瑞萨低噪声&高效率的PFC控制IC
R2A20112
特点
2010年4月
( 2 )减少恢复二极管损耗变
从昂贵的第一恢复二极管2
有竞争力的正常二极管。
·裁员
升压线圈,输出
电容
·裁员
和简化
常见的过滤器和过滤器正常。
●效率
up
*减少
线路噪声和辐射噪声。
滤波器
(1)小型化滤波器
滤波器
瘦身升压线圈
(1)Reduce
纹波
ZCD1
VCC
RT
OUT2
OUT1
SGND
保护地
NC
NC
交流高压
行少
ZCD2
COMP
减小纹波
宽容了
低待机电流
FB
OCP1
总成本降下来!
ZCS :零电流开关
ZVS :零电压开关
OCP2
VREF
坡道
在FET ( 3 )热平衡
( 3 )减少了ZCS , ZVS开关损耗
低噪音和纹波抑制
降低输入电流纹波和GND通过交织技术反弹噪声。
单身
门
大道当前
IL1
0A
Gate1
原则功耗降低
CCM单
升压恢复损耗
由二极管ZCS
基本上,没有恢复
通过检测二极管损耗
零电流。
FET电流
漏极电压
大峰值电流
小的损失
交错
亏大了
Gate2
大道当前
IL1+IL2
IL2
0A
IL1
在CCM中的情况下,峰值电流小,
但开关损耗是很大的,在吨。
DCM单
在DCM中的单一情况下,开关损耗小,
但峰值电流是如此之大。
输出纹波
DCM
交错
小峰电流
小的损失
接地反弹噪声
过筛的DCM交织,所以能够保持小的损失在
吨,并保持小峰值电流。
热平衡改造
并联开关由单模
每个MOSFET不同的电阻系数
通用汽车安培负载调节改善
通过交错的独立控制
(R2A20112)
司机
万一克安培的,没有反馈电流流动,
和负载调节变好。
常规
PFC
司机
PFC
司机
R2A20112
VOUT
VOUT
当前
通过集中
不同的开关
时序。
R2
FET1
FET2
FET3
FET1
FET2
误差放大器
VEO
VREF
R2
R1
FB
误差放大器
R1
VREF
目前的集中点
减少不平衡
通过独立控制。
反馈回路检测
内置过电压保护。和反馈回路没有检测可以停止
输出脉冲和PG信号。因此大容量电容和MOSFET都没有破的话
采用瑞萨RFC IC 。
动态OVP
R2A20112有“动”与“静”, OVP 。动态OVP做
达到静态OVP电压之前,先导误差放大器的电压。因此
峰值电流是有限的。结果,降低过电压的原因“没有圈
震动“ 。
200ms/div
VOUT
常规
PFC电压切
R2A20112
PFC电压切
反馈回路
检测到断线,
并停止脉搏!
切
反馈回路关闭
情况下,大宗电压
往上走的异常
电压。然后
电容器断开。
切
从防止破坏
大容量电容和功率MOS !
CO MP
ILM
20ms/div
减少线圈振动时,
改变输入电压
突然的动态OVP 。
FB
一般IC
W / O型该功能
FB
R2A20112
瑞萨电子
网址http://www.renesas.com/pfcic
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