摩托罗拉
半导体技术资料
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通过MHPM7A15A60A / D
混合动力模块
MHPM7A15A60A
摩托罗拉的首选设备
集成功率级为1.0马力的电机驱动器
该MHPM7A15A60A模块集成一个三相输入整流桥，
3相输出逆变器，制动晶体管/二极管，电流检测电阻和
在一个方便的package.The输出逆变器温度传感器利用
与随心所欲的匹配先进的绝缘栅双极晶体管（ IGBT ）
二极管给予最佳的动态性能。它已被配置为用作
三相电机驱动模块或用于其他许多电力开关
应用程序。顶部的连接器引脚都被设计为轻松接口。
用户的控制板。
直流母线电流检测电阻器包括
额定短路10
s
@ 25°C
包括温度传感器
引脚对底板隔离超越2500伏交流（ RMS）
方便的封装外形
UL
承认并设计符合VDE
15安培， 600伏
混合动力模块
访问正负直流母线
塑料包装
CASE 440-01 ，风格1
最大设备额定值
（ TJ = 25° C除非另有说明）
等级
输入整流桥
反向重复峰值电压
平均输出整流电流
峰值不重复浪涌电流 - （ 1/2周期） （ 1 ）
输出逆变器
IGBT反向电压
栅极 - 发射极电压
连续集电极电流
山顶IGBT集电极电流 - （ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
连续续流二极管电流
山顶续流二极管电流 - （ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
IGBT功率耗散
续流二极管功耗
IGBT结温范围
续流二极管结温范围
（ 1 ） 1周期= 50或60赫兹
（2） 1.0毫秒= 1.0 ％的占空比
首选
设备是摩托罗拉建议以供将来使用和最佳的总体值的选择。
符号
价值
单位
VRRM
IO
IFSM
600
15
200
V
A
A
VCES
VGES
IC
IC （ PK）
IF
IF （ PK）
PD
PD
TJ
TJ
600
±
20
15
30
15
30
55
30
- 40 + 125
- 40 + 125
V
V
A
A
A
A
W
W
°C
°C
摩托罗拉公司1995年
摩托罗拉
MHPM7A15A60A
1
器件最大额定值（续）
（ TJ = 25° C除非另有说明）
等级
制动电路
IGBT反向电压
栅极 - 发射极电压
连续集电极电流
峰值集电极电流（ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
IGBT功率耗散
二极管的反向电压
连续输出二极管电流
峰值输出二极管电流（ PW = 1.0毫秒） （ 2 ）
模块总
隔离电压 - （ 47-63赫兹， 1.0分钟时间）
工作温度范围
工作温度范围
存储温度范围
安装力矩
VISO
TA
TC
TSTG
—
2500
- 40至+ 85
- 40至+ 90
- 40 + 150
6.0
VAC
°C
°C
°C
磅在
VCES
VGES
IC
IC （ PK）
PD
VRRM
IF
IF （ PK）
600
±
20
15
30
55
600
15
30
V
V
A
A
W
V
A
A
符号
价值
单位
电气特性
（ TJ = 25° C除非另有说明）
特征
输入整流桥
反向漏电流（ VRRM = 600 V ）
正向电压（ IF = 15 A）
热电阻（每个模具）
输出逆变器
栅极 - 射极漏电流（ VCE = 0 V ， VGE =
±
20 V)
集电极 - 发射极漏电流（ VCE = 600 V ， VGE = 0V）
TJ = 25°C
TJ = 125°C
门射阈值电压（ VCE = VGE ， IC = 1.0 mA）的
集电极 - 发射极击穿电压（ IC = 10 mA时， VGE = 0 ）
集电极 - 发射极饱和电压（ VGE = 15V， IC = 15 A）
输入电容（ VGE = 0 V ， VCE = 10 V ， F = 1.0兆赫）
输入栅极电荷（ VCE = 300V， IC = 15 A， VGE = 15V）
下降时间 - 感性负载
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
开启能量
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
关闭能源
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
二极管的正向电压（ IF = 15 A， VGE = 0V）
二极管的反向恢复时间
（IF = 15 A，V = 400 V ，的di / dt = 50A / μs）内
二极管存储电荷（IF = 15 A，V = 400 V ，的di / dt = 50A / μs）内
热电阻 - IGBT （每个模具）
热电阻 - 续流二极管（每个模具）
（2） 1.0毫秒= 1.0 ％的占空比
IGES
冰
—
—
VGE （ TH）
V（ BR ） CES
VCE （ SAT ）
资本投资者入境计划
QT
TFI
—
E（上）
E（ OFF）
VF
TRR
—
QRR
R
θJC
R
θJC
—
—
—
140
—
—
—
200
900
1.9
3.7
ns
nC
° C / W
° C / W
—
—
—
200
—
—
1.5
350
1.0
1.0
2.0
ns
mJ
mJ
V
4.0
600
—
—
—
—
—
6.0
700
2.7
950
75
200
2.0
8.0
—
3.5
—
—
—
—
±
20
A
A
mA
V
V
V
pF
nC
IR
VF
R
θJC
—
—
—
10
1.05
—
50
1.5
2.9
A
V
° C / W
符号
民
典型值
最大
单位
MHPM7A15A60A
2
摩托罗拉
电气特性
（续）
（ TJ = 25° C除非另有说明）
特征
制动电路
栅极 - 射极漏电流（ VCE = 0 V ， VGE =
±
20 V)
集电极 - 发射极漏电流（ VCE = 600 V ， VGE = 0 V） （ 1 ）
TJ = 25°C
TJ = 125°C
门射阈值电压（ VCE = VGE ， IC = 1.0 mA）的
集电极 - 发射极击穿电压（ IC = 10 mA时， VGE = 0 ）
集电极 - 发射极饱和电压（ VGE = 15V， IC = 15 A） （ 1 ）
输入电容（ VGE = 0 V ， VCE = 10 V ， F = 1.0兆赫）
输入栅极电荷（ VCE = 300V， IC = 15 A， VGE = 15V）
下降时间 - 感性负载
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
开启能量
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
关闭能源
（ VCE = 300V， IC = 15A， VGE = 15V， RG = 150
)
二极管的正向电压（ IF = 15 A）
二极管的反向漏电流
热电阻 - IGBT
热电阻 - 二极管
检测电阻器
阻力
电阻容差
温度检测二极管
正向电压（ @ IF = 1.0 mA）的
正向电压温度系数（ @ IF = 1.0 mA）的
（ 1 ） 1周期= 50或60赫兹。
VF
TCVF
—
—
0.660
–1.95
—
—
V
毫伏/°C的
RSENSE
RTOL
—
–1.0
10
—
—
+1.0
m
%
IGES
冰
—
—
VGE （ TH）
V（ BR ） CES
VCE （ SAT ）
资本投资者入境计划
QT
TFI
—
E（上）
—
E（ OFF）
—
VF
IR
R
θJC
R
θJC
—
—
—
—
—
1.5
—
—
—
1.0
2.0
50
1.9
3.7
mJ
V
A
° C / W
° C / W
—
1.0
mJ
200
350
ns
4.0
600
—
—
—
—
—
6.0
700
2.7
950
75
200
2.0
8.0
—
3.5
—
—
—
—
±
20
A
A
mA
V
V
V
pF
nC
符号
民
典型值
最大
单位
摩托罗拉
MHPM7A15A60A
3
QQ：2880707522 复制
