VCA
控制
V
EE
11
13
14
15
10
12
VCF TC
1F
DEF
ATCAP
0.22F
VCA TC
3.3F
自适应噪声阈值图24.原理图和相关电路
第0版
–9–
