1997年5月
ML4411*/ML4411A**
传感器主轴电机控制器
概述
该ML4411提供了完整的减刑为三角形或
Y形伤口无刷直流（ BLDC）电机，无需
从霍尔效应传感器的信号。该IC感应
三个电机绕组的反电动势（不中立
必需的） ，以确定正确的换流相位
角度使用锁相环技术。这种技术
将换向几乎所有的三相BLDC电机，是
不敏感的PWM噪声和电机冷落。该
ML4411在结构上相似， ML4410 ，但与
改进的制动和掉电恢复电路。
包括在ML4411是该电路所必需的
硬盘驱动器的微控制器驱动的控制回路。
该ML4411控制电机电流，无论是恒定的
关断时间PWM或线性电流控制的驱动
微控制器。制动和电源故障也包括在内
在ML4411 。
的启动顺序的定时由确定
微，允许该系统用于广泛进行优化
各种电机和惯性载荷。
该ML4411调节外部N通道的门
功率MOSFET来调节电机电流。该IC
直接驱动P沟道MOSFET 。
在ML4411A包括对P3的输出到比较器
防止交叉传导。
特点
s
s
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s
s
s
s
反电动势换相提供最大扭矩
最小“旋转”时间为主轴电机
准确，无抖动锁相环电机转速
反馈输出
线性或PWM电机电流控制
方便单片机的接口优化启动
测序和速度控制
电源故障检测电路，延迟刹车
驱动外部N沟道FET和P沟道场效应晶体管
反电动势比较器检测后，电机转动
电源故障进行掉电后快速重锁
*本产品已过时
**本产品寿命结束截至2000年8月1日
框图
20
RC
C
VCO
反电动势
采样器
VCO
PH1
PH2
PH3
22
23
24
14
15
16
21
18
26
VCO / TACH OUT
RESET
I
坡道
启用E / A
刹车
DIS PWR
逻辑
和
控制
VCC2
动力
DRIVERS
4
P1-3
3
门
DRIVE
6
3
N1-3
BLDC
汽车
8
C
BRK
28
27
7
I
CMD
I
极限
PWR FAIL
+5
VCC
线性或PWM
电流控制
I
SENSE
C
OS
12
PATENTED
13
6
17
19
25
动力
失败
检测
C
OTA
GND
1
1
