TPD4S214
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SLVSBR1A - 2013年1月 - 修订2013年2月
USB OTG配套设备与V
公共汽车
过电压，过电流保护，和四
通道ESD钳位
检查样品：
TPD4S214
1
特点
输入电压保护在V
公共汽车
从-7 V至
30 V
低R
DS （ ON）
N-CH FET开关高
效率
兼容USB2.0及USB3.0 OTG规范
用户可调电流限制在250 mA至
除了1.2
内置软启动
反向电流隔离
在欠压锁定为V
公共汽车
欠压锁定为V
OTG_IN
热关断和短路
保护
自动重试的任何故障;无锁存关闭
国
综合V
公共汽车
检测电路
低电容TVS ESD钳位的USB2.0
高速数据传输速率
内部16ms的启动延时
防静电性能的D +，D- ，身份证，V
公共汽车
引脚
- ± 15 kV接触放电（ IEC 61000-4-2 ）
- ± 15 kV空气间隙放电（ IEC 61000-4-2 ）
节省空间WCSP （ 12 - YFF ）封装
应用
手机
平板电脑，电子书
机顶盒
便携式媒体播放器
数码相机
YFF封装
（TOP SIDE /透视VIEW ）
1.4-mm
12 YFF引脚建议
1
A
B
C
D
V
OTG_IN
V
OTG_IN
EN
ADJ
2
DET
FLT \\
GND
D-
3
VBUS
VBUS
ID
D+
描述
该TPD4S214是USB的单芯片解决方案，保护在这去与其他限流USB
应用程序。该装置包括一个集成的低（注册商标
DS （上
支持OTG电流） N沟道限流开关
供应到外围设备。 TPD4S214提供低电容TVS ESD钳位为D + ， D-， ID引脚为
USB2.0和USB3.0的应用程序。 VBUS引脚可以处理连续电压范围为-7 V至30 V的
过电压锁定（ OVLO ）在VBUS引脚确保如果有在V故障状态
公共汽车
线，该
TPD4S214是能够分离出它，并保护免受损坏内部电路。类似地，下压锁
输出（ UVLO）在V
OTG_IN
销确保有从内部OTG供给到外部V无功率消耗
公共汽车
如果V
OTG_IN
下垂低于安全操作水平。
当EN为高电平时， OTG开关被激活， FLT引脚指示是否存在故障状态。该
软启动功能等待16毫秒打开OTG设备上都满足所有工作条件后。 FLT引脚
OVLO （V ：在下面的故障条件之一置为低电平
公共汽车
＆ GT ; V
OVLO
） ， UVLO条件（V
OTG_IN
＆ LT ;
V
UVLO
）过温，过流，短路状态，或反向电流条件（Ⅴ
公共汽车
＆ GT ; V
OTG_IN
） 。该
在任何故障条件下的OTG开关被关断。一旦开关被关断时，IC周期性地重新检查
内部故障。如果IC恢复到正常的操作条件下，开关再次导通和FLT复位为
高。
还有一个V
公共汽车
为便于USB主机和外设之间的USB通信检测功能
装置。见表2检测方案。如果不使用时， DET端子可以是浮动的，或连接到
地面上。
1
请注意，一个重要的通知有关可用性，标准保修，并且在关键的应用程序中使用
德州仪器公司的半导体产品和免责条款及其出现在此数据表的末尾。
产品预览资料涉及产品的
发展形成或设计阶段。特征数据和
其他规格的设计目标。德州仪器储备
有权改变或者恕不另行通知停止这些产品。
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产品预览
1.7-mm
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这些器件具有有限的内置ESD保护。引线应短接在一起或设备放置在导电泡棉
储存或搬运过程中，以防止对静电损坏MOS大门。
订购信息
T
A
-40 ° C至85°C
(1)
(2)
包
(1) (2)
WCSP - YFF （ 0.4毫米间距）
磁带和卷轴
订购零件
数
TPD4S214YFFR
顶部端标记
B3214
包装图纸，热数据和符号可在
www.ti.com/packaging 。
对于最新的封装和订购信息，请参阅封装选项附录本文档的末尾，或见TI
网站：
www.ti.com 。
电路原理图
DET
OTG开关
V
OTG_IN
产品预览
2
国内
带隙
全球化志愿服务青年
限流
V
公共汽车
UVLO
VBUS检测
+
OVLO
ADJ
控制逻辑
+
电荷泵
FLT
EN
GND
D+
D–
ID
图1电路原理图
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表1.设备操作
EN
X
X
H
H
H
H
H
V
OTG_IN
0
X
X
V
OTG_IN
＆ GT ; V
UVLO
X
V
OTG_IN
＆ LT ; V
UVLO
V
OTG_IN
＆ GT ; V
公共汽车
和
V
OTG_IN
＆ GT ; V
UVLO
V
公共汽车
0
X
X
V
公共汽车
＆ GT ; V
OTG_IN
V
公共汽车
＆ GT ; V
OVLO
X
V
短
＆ LT ; V
公共汽车
＆ LT ; V
OTG_IN
和
V
短
＆ LT ; V
公共汽车
＆ LT ; V
OVLO
OCP
F
X
T
F
F
F
F
OTP
F
T
X
F
F
F
F
OTG SW
关闭
关闭
关闭
关闭
关闭
关闭
ON
FLT
L
L
L
L
L
L
H
故障状态
SW残疾人
过温
过电流
反向电流
V
公共汽车
过电压
V
OTG_IN
欠压
普通（ SW启用）
表2. V
公共汽车
检测方案
(1)
EN
X
X
VOTG_IN （V
公共汽车
检测电源）
X
X
V
公共汽车
V
BUS_VALID
- < V
公共汽车
＆ LT ; V
BUS_VALID
+
V
BUS_VALID
+ > V
公共汽车
或V
公共汽车
＆ GT ; V
BUS_VALID
+
DET
H
L
条件
V
公共汽车
在V
BUS_VALID
V
公共汽车
V之外
BUS_VALID
(1)
X =无关， H =高信号，且L =低信号
引脚功能
名字
D–
D+
ID
FLT
ADJ
EN
V
公共汽车
V
OTG_IN
DET
GND
YFF
D2
D3
C3
B2
D1
C1
A3，B3
A1，B1
A2
C2
的DRc
待定
待定
待定
待定
待定
待定
待定
待定
待定
热
PAD
TYPE
I / O
I / O
I / O
O
I
I
O
I
O
地
USB数据 -
USB数据+
USB ID信号
漏极开路输出。从FLT \\连接一个上拉电阻的电源电压
主机系统。
连接外部电阻器来调节电流限制
使能输入。驱动EN为高电平，使OTG开关。
USB电源输出
USB OTG电源输入
漏极开路输出。从DET连接一个上拉电阻的电源电压
主机系统。
连接至PCB的接地层
描述
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3
产品预览
针
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(1) (2)
绝对最大额定值
在工作自由空气的温度范围内（除非另有说明）
民
V
OTG_IN
， ADJ ， EN
V
公共汽车
FLT ， DET
输入电压
输出电压的USB连接器
输出电压
输入钳位电流V
I
＆ LT ; 0
I
OUT
连续电流通过FLT和DET输出
I
GND
连续电流通过GND
T
J（下最大）
最高结温
D +，D- ，身份证，V
公共汽车
引脚
D +，D- ，身份证，V
公共汽车
引脚
所有引脚
D +，D- ， ID标签
D +，D- ， ID标签
(1)
IEC 61000-4-2接触放电25℃
IEC 61000-4-2气隙放电，在25℃
在25 ℃的人体模型
峰值脉冲电流（ TP = 8/20
μs)
在25℃下
峰值脉冲功率（ TP = 8/20
μs)
在25℃下
–65
–0.5
–7
–0.5
最大
7
30
7
-50
10
100
150
±15
±15
±2
7.8
84
mA
mA
mA
°C
kV
kV
kV
A
W
单位
V
(2)
强调以上这些额定值可能会造成永久性的损害。长期在绝对最大条件下工作会
降低设备的可靠性。这些压力额定值只，设备的这些功能操作或以后的任何其他条件
这些规定是不是暗示。
代数约定，从而最负的值是最小值和最积极的值是最大值。
产品预览
推荐工作条件
在工作自由空气的温度范围内（除非另有说明）
民
T
A
V
IH
V
IL
t
EN
t
UVLO_SLEW
t
OVLO_SLEW
T
A_VBUS_ATT
工作自由空气的温度
高电平输入电压EN
低电平输入电压EN
EN升温速率对适当的转
V
OTG_IN
升温速率为正确的UVLO
手术
V
公共汽车
升温速率为正确OVLO
手术
有效的上升速度为10us和100毫秒之间，
上升沿和下降沿
有效的上升速度为10us和100毫秒之间，
上升沿和下降沿
有效的上升速度为10us和100毫秒之间，
上升沿和下降沿
0.01
0.01
0.01
-40
1.2
0.4
100
100
100
200
典型值
最大
85
单位
°C
V
V
ms
ms
ms
ms
的时间来检测V
公共汽车
设备连接并打开DET
热特性
在工作自由空气的温度范围内（除非另有说明）
热度量
(1)
θ
JA
(1)
封装的热阻抗
封装的热阻抗
YFF
89.1
单位
° C / W
从已公布
θ
JA
建模假设76毫米X 114毫米PCB板4的铜层和所述印刷电路板的暴露的焊盘具有
热过孔的封装的裸露中心垫连接到内部接地平面为最大的热耗散。欲了解更多
关于传统和新的热度量的信息，请参阅IC封装量应用报告，
SPRA953A.
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FOR EN ， FLT ， DET ， D +，D- ，V电气特性
公共汽车
， ID引脚
在工作自由空气的温度范围内（除非另有说明）
参数
I
IL_EN
I
OL
V
OL_FLT
V
OL_DET
C
EN
V
D
I
L_D
ΔC
IO
C
IO
V
BR
R
DYN
EN引脚输入漏电流
FLT \\ ， DET管脚的输出漏电流
低电平输出电压FLT \\
低电平输出电压DET
ENABLE电容
二极管的正向电压D + ， D-， ID引脚;
低钳位二极管
在D +，D- ， ID引脚漏电流
在D +之间的差分电容
D-线路
EN = 3.3 V
FLT ， DET = 3.6 V
V
公共汽车
或V
OTG_IN
= 5 V或0 V I
OL
= 100 A
V
公共汽车
和V
OTG_IN
= 5 V或0 V I
OL
= 100 A
V
BIAS
= 1.8 V ， F = 1兆赫， 30 mVpp的波动，
V
OTG_IN
= 5 V
I
O
= 8毫安
D +，D- ， ID = 3.3V
V
BIAS
= 1.8 V ， F = 1兆赫， 30 mVpp的波动，
V
OTG_IN
= 5 V
1.9
1.9
6
33
1
4.5
0.95
100
0.04
测试条件
民
典型值
最大
1
1
100
100
单位
A
A
mV
mV
pF
V
nA
pF
pF
V
V
电容到GND为D +，D-线V
BIAS
= 1.8 V ， F = 1兆赫， 30 mVpp的波动，
V
OTG_IN
= 5 V
电容到GND的ID线
击穿电压D +，D-的ID标签
VBUS上击穿电压
动态电阻D +，D- ，身份证
夹钳
I
br
= 1毫安
I
br
= 1毫安
FOR UVLO / OVLO电气特性
在工作自由空气的温度范围内（除非另有说明）
参数
输入欠压锁定
V
UVLO +
V
UVLO-
V
HYS- UVLO
T
RUVLO
欠压锁定，输入功率
检测阈值上升
欠压锁定，输入功率
检测阈值下降
迟滞的UVLO
从UVLO恢复时间
V
OTG_IN
从0 V上升到5 V ，无负载
V
公共汽车
针
V
OTG_IN
从5 V下降到0 V ，无负载
V
公共汽车
针
Δ
V的
UVLO +
和V
UVLO-
V
OTG_IN
增加从0V至5V ，在无负载
V
公共汽车
销;
从V时代
OTG_IN
= V
UVLO +
到FLT切换高
V
OTG_IN
减少从5V至0V ，在无负载
V
公共汽车
销;
从V时代
OTG_IN
= V
UVLO-
到FLT \\翻转为低电平
双方V
OTG_IN
和V
公共汽车
从5 V至7增加
V
双方V
OTG_IN
和V
公共汽车
从7 V至5下降
V
Δ
V的
UVLO +
和V
UVLO-
双方V
OTG_IN
和V
公共汽车
减少从7 V至
5 V, V
OTG_IN
= 5 V;
从V时代
公共汽车
= V
OVP
到FLT切换高
双方V
OTG_IN
和V
公共汽车
从5 V至7增加
V, V
OTG_IN
= 5 V;
从V时代
公共汽车
= V
OVP +
外语教学翻转为低电平
3.4
3.0
3.6
3.2
260
18
3.8
3.5
V
V
mV
ms
测试条件
民
TYP MAX
单位
T
RESP_UVLO
响应时间UVLO
0.18
s
输出过压锁定
V
OVP +
V
OVP
V
HYS- OVP
T
ROVLO
OVLO上升阈值
OVLO下降阈值
滞后于OVLO
从OVLO恢复时间
5.55
5.4
6.15
6
100
9
6.45
6.3
V
V
mV
ms
T
RESP_OVLO
响应时间OVLO
17
s
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产品预览
Ω
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