C502
1)
在端口0和2的电容性负载可能导致寄生噪声脉冲要在叠加
V
OL
ALE的
和端口3，噪声是由于外部总线电容放电到端口0和端口2引脚，当这些
引脚使公交车运行期间1到0的转换。在最坏的情况下（容性负载> 100 pF）时，噪声
脉冲在ALE线可能会超过0.8V。在这种情况下，可能希望有资格的ALE与施密特触发器，
或者使用一个地址锁存器与施密特触发器选通输入。
在端口0和2的电容性负载可能导致
V
OH
在ALE和PSEN为暂时回落的波纹管
0.9
V
CC
说明当地址线稳定。
2)
3)
I
PD
（省电模式）是下列条件下测得：
EA = P0口=
V
CC
; RESET =
V
SS
; XTAL2 = N.C ; XTAL1 =
V
SS
;所有其他引脚断开连接。
I
CC
（主动模式）的测量条件：
XTAL1驱动
t
CLCH
,
t
CHCl 3
= 5纳秒，
V
IL
=
V
SS
+ 0.5 V,
V
IH
=
V
CC
- 0.5 V ; XTAL2 = N.C ;
EA = P0口= RESET =
V
CC
;所有其他引脚断开连接。
I
CC
是，如果一个晶体振荡器略高
被使用（行驶约1 mA）的。
4)
5)
I
CC
（空闲模式）测量时，所有输出引脚断开，并禁用所有外设;
XTAL1驱动
t
CLCH
,
t
CHCl 3
= 5纳秒，
V
IL
=
V
SS
+ 0.5 V,
V
IH
=
V
CC
- 0.5 V ; XTAL2 = N.C ;
RESET = EA =
V
SS
;端口0 =
V
CC
;所有其他引脚断开;
I
CC MAX
在其它频率由下式给出：
主动模式：
I
CC MAX
= 1.32 x
f
OSC
+ 7.48
I
CC MAX
= 0.40 x
f
OSC
+ 2.62
空闲模式：
哪里
f
OSC
是在MHz的振荡频率。
I
CC
值以毫安，并在测得的
V
CC
= 5 V.
7)
半导体集团
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