MC33690
飞思卡尔半导体公司
独立配置带两股BUS
当低电平被施加在MODE1和一
高级别上MODE2中，电路是在
配置B
（独立的2线公交车
配置，参见图14第19页） 。
K个引脚设置为输出发送
解调后的数据。
在AM引脚设置为一个VSUP参考输入管脚
接收振幅调制和
关机/唤醒命令。强制高
低的水平上实现AM振幅
调制通过接通/断开两个天线切换上
驱动程序。同时，该振幅调制
可以在K个输出进行监视。这使得
天线短路和开路诊断。
该电路可以被放入
待机模式
by
迫使调幅线在零期间超过2
女士。该电路发送一个应答脉冲
进入待机模式前
在待机模式下，振荡器和大部分的
内部偏置电流被关断。
因此，函数（标签读取器，ISO 9141
驱动程序）是除了电压调节器处于非活动状态
与ISO 9141接收器引脚AM 。驱动程序
输出TD1强制为低电平和TD2高
的水平。在上午的上升沿唤醒电路。
唤醒序列完成后，将
电路读模式自动设定。
在配置B ， DOUT和Rx输出始终
强制为低电平， Tx为禁用。
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图8 ：在两线总线配置模式访问描述
阅读&写序列：
AM行
数据读取
驱动程序进行
司机关闭
1
数据写入调制
1
1
数据写入
0
0
0
K线
进入待机模式：
AM行
t
≥
T1
应答
1
1
1
0
0
0
AM在线监测
待机模式
K线
T1
T2
T2
即将退出待机模式：
AM行
待机模式
唤醒序列
数据读取
K线
图9 ：配置B状态图
RESET
TD1/2
开关
AM线低
AM行高
AM行高
TD1 / 2关
醒来
AM线低
T1
≤
AM线低
AM
待机
摩托罗拉公司， 2002年。
摩托罗拉半导体产品
欲了解更多有关该产品，
12
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4.8版本， 2002年2月5日
