SN75ALS164

八路通用接口总线收发器

SLLS022C - 1986年6月 - 修订1998年5月

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

8通道双向收发器

旨在实现控制总线

接口

专为多控制器系统

高速先进的低功耗肖特基

电路

低功耗。 。 。 46毫瓦最大每

通道

快速的传播时间。 。 。 20 ns（最大值）

高阻抗PNP输入

接收器滞后。 。 。 650 mV的典型值

总线端接电阻提供上

驱动器输出

公交车没有装载设备后

断电（V

CC

= 0)

上电/掉电保护功能

（无干扰）

DW包装

（ TOP VIEW ）

GPIB

I / O端口

SC

TE

任

国际金融公司（IFC）

NDAC

NRFD

DAV

EOI

ATN

SRQ

NC

GND

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

24

23

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

V

CC

ATN + EOI

任

国际金融公司（IFC）

NDAC

NRFD

终奌站

DAV

I / O端口

EOI

ATN

SRQ

NC

DC

NC - 无内部连接

不建议用于新设计

描述

该SN75ALS164八通道通用接口总线收发器是一个单片式，高速，

先进的低功率肖特基器件设计符合IEEE标准488-1978的要求。每

收发器被设计为提供操作单元之间的总线管理和数据传输的信号

多控制器仪表系统。当与SN75ALS160八进制总线收发器结合时，所述

SN75ALS164提供了完整的16线接口用于IEEE 488总线。

该SN75ALS164设有连接在一前到后的配置，以形成8驱动器 - 接收器对

输入/输出（I / O）端口，在两总线和终端侧。所有输出被禁止（在高阻抗状态）

在V

CC

上电和掉电转变为无干扰操作。数据流过的方向

这些驱动器 - 接收器对由DC ， TE的确定，和SC使能信号。该SN75ALS164是相同的

到SN75ALS162与另外一个或门，以帮助简化电路板布局的几个流行

应用程序。使ATN和EOI信号进行或运算，以提供使ATN + EOI输出，这是一个标准

图腾柱输出。

驱动器输出（ GPIB I / O端口），配备有源总线端接电阻的电路设计提供了高

阻抗到总线时，电源电压V

CC

为0。驱动器设计用来处理负载48毫安

灌电流。每一接收器具有pnp晶体管输入，高输入阻抗和400 mV的迟滞

最低为提高抗干扰能力。所有接收机具有呈现高阻抗三态输出

当禁用终端。

该SN75ALS164的特点是操作从0℃至70℃。

请注意，一个重要的通知有关可用性，标准保修，并且在关键的应用程序中使用

德州仪器公司的半导体产品和免责条款及其出现在此数据表的末尾。

PRODUCTION数据信息为出版日期。

产品符合每德州仪器条款规范

标准保修。生产加工并不包括

所有测试参数。

版权

1998年，德州仪器

邮政信箱655303

达拉斯，德克萨斯州75265

1

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八路通用接口总线收发器

SLLS022C - 1986年6月 - 修订1998年5月

通道标识表

名字

DC

TE

SC

ATN

SRQ

任

国际金融公司（IFC）

EOI

ATN + EOI

DAV

NDAC

NRFD

身分

方向控制

通话启用

系统控制

关注

服务请求

远程启用

界面清晰

年底或身份

ATN逻辑或EOI

数据有效

无数据接受

没有准备好数据

类

控制

公共汽车

管理

逻辑

数据

转让

功能表

接收/发送功能表

控制

SC

DC

H

H

L

L

H

L

H

L

TE

H

H

L

L

L

H

ATN

H

L

H

L

X

X

ATN

BUS-管理通道

SRQ

任

国际金融公司（IFC）

EOI

T

R

R

T

R

T

T

R

T

R

（直流控制）

R

T

R

T

T

R

T

R

（由SC控制）

T

R

R

T

数据传输渠道

DAV

NDAC

NRFD

（由TE控制）

R

T

T

R

R

T

T

R

H =水平高， L =水平低， R =接收， T =发射，X =无关

数据传输的方向是从末端侧的母线侧和数据接收的方向是从母线侧到终端侧。

数据传输是同相的两个方向。

ATN是一种正常的收发通道的功能，另外作为内部方向控制或谈话启用EOI直流和TE输入时

处于相同的状态。当直流和TE是处于相反的状态，使ATN信道的功能，因为只有一个独立的收发信机。

ATN + EOI功能表

输入

ATN

H

X

L

EOI

X

H

L

产量

ATN + EOI

H

H

L

2

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逻辑符号

DC

TE

SC

13

2

1

EN1/G4

EN2/G5

EN3

≥

1

5

4

ATN

16

1

1

EOI

17

1

≥

1

6

6

SRQ

任

国际金融公司（IFC）

DAV

NDAC

NRFD

15

1

22

3

21

3

18

2

20

19

2

2

1

2

1

1

2

1

2

1

3

1

3

4

7

5

6

1

1

8

10

3

9

23

ATN

ATN + EOI

逻辑图（正逻辑）

DC

TE

EN6

SC

ATN

13

2

1

16

9

ATN

23

EOI

SRQ

任

国际金融公司（IFC）

任

DAV

NDAC

NRFD

DAV

18

7

国际金融公司（IFC）

21

4

22

3

EOI

17

8

ATN + EOI

EOI

SRQ

15

10

SRQ

任

国际金融公司（IFC）

DAV

这个符号是按照ANSI / IEEE标准91-1984和

IEC出版617-12 。

指定3态输出

指定被动上拉输出

NDAC

20

5

NDAC

NRFD

19

6

NRFD

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3

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输入和输出的原理图

等效全部

控制输入

VCC

9 k

喃

1.7 k

喃

10 k

喃

典型SRQ ， NDAC ，和NRFD的

GPIB I / O端口

VCC

输入

4 k

喃

GND

输入/输出端口

回路内的虚线是仅在驱动器输出。

GND

典型的所有I / O端口

除SRQ ， NDAC ， NRFD和GPIB I / O端口

ATN + EOI输出

VCC

REQ

1.7 k

喃

10 k

喃

VCC

8 k

200 k

4.6 k

4 k

喃

4 k

喃

产量

1.3 k

GND

输入/输出端口

驱动器输出REQ = 30

喃

接收器输出REQ = 110

喃

回路内的虚线是仅在驱动器输出。

2.5 k

GND

在工作自由空气的温度范围内绝对最大额定值（除非另有说明）

电源电压，V

CC

（见注1 ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 7 V

输入电压。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 5.5 V

低级别的驱动器输出电流。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。百毫安

封装的热阻抗，

θ

JA

（见注2 ） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 81 ° C / W

存储温度范围，T

英镑

。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 - 65 ℃150 ℃的

引线温度从10秒的情况下， 1.6毫米（ 1/16英寸） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 260℃

超出“绝对最大额定值”列出的强调可能会造成永久性损坏设备。这些压力额定值只，和

该设备在这些或超出下标明的任何其他条件的功能操作“推荐工作条件”不

暗示。暴露于长时间处于最大绝对额定情况下会影响器件的可靠性。

注：1.所有电压值都是相对于网络的接地端子。

2.封装的热阻抗的计算按照JESD 51 。

4

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推荐工作条件

民

电源电压VCC

高电平输入电压， VIH

低电平输入电压， VIL

具有三态输出的总线接口

高层次的输出电流， IOH

港口码头

ATN + EOI

总线端口

低电平输出电流， IOL

经营自由的空气温度， TA

港口码头

ATN + EOI

0

4.75

2

0.8

– 5.2

– 800

– 400

48

16

4

70

°C

mA

喃

5

最大

5.25

单位

V

V

V

mA

A

电气特性在推荐的电源电压和工作自由的空气温度

范围（除非另有说明）

参数

VIK

VHYS

VOH =

输入钳位电压

迟滞（VT + - VT- ）

高电平输出电压

公共汽车

终奌站

公共汽车

ATN + EOI

终奌站

VOL

低电平输出电压

输入电流在最大输入

电压

高层次的输入电流

g

公共汽车

ATN + EOI

终奌站？

ATN ， EOI

终奌站

控制

ATN ， EOI

IIL

低电平输入电流

终奌站

控制

ATN ， EOI

VI / O （二）

I / O （巴士）

电压总线端口

IOH = - 800

A

IOH = - 5.2毫安

IOH = - 400

A

IOL = 16毫安

IOL = 48毫安

IOL = 4毫安

VI = 5.5 V

VI = 5.5 V

VI = 2.7 V

VI = 2.7 V

VI = 0.5 V

VI = 0.5 V

驱动关闭

II （总线） = 0

II （总线） = -12毫安

VI （巴士）= -1.5 V至0.4 V

VI （总线） = 0.4 V至2.5 V

II / O（巴士）

目前进入总线端口

电源

驱动关闭

VI （总线） = 2.5 V至3.7 V

VI （总线） = 3.7 V至5 V

VI （总线） = 5 V至5.5 V

电源关闭

终奌站

IOS

输出短路电流

公共汽车

ATN + EOI

ICC

电源电流

CI / O（总线）总线端口电容

所有典型值是在VCC = 5V ， TA = 25 ℃。

VOH适用于只有3态输出。

§除了ATN和EOI终端。

无负载，

VCC = 0 5 V，

TE ， DC和SC低

VI / O = 02 V，F = 1兆赫

VCC = 0 ，

VI （总线） = 0 2.5 V

–15

– 25

–10

55

30

– 35

– 50

0

0.7

2.5

–1.3

0

– 3.2

+ 2.5

– 3.2

2.5

2.5

– 40

– 75

–125

–100

75

mA

pF

mA

A

mA

3.0

–10

II = -18毫安

0.4

2.7

2.5

2.7

0.3

0.35

0.2

0.5

0.5

0.4

100

200

0.1

20

40

–100

– 500

3.7

–1.5

V

A

A

V

测试条件

民

TYP

– 0.8

0.65

3.5

3.3

V

最大

–1.5

单位

V

V

II

IIH

A

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5