LTC1735
应用S我FOR ATIO
V
IN
= 12V
V
OUT
= 1.5V
1.5V
100mV/DIV
产量
电压
图8所示电路
15A
10A/DIV
0A
50s/DIV
负载
当前
1735 F09
图9.正常瞬态响应（如果没有R1 ， R4 ）
V
IN
= 12V
V
OUT
= 1.5V
1.582V
为100mV / DIV 1.5V
1.418V
产量
电压
图8所示电路
15A
10A/DIV
0A
50s/DIV
负载
当前
1735 F10
图10.瞬态响应与有源电压定位
汽车注意事项：堵成
打火机
如电池供电的设备去移动，有一个自然
在插到点烟器，以兴趣
节省，甚至操作过程中充电的电池组。
但连接之前，被告知：你堵
到来自地狱的供应。在主电源线
汽车是许多讨厌的潜在的源
瞬变，包括负载突降，反向电池
双电池。
负载突降是一个松散的电池电缆的结果。当
电缆中断连接时，现场倒塌的交流发电机
能引起一个正的尖峰高达60V这需要
几百毫秒衰减。反向电池
正是它说，同时双电池的后果
拖车卡车运营商网络nding一个24V跳开始曲柄
冷的发动机比12V快。
U
在图11所示的网络是最直
向前的方法，以保护从所述的DC / DC转换器
汽车电源线的蹂躏。该系列二极管
防止在电池反接，由于佛罗里达州的电流，
而暂态抑制器钳位输入电压
在负载突降。需要注意的是暂态抑制器
双电池运行过程中不应该进行，但
仍必须夹紧下面的击穿输入电压
转换器。虽然LTC1735具有最大输入
36V的电压，大多数应用程序将被限制在30V
MOSFET的BV
DSS
.
我50A
PK
等级
12V
W
U
U
V
IN
LTC1735
瞬态电压
抑制器
通用仪器
1.5KA24A
1735 F11
图11.电源线插入点烟器
设计实例
作为一个设计实例，假设V
IN
= 12V （标称）
V
IN
= 22V （最大） ，V
OUT
= 1.8V ，我
最大
= 5A和f = 300kHz的。
R
SENSE
和C
OSC
可以立即进行计算：
R
SENSE
= 50mV的/ 5A = 0.01Ω
C
OSC
= 1.61(10
7
） / （ 300kHz的） - 11pF = 43pF
假设一个3.3μH电感器和检查的实际值
纹波电流。下面的公式用于：
V
V
I
L
=
OUT
1 –
OUT
（六） （L）的
V
IN
纹波电流的最高值出现在
最大输入电压：
I
L
=
1.8 V
1.8 V
1–
=
1.7 A
300kHz(3.3
H)
22V
的最大脉动电流是最大输出的33％
目前，这是对的。
1735fc
25
