摩托罗拉
半导体技术资料
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通过MHPM7B20A60A / D
混合动力模块
MHPM7B20A60A
摩托罗拉的首选设备
集成功率级为2.0马力的电机驱动器
这个模块集成了3相输入整流桥， 3相输出
逆变器和制动晶体管/在一个方便的封装二极管。输出
逆变器利用匹配先进的绝缘栅双极晶体管（IGBT）
与续流二极管给予最佳的动态性能。它一直
构造成用作一台三相电动机驱动模块或用于其他许多
电源开关应用。顶端连接器销都被设计为
轻松连接到用户的控制板。
额定短路10
s
@ 25°C
引脚对底板隔离超越2500伏交流（ RMS）
方便的封装外形
UL
承认并设计符合VDE
20安培， 600伏
混合动力模块
访问正负直流母线
塑料包装
CASE 440-01 ，风格1
最大设备额定值
（ TJ = 25° C除非另有说明）
等级
输入整流桥
反向重复峰值电压
平均输出整流电流（1）
峰值不重复浪涌电流
输出逆变器
IGBT反向电压
栅极 - 发射极电压
连续集电极电流
山顶IGBT集电极电流 - （ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
连续续流二极管电流
山顶续流二极管电流 - （ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
IGBT功率耗散
续流二极管功耗
IGBT结温范围
续流二极管结温范围
（ 1 ） 1周期= 50或60赫兹
（2） 1毫秒= 1.0 ％的占空比
首选
设备是摩托罗拉建议以供将来使用和最佳的总体值的选择。
符号
价值
单位
VRRM
IO
IFSM
600
20
240
V
A
A
VCES
VGES
IC
IC （ PK）
IF
IF （ PK）
PD
PD
TJ
TJ
600
±
20
20
40
20
40
78
39
- 40 + 125
- 40 + 125
V
V
A
A
A
A
W
W
°C
°C
摩托罗拉公司1995年
摩托罗拉
MHPM7B20A60A
1
器件最大额定值（续）
（ TJ = 25° C除非另有说明）
等级
制动电路
IGBT反向电压
栅极 - 发射极电压
连续集电极电流
峰值集电极电流（ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
IGBT功率耗散
二极管的反向电压
连续输出二极管电流
峰值输出二极管电流（ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
模块总
隔离电压 - （ 47-63赫兹， 1.0分钟时间）
工作温度范围
工作温度范围
存储温度范围
安装力矩
VISO
TA
TC
TSTG
–
2500
- 40至+ 85
- 40至+ 90
- 40 + 150
6.0
VAC
°C
°C
°C
磅在
VCES
VGES
IC
IC （ PK）
PD
VRRM
IF
IF （ PK）
600
±
20
20
40
78
600
20
40
V
V
A
A
W
V
A
A
符号
价值
单位
电气特性
（ TJ = 25° C除非另有说明）
特征
输入整流桥
反向漏电流（ VRRM = 600 V ）
正向电压（ IF = 20 A）
热电阻（每个模具）
输出逆变器
栅极 - 射极漏电流（ VCE = 0 V ， VGE =
±
20 V)
集电极 - 发射极漏电流（ VCE = 600 V ， VGE = 0V）
TJ = 25°C
TJ = 125°C
门射阈值电压（ VCE = VGE ， IC = 1.0 mA）的
集电极 - 发射极击穿电压（ IC = 10 mA时， VGE = 0 ）
集电极 - 发射极饱和电压（ IC = 20 A ， VGE = 15V）
输入电容（ VGE = 0 V ， VCE = 10 V ， F = 1.0兆赫）
输入栅极电荷（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V）
下降时间 - 感性负载
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
开启能量
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
关闭能源
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
二极管的正向电压（ IF = 20 A， VGE = 0V）
二极管的反向恢复时间
（IF = 20 A，V = 300 V ，的di / dt = 50A / μs）内
二极管存储电荷（IF = 20 A，V = 300 V ，的di / dt = 50A / μs）内
热电阻 - IGBT （每个模具）
热电阻 - 续流二极管（每个模具）
（2） 1.0毫秒= 1.0 ％的占空比
IGES
冰
–
–
VGE （ TH）
V（ BR ） CES
VCE （ SAT ）
资本投资者入境计划
QT
TFI
–
E（上）
E（ OFF）
VF
TRR
–
QRR
R
θJC
R
θJC
–
–
–
170
450
–
–
200
600
1.5
2.9
ns
nC
° C / W
° C / W
–
–
–
250
–
–
1.3
500
2.5
2.5
2.0
ns
mJ
mJ
V
4.0
600
–
–
–
–
–
6.0
700
2.5
4400
145
200
1.0
8.0
–
3.5
–
–
–
–
±
20
A
A
mA
V
V
V
pF
nC
IR
VF
R
θJC
–
–
–
10
1.1
–
50
1.5
2.9
A
V
° C / W
符号
民
典型值
最大
单位
MHPM7B20A60A
2
摩托罗拉
电气特性（续）
（ TJ = 25° C除非另有说明）
特征
制动电路
栅极 - 射极漏电流（ VCE = 0 V ， VGE =
±
20 V)
集电极 - 发射极漏电流（ VCE = 600 V ， VGE = 0V）
TJ = 25°C
TJ = 125°C
门射阈值电压（ VCE = VGE ， IC = 1.0 mA）的
集电极 - 发射极击穿电压（ IC = 10 mA时， VGE = 0 ）
集电极 - 发射极饱和电压（ VGE = 15V， IC = 20 A）
输入电容（ VGE = 0 V ， VCE = 25 V ， F = 1.0兆赫）
输入栅极电荷（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V）
下降时间 - 感性负载
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
开启能量
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
关闭能源
（ VCE = 300V， IC = 20 A， VGE = 15V， RG = 150
)
二极管的正向电压（ IF = 20 A）
二极管的反向漏电流
热电阻 - IGBT
热电阻 - 二极管
IGES
冰
–
–
VGE （ TH）
V（ BR ） CES
VCE （ SAT ）
资本投资者入境计划
QT
TFI
–
E（上）
–
E（ OFF）
–
VF
IR
R
θJC
R
θJC
–
–
–
–
–
1.3
–
–
–
2.5
2.0
50
1.5
2.9
mJ
V
A
° C / W
° C / W
–
2.5
mJ
250
500
ns
4.0
600
–
–
–
–
–
6.0
700
2.5
4400
145
100
2.0
8.0
–
3.5
–
–
–
–
±
20
A
A
mA
V
V
V
pF
nC
符号
民
典型值
最大
单位
摩托罗拉
MHPM7B20A60A
3
QQ：2880707522 复制
