NEXT

前

表面贴装压敏电阻

多层瞬态电压浪涌抑制器

AUML压敏电阻系列

该AUML系列多层瞬态浪涌抑制器是specifi-

美云旨在抑制的发现破坏性瞬态电压

汽车。从大最常见的瞬态条件下的结果

感应能量放电。所述的电子系统，汽车，

例如防抱死制动系统，直接点火系统中，发动机控制，

安全气囊控制系统，雨刮电机控制等，很容易受到

从这些电压瞬变损害，因此需要保护。该

AUML瞬态抑制器具有独立的温度压制

从特性提供保护-55

o

C至125

o

C.

该AUML抑制器是由半导体陶瓷制成

它提供了坚固的保护和卓越的瞬态能量吸收

在小包装。该器件采用陶瓷无引线芯片提供

形成，消除引线电感，并保证响应速度快至

瞬态浪涌。这些抑制器需要显著较小的空间

和焊盘比硅TVS二极管，提供更大的电路板

布置灵活的设计。

另请参阅Littelfuse的ML ， MLN和MLE系列多层抑制器。

特点

抛负载额定能量按照SAE J1113规格

无引线，表面贴装片式结构

“零”的引线电感

能源各种可用的评分

无温度降额高达125

o

C环境

高峰值浪涌电流能力

薄型，紧凑的工业标准芯片尺寸; （ 1206 ， 1210 ，

1812和2220尺寸）

固有双向钳位

无塑料或环氧树脂封装，保证优于94V- 0

可燃性等级

158

W W瓦特升I T T E升F美即C 0米

NEXT

前

表面贴装压敏电阻

多层瞬态电压浪涌抑制器

AUML压敏电阻系列

绝对最大额定值

对于一系列的个别成员的收视率，请参阅设备等级和特异性阳离子表

连续：

AUML系列

稳态应用电压：

直流电压范围（ VM （ DC ） ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 18

瞬间：

负载突降能源（ WLD ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 1.5 25

迅速启动功能（ 5分钟） ， （ VJUMP ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 24.5

工作环境温度范围（ TA ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 -55至125

存储温度范围（ TSTG ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 -55到150

温度系数钳位电压（ VC ）的（ αV ）在规定的试验电流。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 <0.01

单位

V

J

V

O

C

O

C

%/

O

C

3

表面贴装

压敏电阻

注意：如果运行条件超过上述“绝对最大额定值” ，可能对器件造成永久性损坏。这是该装置的应力只评级和操作

在这些或超出本规范的业务部门所标明的其他条件是不是暗示。

设备等级和特异性阳离子

最大额定值（ 125

o

C)

最大

连续

直流电压

跳转

开始

电压

（5分钟）

V

跳转

(V)

24.5

24.5

24.5

24.5

负载突降

能源

（ 10脉冲）

W

LD

(J)

1.5

3

6

25

规格（ 25

o

C)

标称压敏电阻

电压在10mA

直流测试电流

V

N（ DC ）

民

(V)

23

23

23

23

V

N（ DC ）

最大

(V)

32

32

32

32

最大

待机

泄漏

（ AT 13VDC ）

I

L

(m

A)

50

50

100

200

最大钳位

电压（V

C

)

在测试电流

(8/20m

s)

V

C

(V)

40

40

40

40

I

P

(A)

1.5

1.5

5

10

部分

数

V18AUMLA1206

V18AUMLA1210

V18AUMLA1812

V18AUMLA2220

V

M（ DC）的

(V)

18

18

18

18

对于汽车24V和42V应用程序，请联系您的Littelfuse销售代表或访问www.littelfuse.com最新的产品更新。

注意事项：

瞬态1.平均功耗不超过0.1W ， 0.15W ， 0.3W和1W ，分别为模型尺寸1206 1210， 1812和2220 。

2.负载突降能量的瞬态电压为115ms所得的时间常数230ms评级（进入抑制器） 。

-55 ：每MIL-STD- 750方法1051 3.热冲击能力

o

C至125

o

C，在25 5分钟

o

C， 25个循环：在每一个极端的15分钟。

4.对于特定应用的需求，请联系Littelfuse的。

100

功率耗散额定值

当发生瞬变快速连续，平均功率耗散

灰是每个脉冲的脉冲次数的能量（瓦特 - 秒）

每秒。如此发达的功率必须在规定的范围内

对于具体的显示在设备额定值和特性表

装置。某些参数额定值必须在高温下被降级

如图1中所示。

百分比额定值

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

-55

50

60

70

80

90

100 110 120 130

140 150

环境温度（

o

C)

图1.电流，热能与动力降额

曲线

W W瓦特升I T T E升F美即C 0米

159

NEXT

前

表面贴装压敏电阻

多层瞬态电压浪涌抑制器

AUML压敏电阻系列

V-I特性曲线

最大漏

100

1210/1206

1812

2220

最大钳位电压

电压

1210/1206

10

1812

2220

1

10m

A

100m

A

1mA

10mA

100mA

1A

10A

100A

当前

图2.最大漏电流/钳位电压曲线FOR AUML系列AT 25

o

C

100

电压

10

-40

o

C

25

o

C

85

o

C

125

o

C

1

1m

A

10m

A

100m

A

1mA

10mA

当前

100mA

1A

10A

100A

1000A

在-40 V18AUMLA2220图3.典型VI特性

o

C, 25

o

C, 85

o

C和125

o

C

温度影响

在AUML抑制器，所述器件特性的漏区

接近线性（欧姆）的关系，并示出了一个温度

相关的影响。在这个区域中的抑制器是在高电阻

模式（接近10

6

)

并显示为一个接近开路。泄漏

电流在最大额定电压是在微安范围内。当

夹紧瞬变在更高的电流（在以上10毫安

160

范围），则AUML抑制器接近1-10的特性。在

这个区域中的AUML的特性几乎是温度

独立的。图3示出了温度对典型的效果

该AUML抑制器的V-I特性。

W W瓦特升I T T E升F美即C 0米

NEXT

前

表面贴装压敏电阻

多层瞬态电压浪涌抑制器

AUML压敏电阻系列

抛负载节能能力

负载突降瞬变，在汽车发生时，发电机负荷

急剧降低。这种短暂的最坏的情况发生

当电池断开时，在额定负载操作。那里

当前正在使用许多不同的负载突降规格中存在

汽车工业中，最常见的一种是该推荐使用

由汽车工程师，规范#SAE J1113学会编。

由于这些负载突降规格的Littelfuse的多样性

定义了AUML抑制器范围内的负载突降能量的能力

如由设备本身，独立于测试的耗散能量

电路安装。得到的负载突降能量处理能力提供

作为优点的优秀人物为AUML抑制器。标准负载

转储规范要求的10个脉冲，在额定的设备能力

能量，在-40的温度范围内

o

C至125

o

C.此功能

要求以及所有AUML系列的收视率（图5 ）内。

在AUML系列进行进一步的测试集中在扩大

的甩负载脉冲，在额定能量，这被施加到数

设备。由此所产生的可靠性信息给出的指示

这些设备的固有能力。作为设备durabil-的一例

性的1210尺寸已经经受超过2000个脉冲，在其额定

3焦耳的能量; 1812年规模已超过脉冲1000次， 6

焦耳和2220的尺寸已在脉冲25焦耳的额定能量

超过300次。在所有情况下很少有或没有变化

器件的特性（图6）。

该AUML抑制器的非常高的能量吸收能力是

通过一个高度控制的生产过程来实现。这

技术确保抑制物质，一个largevolume ，与

叉指型层结构，可用于在能量吸收

非常小的封装。不像相当于额定硅TVS二极管的

整个AUML设备音量可消散的负载突降能量。

因此，通过将负载突降瞬变产生的峰值温度都显

着地低，均匀地遍及整个设备消散（图

4）。这甚至消能保证有较低的峰值温度

Tures的在AUML抑制器的PN晶界生成。

有许多不同大小的设备，在AUML系列可用

每一个与负载突降能源评级，这是大小有关。

经验表明，当负载的影响转储瞬变是

真正关心的，出现的频率是比那些低得多

低能量的感应尖峰。这种低能量的感应尖峰可能

生成作为马达的结果接通和断开，从静电occur-

rences ，保险丝烧断等，这是至关重要的抑制技术

选择还具有抑制这种瞬态的能力。在测试

该V18AUMLA2220表明在经受反复后

2焦耳，超过6000次，无特征性改变脉冲的能量

时有发生（图7 ）

3

表面贴装

压敏电阻

响应速度

在AUML抑制器的钳位作用取决于传导

类似的其它半导体器件的机制（即PN

路口） 。明显的响应时间慢常与

瞬态电压抑制器（齐纳二极管，的MOV ）通常是由于寄生

电感在包装和设备，并不太依赖的动态

的基本材料（硅，氧化锌） 。因此，单一的最关键

元件影响任何抑制的响应时间是其引线电感

距离。该AUML抑制器表面贴装器件，具有无引线或

外部包装，并且因此，它具有几乎为零的电感。实际

一个AUML浪涌抑制器的响应时间是在1至5纳秒

范围，超过足够的量可能是瞬态

在汽车环境中遇到的。

W W瓦特升I T T E升F美即C 0米

161

NEXT

前

表面贴装压敏电阻

多层瞬态电压浪涌抑制器

AUML压敏电阻系列

162

W W瓦特升I T T E升F美即C 0米