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位置:首页 > IC型号导航 > 首字符L型号页 > 首字符L的型号第1001页 > LTC4088-1
特点
n
LTC4088-1/LTC4088-2
高英法fi电池效率
充电器/ USB电源管理器
与稳压输出电压
DESCRIPTIO
此外,LTC
4088-1 / LTC4088-2是一种高效率的USB
PowerPath的
TM
控制器和锂离子/聚合物电池
充电器。它包括一个同步开关输入稳压
荡器,全功能的电池充电器和一个理想二极管。
专为USB应用而设计,
LTC4088-1 / LTC4088-2的开关稳压器自动
matically限制其输入电流为100mA , 500毫安
或者通过逻辑控制1A 。该LTC4088-1权力朝上,
充电器掉;在LTC4088-2的权力,与充电器。
开关输入级提供电源V
OUT
哪里
应用电路与电源之间的交流
电池充电器进行管理。充电电流是automati-
美云降低到维持一个稳定的3.6V V
OUT
电池电量不足的情况。随着电池被充电,V
OUT
跟踪V
BAT
高英法fi效率的充电。此功能AL-
低点LTC4088-1 / LTC4088-2提供更多的权力,
该应用程序,并简化在有限的散热问题
应用程序。
一个理想二极管确保了系统电源可用
从当达到输入电流限制的电池
或者如果USB或墙壁电源被拿掉。
该LTC4088-1 / LTC4088-2是在低廓可用
14引线4mm
×
3mm
×
0.75毫米DFN表面贴装
封装。
n
n
n
n
n
n
n
n
n
开关稳压器的优化使得利用有限的
电源可从USB端口给电池充电
电力应用
内部180mΩ理想二极管加上外部理想二极管
控制器无缝地提供低损耗电源路径
当输入电源受限或不可用
自动充电电流降低维护
3.6V最小V
OUT
全功能锂离子/锂聚合物电池充电器
V
公共汽车
经营范围: 4.25V至5.5V ( 7V绝对
最大瞬态)
1.2A最大输入电流限制
1.5A最大充电电流和热限制
电池跟踪
TM
自适应输出控制
摆率控制降低开关EMI
低廓(高度仅0.75mm) 14引线4mm
×
3mm DFN封装
应用S
n
n
n
n
n
媒体播放器
数码相机
全球定位系统
掌上电脑
智能手机
, LT , LTC和LTM是凌力尔特公司的注册商标。
PowerPath和电池跟踪是凌特公司的商标。
所有其他商标均为其各自所有者的财产。
受美国专利保护,其中包括6522118
典型应用
WALL
USB
10F
高英法fi效率电池充电器/ USB电源管理器
3.3H
系统
负载
开关稳压英法fi效率来
系统负载(P
OUT
/P
公共汽车
)
100
90
80
V
公共汽车
SW V
OUT
D0
V
前前后后
D1
LTC4088-1/LTC4088-2
D2
CHRG
BAT
CLPROG
PROG C / X GND NTC
8.2Ω
0.1F
锂离子电池
效率(%)
70
60
50
40
30
20
10
10F
+
408812 TA01a
2.94k
499Ω
0
0.01
U
U
U
BAT = 4.2V
BAT = 3.3V
V
公共汽车
= 5V
I
BAT
= 0毫安
10X模式
0.1
I
OUT
(A)
1
408812 TA01b
40881fb
1
LTC4088-1/LTC4088-2
绝对
(注1 )
AXI ü RATI GS
V
公共汽车
(瞬态)T <为1ms ,占空比< 1 % .. -0.3V至7V
V
公共汽车
(静态) ,英美烟草公司,
CHRG ,
NTC , D0 ,
D1 , D2 ............................................... ........... -0.3V至6V
I
CLPROG
....................................................................3mA
I
PROG
, I
C / X
................................................................2mA
I
CHRG
......................................................................75mA
I
OUT
.............................................................................2A
I
SW
..............................................................................2A
I
BAT
.............................................................................2A
最大工作结温.......... 125°C
工作温度范围.................. -40 ° C至85°C
存储温度范围................... -65 ° C至125°C
订购信息
无铅完成
LTC4088EDE-1#PBF
LTC4088EDE-2#PBF
磁带和卷轴
LTC4088EDE-1#TRPBF
LTC4088EDE-2#TRPBF
最热
40881
40882
包装说明
14引脚(4毫米
×
3mm
×
高度仅0.75mm) DFN塑料
14引脚(4毫米
×
3毫米)塑料DFN
温度范围
-40 ° C至85°C
-40 ° C至85°C
咨询LTC营销部分特定网络版与更广泛的工作温度范围。
咨询LTC营销非标准铅基音响光洁度部分信息。
有关无铅零件标记的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/leadfree/
有关磁带和卷轴特定网络阳离子的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/tapeandreel/
电气特性
符号
V
公共汽车
I
BUS ( LIM )
参数
输入电源电压
总输入电流
输入电源
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围内,另有规定的阳离子是在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
条件
l
I
BUSQ
(注4 )
输入静态电流
h
CLPROG
(注4 )测量V比率
公共汽车
CURRENT TO
CLPROG编程电流
2
U
W W
W
引脚配置
顶视图
NTC
CLPROG
V
前前后后
D2
C / X
PROG
CHRG
1
2
3
4
5
6
7
15
14 D1
13 D0
12 SW
11 VBUS
10 V
OUT
9 BAT
8 GATE
DE包装
14引脚(4毫米
×
3毫米)塑料DFN
T
JMAX
= 125°C,
θ
JA
= 37 ° C / W
裸露焊盘(引脚15)为GND ,必须焊接到PCB
4.35
92
445
815
0.32
1.6
典型值
最大
5.5
单位
V
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
40881fb
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
l
l
l
l
l
97
470
877
0.39
2.05
6
14
14
0.038
0.038
224
1133
2140
11.3
59.4
100
500
1000
0.5
2.5
LTC4088-1/LTC4088-2
电气特性
符号
I
OUT
参数
V
OUT
目前可用之前
电池放电
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围内,另有规定的阳离子是在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
条件
1x模式, BAT = 3.3V
5X模式, BAT = 3.3V
10X模式, BAT = 3.3V
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1倍, 5倍, 10倍模式
挂起模式
阈值上升
下降阈值
阈值上升
下降阈值
1倍, 5倍, 10倍的方式, 0V < BAT ≤ 4.2V ,
I
OUT
= 0毫安,电池充电器关闭
USB挂起模式,我
OUT
= 250A
3.5
4.5
1.8
3.95
典型值
135
672
1251
0.32
2.04
1.188
100
4.30
4.00
200
50
BAT + 0.3
4.6
2.25
0.18
0.30
1倍, 5倍模式
10X模式
2
3
15
4.179
4.165
980
196
4.200
4.200
1030
206
3.5
4.221
4.235
1080
220
5
4.7
4.7
2.7
4.35
最大
单位
mA
mA
mA
mA
mA
V
mV
V
V
mV
mV
V
V
兆赫
A
A
V
V
mA
mA
A
0.26
1.6
0.41
2.46
V
CLPROG
V
UVLO
V
DUVLO
V
OUT
CLPROG伺服电压电流限制
V
公共汽车
欠压锁定
V
公共汽车
英美烟草差欠压
封锁
V
OUT
电压
f
OSC
R
PMOS
R
NMOS
I
PEAK
R
SUSP
电池充电器
V
FL燕麦
I
CHG
I
BAT
开关频率
PMOS导通电阻
NMOS导通电阻
峰值电感电流钳
暂停LDO输出电阻
英美烟草稳压输出电压
0 ° C≤牛逼
A
≤ 85°C
恒流模式充电电流
电池漏电流
R
PROG
= 1k
R
PROG
= 5k
V
公共汽车
& GT ; V
UVLO
, PowerPath的切换
稳压器开启,电池充电器关闭,
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 0μA (理想二极管模式)
23
1.000
0.100
1031
35
A
V
V
毫安/ MA
V
PROG
V
PROG , TRKL
h
PROG
V
TRKL
V
TRKL
V
RECHRG
t
TERM
t
BADBAT
I
C / X
V
C / X
h
C / X
V
CHRG
I
CHRG
PROG引脚电压伺服
PROG引脚电压伺服的涓流
收费
的I比
BAT
到PROG引脚电流
涓流充电阈值电压
涓流充电滞后电压
电池充电阈值电压
安全定时器终止期
坏电池的终止时间
电池充电时电流编程
充电指示结束
C / X阈值电压
电池充电电流比为C / X
CHRG
脚输出低电平电压
CHRG
端子输入电流
I
CHRG
= 5毫安
BAT = 4.5V ,V
CHRG
= 5V
阈值电压相对于V
FL燕麦
定时器启动时, V
BAT
= V
FL燕麦
BAT < V
TRKL
R
C / X
= 1k
R
C / X
= 5k
–80
3.2
0.4
85
英美烟草上涨
2.7
BAT < V
TRKL
2.85
135
–100
4.0
0.5
100
20
100
1031
65
0
3.0
–120
4.8
0.6
115
V
mV
mV
小时
小时
mA
mA
mV
毫安/ MA
100
1
mV
A
40881fb
3
LTC4088-1/LTC4088-2
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围内,另有规定的阳离子是在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
R
ON_CHG
T
LIM
NTC
V
V
V
DIS
I
NTC
理想二极管
V
FWD
R
I
最大
V
IL
V
IH
I
PD
正向电压检测
内部二极管导通电阻,低压差
二极管电流限制
输入低电压
输入高电压
静态下拉电流
V
= 1V
1.2
2
I
OUT
= 10毫安
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 10毫安
I
OUT
= 200毫安
2
0.4
15
2
0.18
mV
mV
A
V
V
A
冷温度故障阈值
电压
热温度故障阈值
电压
NTC关断阈值电压
NTC漏电流
阈值上升
迟滞
下降阈值
迟滞
下降阈值
迟滞
V
NTC
= V
公共汽车
= 5V
75.0
33.4
0.7
–50
76.5
1.5
34.9
1.5
1.7
50
78.0
36.4
2.7
50
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
mV
nA
参数
电池充电器电源FET
导通电阻(在V
OUT
和BAT )
在结温恒定
温度模式
条件
I
BAT
= 200毫安
典型值
0.18
110
最大
单位
°C
电气特性
逻辑( D0,D1, D2)的
注1 :
强调超越上述绝对最大额定值
可能对器件造成永久性损坏。暴露于任何绝对
最大额定值条件下工作会影响器件
可靠性和寿命。
注2 :
该LTC4088E -1 / LTC4088E -2是保证符合性能
特定连接的阳离子从0° C至85°C 。特定网络阳离子在 - 40 ° C至85°C
工作温度范围是由设计,表征和放心
相关的统计过程控制。
注3 :
该LTC4088E -1 /
LTC4088E-2
包括过温保护
这是为了在瞬间过载,以保护设备
条件。结温度超过125°C时,过热
保护有效。上述特定网络版最大持续操作
工作结温可能会影响器件的可靠性。
注4 :
总输入电流是静态电流的总和,我
BUSQ
由V测量电流给定
CLPROG
/R
CLPROG
(h
CLPROG
+ 1).
40881fb
4
LTC4088-1/LTC4088-2
典型PERFOR一个CE特征
T
A
= 25_C除非另有说明。
理想二极管的V- I特性
1.0
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
电阻(Ω )
0.25
0.8
电流(A )
0.6
内部理想
只二极管
0.4
内部理想
二极管
0.15
输出电压(V)
0.2
V
公共汽车
= 0V
V
公共汽车
= 5V
0
0
0.04
0.12
0.16
0.08
正向电压( V)
0.20
408812 G01
USB有限的电池充电
电流与电池电压
700
600
充电电流(毫安)
充电电流(毫安)
500
400
300
200
100
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
150
125
100
75
50
25
5倍的USB设置,
电池充电器设置1A
3.0
3.3
3.6
3.9
4.2
电池电压( V)
408812 G04
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
电池电流( μA )
0
2.7
的PowerPath开关稳压器
EF网络效率与输出电流
100
90
效率(%)
80
70
60
50
40
0.01
V
BAT
= 3.8V
1x模式
90
5X , 10X模式
88
效率(%)
V
公共汽车
电流( μA )
0.1
输出电流(A )
ü W
1
408812 G07
理想二极管电阻
VS电池电压
4.50
输出电压与输出电流
(电池充电器禁用)
V
BAT
= 4V
V
公共汽车
= 5V
5X模式
0.20
4.25
4.00
V
BAT
= 3.4V
3.75
0.10
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
0.05
3.50
0
2.7
3.25
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
408812 G02
0
200
600
800
400
输出电流(mA )
1000
408812 G03
USB有限的电池充电
电流与电池电压
25
电池漏电流
VS电池电压
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V
20
15
10
V
公共汽车
= 5V
(休眠模式)
5
1个USB设置,
电池充电器设置1A
2.7
3.0
3.3
3.6
3.9
电池电压( V)
4.2
408812 G05
0
0
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
408812 G06
电池充电英法fi效率VS
电池电压,无需外部
负载(P
BAT
/P
公共汽车
)
R
CLPROG
= 2.94k
R
PROG
= 1k
I
OUT
= 0毫安
5X CHARGING
效率
86
1X CHARGING
效率
50
V
公共汽车
电流与V
公共汽车
电压
(挂起)
I
OUT
= 0毫安
40
30
84
20
82
10
80
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
0
4.2
408812 G08
1
2
4
V
公共汽车
电压(V)的
3
5
6
408812 G09
40881fb
5
特点
n
LTC4088
高英法fi电池效率
充电器/ USB电源管理器
描述
此外,LTC
4088是一款高效率USB的PowerPath
控制器和锂离子/聚合物电池充电器。它包括
同步开关稳压器的输入,一个全功能的
电池充电器和一个理想二极管。专
用于USB应用中, LTC4088的开关稳压器
自动限制其输入电流为100mA ,
电流为500mA或1A通过逻辑墙壁供电应用
控制权。
开关输入级提供电源V
OUT
哪里
应用电路与电源之间的交流
电池充电器进行管理。与线性电源
控制器, LTC4088的开关输入级可使用
近的0.5W的全部或2.5W可从USB端口
以最小的功耗。此功能允许
LTC4088提供更多的功率应用和
简化了在空间受限应用的散热问题。
一个理想二极管确保了系统电源可用
从当达到输入电流限制的电池
或者如果USB或墙壁电源被拿掉。
的LTC4088是在低轮廓14引线4mm可用
×型3mm x 0.75毫米DFN表面贴装封装。
L,
LT , LTC , LTM ,凌特和线性标识是注册商标,
的PowerPath ,电池跟踪和采用ThinSOT是凌特公司的商标。所有其他
商标是其各自所有者的财产。受美国专利保护,其中包括
6522118.
n
n
n
n
n
n
n
n
开关稳压器的优化使得利用有限的
电源可从USB端口给电池充电
电力应用
内部180mΩ理想二极管加上可选外部
理想二极管控制器无缝地提供低
失电路径当输入电源受限或
不可用
全功能锂离子/锂聚合物电池充电器
V
公共汽车
经营范围: 4.25V至5.5V ( 7V绝对
最大瞬态)
1.2A最大输入电流限制
1.5A最大充电电流和热限制
电池跟踪自适应输出控制
摆率控制降低开关EMI
扁平(0.75mm ) 14引线4mm x 3mm DFN封装
应用
n
n
n
n
n
媒体播放器
数码相机
全球定位系统
掌上电脑
智能手机
典型用途
高英法fi效率电池充电器/ USB电源管理器
WALL
100
3.3H
V
公共汽车
SW V
OUT
D0
D1
LTC4088
D2
BAT
CHRG
LDO3V3
CLPROG
PROG C / X GND NTC
8.2
锂离子电池
系统
负载
90
80
效率(%)
70
60
50
40
30
20
10
4088 TA01a
开关稳压器的效率为
系统负载(P
OUT
/P
公共汽车
)
USB
10F
BAT = 4.2V
BAT = 3.3V
3.3V
1F
0.1F
10F
+
2.94k
499
0
0.01
V
公共汽车
= 5V
I
BAT
= 0毫安
10X模式
0.1
I
OUT
(A)
1
4088 TA01b
4088fb
1
LTC4088
绝对最大额定值
(注1 )
引脚配置
顶视图
NTC
CLPROG
LDO3V3
D2
C / X
PROG
CHRG
1
2
3
4
5
6
7
15
14 D1
13 D0
12 SW
11 VBUS
10 V
OUT
9 BAT
8 GATE
V
公共汽车
(瞬态)T <为1ms ,占空比< 1 % .. -0.3V至7V
V
公共汽车
(静态) ,英美烟草公司,
CHRG ,
NTC , D0 ,
D1 , D2 ............................................... ........... -0.3V至6V
I
CLPROG
....................................................................3mA
I
PROG
, I
C / X
................................................................2mA
I
LDO3V3
...................................................................30mA
I
CHRG
......................................................................75mA
I
OUT
............................................................................2A
I
SW
..............................................................................2A
IBAT ................................................. ........................... 2A
最大工作结温.......... 125°C
工作温度范围.................- 40 ° C至85°C
存储温度范围.................. -65 ° C至125°C
DE包装
14引脚(4毫米× 3毫米)塑料DFN
T
JMAX
= 125°C,
θ
JA
= 37 ° C / W
裸露焊盘(引脚15)为GND ,必须焊接到PCB
订购信息
无铅完成
LTC4088EDE#PBF
磁带和卷轴
LTC4088EDE#TRPBF
最热
4088
包装说明
14引脚(4毫米× 3毫米)塑料DFN
温度范围
-40 ° C至85°C
咨询LTC营销部分特定网络版与更广泛的工作温度范围。
请咨询凌力尔特公司的非标准铅基音响光洁度部分信息。
有关无铅零件标记的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/leadfree/
有关磁带和卷轴特定网络阳离子的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/tapeandreel/
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
V
公共汽车
I
BUS ( LIM )
参数
输入电源电压
总输入电流
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
条件
l
l
l
l
l
l
电气特性
输入电源
4.35
92
445
815
0.32
1.6
典型值
最大
5.5
单位
V
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
4088fb
97
470
877
0.39
2.05
6
14
14
0.038
0.038
224
1133
2140
11.3
59.4
100
500
1000
0.50
2.5
I
BUSQ
(注4 )
输入静态电流
h
CLPROG
(注4 )测量V比率
公共汽车
CURRENT TO
CLPROG编程电流
2
LTC4088
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
I
OUT
参数
V
OUT
目前可用之前
电池放电
条件
1x模式, BAT = 3.3V
5X模式, BAT = 3.3V
10X模式, BAT = 3.3V
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1倍, 5倍, 10倍模式
挂起模式
阈值上升
下降阈值
阈值上升
下降阈值
1倍, 5倍, 10倍的方式, 0V < BAT ≤ 4.2V ,
I
OUT
= 0毫安,电池充电器关闭
USB挂起模式,我
OUT
= 250A
f
OSC
R
PMOS
R
NMOS
I
PEAK
R
SUSP
电池充电器
V
FL燕麦
I
CHG
I
BAT
英美烟草稳压输出电压
恒流模式充电电流
电池漏电流
0 ° C≤牛逼
A
≤ 85°C
R
PROG
= 1k
R
PROG
= 5k
V
公共汽车
& GT ; V
UVLO
, PowerPath的切换
稳压器开启,电池充电器关闭,
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 0μA (理想二极管模式)
V
PROG
V
PROG , TRKL
h
PROG
V
TRKL
ΔV
TRKL
V
RECHRG
t
TERM
t
BADBAT
I
C / X
V
C / X
h
C / X
V
CHRG
I
CHRG
PROG引脚电压伺服
PROG引脚电压伺服的涓流
收费
的I比
BAT
到PROG引脚电流
涓流充电阈值电压
涓流充电滞后电压
电池充电阈值电压
安全定时器终止期
坏电池的终止时间
电池充电时电流编程
充电指示结束
C / X阈值电压
电池充电电流比为C / X
CHRG
脚输出低电平电压
CHRG
端子输入电流
I
CHRG
= 5毫安
BAT = 4.5V ,V
CHRG
= 5V
阈值电压相对于V
FL燕麦
定时器启动时, V
BAT
= V
FL燕麦
BAT < V
TRKL
R
C / X
= 1k
R
C / X
= 5k
–80
3.2
0.4
85
英美烟草上涨
2.7
BAT < V
TRKL
4.179
4.165
980
192
4.200
4.200
1030
206
3.5
4.221
4.235
1080
220
5
V
V
mA
mA
A
开关频率
PMOS导通电阻
NMOS导通电阻
峰值电感电流钳
暂停LDO输出电阻
1倍, 5倍模式
10X模式
3.5
4.5
1.8
3.95
典型值
135
672
1251
0.32
2.04
1.188
100
4.30
4.00
200
50
BAT + 0.3
4.6
2.25
0.18
0.30
2
3
15
4.7
4.7
2.7
4.35
最大
单位
mA
mA
mA
mA
mA
V
mV
V
V
mV
mV
V
V
兆赫
Ω
Ω
A
A
Ω
电气特性
0.26
1.6
0.41
2.46
V
CLPROG
V
UVLO
V
DUVLO
V
OUT
CLPROG伺服电压电流限制
V
公共汽车
欠压锁定
V
公共汽车
英美烟草差欠压
封锁
V
OUT
电压
23
1.000
0.100
1031
2.85
135
–100
4.0
0.5
100
20
100
1031
65
0
35
A
V
V
毫安/ MA
3.0
–120
4.8
0.6
115
V
mV
mV
小时
小时
mA
mA
mV
毫安/ MA
100
1
mV
A
4088fb
3
LTC4088
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
R
ON_CHG
T
LIM
NTC
V
V
V
DIS
I
NTC
理想二极管
V
FWD
R
I
最大
V
LDO3V3
R
OL3V3
R
CL3V3
V
IL
V
IH
I
PD
正向电压检测
内部二极管导通电阻,低压差
二极管电流限制
稳压输出电压
开环输出电阻
闭环输出电阻
输入低电压
输入高电压
静态下拉电流
V
= 1V
1.2
2
0毫安& LT ;我
LDO3V3
& LT ; 25毫安
I
OUT
= 10毫安
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 10毫安
I
OUT
= 200毫安
2
3.1
3.3
25
3.6
0.4
3.4
15
2
0.18
mV
mV
Ω
A
V
Ω
Ω
V
V
A
冷温度故障阈值
电压
热温度故障阈值
电压
NTC关断阈值电压
NTC漏电流
阈值上升
迟滞
下降阈值
迟滞
下降阈值
迟滞
V
NTC
= V
公共汽车
= 5V
75.0
33.4
0.7
–50
76.5
1.5
34.9
1.5
1.7
50
78.0
36.4
2.7
50
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
mV
nA
参数
电池充电器电源FET
导通电阻(在V
OUT
和BAT )
在结温恒定
温度模式
条件
I
BAT
= 200毫安
典型值
0.18
110
最大
单位
Ω
°C
电气特性
总是在3.3V电源
逻辑( D0,D1, D2)的
注1 :
强调超越上述绝对最大额定值
可能对器件造成永久性损坏。暴露于任何绝对
最大额定值条件下工作会影响器件
可靠性和寿命。
注2 :
该LTC4088E保证,以满足特定的性能科幻阳离子
从0° C至85°C 。特定网络连接的阳离子在-40° C至85° C的工作
温度范围是由设计,表征和相关保障
统计过程控制。
注3 :
该LTC4088E包括过热保护是
意在瞬间过载条件下,以保护设备。
结温度超过125°C时,过热保护
是活动的。在特定网络版最高运行上面的连续运行
结温可能会影响器件的可靠性。
注4 :
总输入电流是静态电流的总和,我
BUSQ
由V测量电流给定
CLPROG
/R
CLPROG
(h
CLPROG
+ 1)
4088fb
4
LTC4088
典型性能特性
理想二极管的V- I特性
1.0
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
电阻(Ω )
0.25
T
A
= 25 ℃,除非另有说明。
输出电压与输出电流
(电池充电器禁用)
4.50
V
BAT
= 4V
V
公共汽车
= 5V
5X模式
理想二极管电阻
VS电池电压
0.8
电流(A )
0.20
输出电压(V)
内部理想
二极管
4.25
0.6
内部理想
只二极管
0.15
4.00
V
BAT
= 3.4V
0.4
0.2
0.10
0.05
0
V
公共汽车
= 0V
V
公共汽车
= 5V
0
0.04
0.12
0.16
0.08
正向电压( V)
0.20
4088 G01
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
3.75
3.50
0
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
4088 G02
3.25
0
200
600
800
400
输出电流(mA )
1000
4088 G03
USB有限的电池充电
电流与电池电压
700
600
充电电流(毫安)
500
400
300
200
100
5倍的USB设置,
电池充电器设置1A
3.0
3.3
3.6
3.9
4.2
4088 G04
USB有限的电池充电
电流与电池电压
150
125
充电电流(毫安)
100
75
50
25
0
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
电池电流( μA )
25
电池漏电流
VS电池电压
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
20
15
10
5
V
公共汽车
= 5V
(休眠模式)
0
2.7
1个USB设置,
电池充电器设置1A
2.7
3.0
3.3
3.6
3.9
电池电压( V)
4.2
4088 G05
0
2.7
3.0
电池电压( V)
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
4088 G06
的PowerPath开关稳压器
EF网络效率与输出电流
100
90
效率(%)
80
70
60
50
40
0.01
V
BAT
= 3.8V
1x模式
90
5X , 10X模式
88
效率(%)
电池充电效率与
电池电压,无需外部
负载(P
BAT
/P
公共汽车
)
R
CLPROG
= 2.94k
R
PROG
= 1k
I
OUT
= 0毫安
V
公共汽车
电流( μA )
5X CHARGING
效率
V
公共汽车
电流与V
公共汽车
电压
(挂起)
50
I
OUT
= 0毫安
40
86
1X CHARGING
效率
30
84
82
20
10
0.1
输出电流(A )
1
4088 G07
80
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
4088 G08
0
1
2
4
V
公共汽车
电压(V)的
3
5
6
4088 G09
4088fb
5
特点
n
LTC4088-1/LTC4088-2
高英法fi电池效率
充电器/ USB电源管理器
与稳压输出电压
描述
此外,LTC
4088-1 / LTC4088-2是一种高效率的USB
的PowerPath 控制器和锂离子/锂聚合物电池煤焦
蒙古包。它包括一个同步开关稳压器的输入,
一个全功能的电池充电器和一个理想二极管。 DE-
用于USB应用的签署具体而言, LTC4088-1 /
LTC4088-2的开关稳压器自动限制其
输入电流为100mA ,通过逻辑电流为500mA或1A
控制权。该LTC4088-1的权力,与充电器断开;
在LTC4088-2的权力,与充电器。
开关输入级提供电源V
OUT
哪里
应用电路与电源之间的交流
电池充电器进行管理。充电电流是automati-
美云降低到维持一个稳定的3.6V V
OUT
电池电量不足的情况。随着电池被充电,V
OUT
跟踪V
BAT
高英法fi效率的充电。此功能AL-
低点LTC4088-1 / LTC4088-2提供更多的动力
该应用程序,并简化在有限的散热问题
应用程序。
一个理想二极管确保了系统电源可用
从当达到输入电流限制的电池
或者如果USB或墙壁电源被拿掉。
该LTC4088-1 / LTC4088-2是在低廓可用
14引脚4mm x型3mm x 0.75毫米DFN表面贴装
封装。
n
n
n
n
n
n
n
n
n
开关稳压器的优化使得利用有限的
电源可从USB端口给电池充电
电力应用
内部180mΩ理想二极管加上外部理想二极管
控制器无缝地提供低损耗电源路径
当输入电源受限或不可用
自动充电电流降低维护3.6V
最小V
OUT
全功能锂离子/锂聚合物电池充电器
V
公共汽车
经营范围: 4.25V至5.5V ( 7V绝对
最大瞬态)
1.2A最大输入电流限制
1.5A最大充电电流和热限制
电池跟踪自适应输出控制
摆率控制降低开关EMI
扁平(0.75mm ) 14引脚4mm x 3mm DFN封装
媒体播放器
数码相机
全球定位系统
掌上电脑
智能手机
应用
n
n
n
n
n
L,
LT , LTC , LTM ,凌特和线性标识是注册商标,
PowerPath和电池跟踪是凌特公司的tradmearks 。所有其他商标
是其各自所有者的财产。受美国专利保护,其中包括6522118 。
典型用途
高英法fi效率电池充电器/ USB电源管理器
100
WALL
USB
10F
3.3H
V
公共汽车
SW V
OUT
D0
V
前前后后
D1
LTC4088-1/LTC4088-2
D2
CHRG
BAT
CLPROG
PROG C / X GND NTC
8.2
0.1F
2.94k
499
锂离子电池
系统
负载
90
80
效率(%)
70
60
50
40
30
20
10
408812 TA01a
开关稳压器的效率为
系统负载(P
OUT
/P
公共汽车
)
BAT = 4.2V
BAT = 3.3V
10F
+
0
0.01
V
公共汽车
= 5V
I
BAT
= 0毫安
10X模式
0.1
I
OUT
(A)
1
408812 TA01b
40881fc
1
LTC4088-1/LTC4088-2
绝对最大额定值
(注1 )
引脚配置
顶视图
NTC
CLPROG
V
前前后后
D2
C / X
PROG
CHRG
1
2
3
4
5
6
7
15
14 D1
13 D0
12 SW
11 VBUS
10 V
OUT
9 BAT
8 GATE
V
公共汽车
(瞬态)T <为1ms ,占空比< 1 % .. -0.3V至7V
V
公共汽车
(静态) ,英美烟草公司,
CHRG ,
NTC , D0 ,
D1 , D2 ............................................... ........... -0.3V至6V
I
CLPROG
....................................................................3mA
I
PROG
, I
C / X
................................................................2mA
I
CHRG
......................................................................75mA
I
OUT
.............................................................................2A
I
SW
..............................................................................2A
I
BAT
.............................................................................2A
最大工作结温.......... 125°C
工作温度范围.................- 40 ° C至85°C
存储温度范围.................. -65 ° C至125°C
DE包装
14引脚(4毫米× 3毫米)塑料DFN
T
JMAX
= 125°C,
θ
JA
= 37 ° C / W
裸露焊盘(引脚15)为GND ,必须焊接到PCB
订购信息
无铅完成
LTC4088EDE-1#PBF
LTC4088EDE-2#PBF
磁带和卷轴
LTC4088EDE-1#TRPBF
LTC4088EDE-2#TRPBF
最热
40881
40882
包装说明
14引脚( 4× 3×高度仅0.75mm) DFN塑料
14引脚( 4× 3×高度仅0.75mm) DFN塑料
温度范围
-40 ° C至85°C
-40 ° C至85°C
咨询LTC营销部分特定网络版与更广泛的工作温度范围。
请咨询凌力尔特公司的非标准铅基音响光洁度部分信息。
有关无铅零件标记的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/leadfree/
有关磁带和卷轴特定网络阳离子的更多信息,请访问:
http://www.linear.com/tapeandreel/
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
V
公共汽车
I
BUS ( LIM )
参数
输入电源电压
总输入电流
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1x模式
5X模式
10X模式
低功耗待机模式
高功率挂起模式
条件
l
l
l
l
l
l
电气特性
4.35
92
445
815
0.32
1.6
典型值
最大
5.5
单位
V
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
毫安/ MA
40881fc
输入电源
97
470
877
0.39
2.05
6
14
14
0.038
0.038
224
1133
2140
11.3
59.4
100
500
1000
0.5
2.5
I
BUSQ
(注4 )
输入静态电流
h
CLPROG
(注4 )测量V比率
公共汽车
CURRENT TO
CLPROG编程电流
2
LTC4088-1/LTC4088-2
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
I
OUT
参数
V
OUT
目前可用之前
电池放电
条件
1x模式, BAT = 3.3V
5X模式, BAT = 3.3V
10X模式, BAT = 3.3V
低功耗待机模式
高功率挂起模式
1倍, 5倍, 10倍模式
挂起模式
阈值上升
下降阈值
阈值上升
下降阈值
1倍, 5倍, 10倍的方式, 0V < BAT ≤ 4.2V ,
I
OUT
= 0毫安,电池充电器关闭
USB挂起模式,我
OUT
= 250A
f
OSC
R
PMOS
R
NMOS
I
PEAK
R
SUSP
电池充电器
V
FL燕麦
I
CHG
I
BAT
英美烟草稳压输出电压
恒流模式充电电流
电池漏电流
0 ° C≤牛逼
A
≤ 85°C
R
PROG
= 1k
R
PROG
= 5k
V
公共汽车
& GT ; V
UVLO
, PowerPath的切换
稳压器开启,电池充电器关闭,
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 0μA (理想二极管模式)
V
PROG
V
PROG , TRKL
h
PROG
V
TRKL
ΔV
TRKL
V
RECHRG
t
TERM
t
BADBAT
I
C / X
V
C / X
h
C / X
V
CHRG
I
CHRG
PROG引脚电压伺服
PROG引脚电压伺服的涓流
收费
的I比
BAT
到PROG引脚电流
涓流充电阈值电压
涓流充电滞后电压
电池充电阈值电压
安全定时器终止期
坏电池的终止时间
电池充电时电流编程
充电指示结束
C / X阈值电压
电池充电电流比为C / X
CHRG
脚输出低电平电压
CHRG
端子输入电流
I
CHRG
= 5毫安
BAT = 4.5V ,V
CHRG
= 5V
阈值电压相对于V
FL燕麦
定时器启动时, V
BAT
= V
FL燕麦
BAT < V
TRKL
R
C / X
= 1k
R
C / X
= 5k
–80
3.2
0.4
85
英美烟草上涨
2.7
BAT < V
TRKL
4.179
4.165
980
196
4.200
4.200
1030
206
3.5
4.221
4.235
1080
220
5
V
V
mA
mA
A
开关频率
PMOS导通电阻
NMOS导通电阻
峰值电感电流钳
暂停LDO输出电阻
1倍, 5倍模式
10X模式
3.5
4.5
1.8
3.95
典型值
135
672
1251
0.32
2.04
1.188
100
4.30
4.00
200
50
BAT + 0.3
4.6
2.25
0.18
0.30
2
3
15
4.7
4.7
2.7
4.35
最大
单位
mA
mA
mA
mA
mA
V
mV
V
V
mV
mV
V
V
兆赫
Ω
Ω
A
A
Ω
电气特性
0.26
1.6
0.41
2.46
V
CLPROG
V
UVLO
V
DUVLO
V
OUT
CLPROG伺服电压电流限制
V
公共汽车
欠压锁定
V
公共汽车
英美烟草差欠压
封锁
V
OUT
电压
23
1.000
0.100
1031
2.85
135
–100
4.0
0.5
100
20
100
1031
65
0
35
A
V
V
毫安/ MA
3.0
–120
4.8
0.6
115
V
mV
mV
小时
小时
mA
mA
mV
毫安/ MA
100
1
mV
A
40881fc
3
LTC4088-1/LTC4088-2
l
表示该应用在整个工作的特定连接的阳离子
温度范围,否则仅指在T
A
= 25°C 。 V
公共汽车
= 5V , BAT = 3.8V ,R
CLPROG
= 2.94k ,除非另有说明。
符号
R
ON_CHG
T
LIM
NTC
V
V
V
DIS
I
NTC
理想二极管
V
FWD
R
I
最大
V
IL
V
IH
I
PD
正向电压检测
内部二极管导通电阻,低压差
二极管电流限制
输入低电压
输入高电压
静态下拉电流
V
= 1V
1.2
2
注3 :
该LTC4088E -1 /
LTC4088E-2
具有过热
保护的目的是在瞬间,以保护设备
过载的情况。结温度超过125°C时,
过热保护是有效的。上面的连续运行
特定网络版最大工作结温可能会损害设备
可靠性。
注4 :
总输入电流是静态电流的总和,我
BUSQ
由V测量电流给定
CLPROG
/R
CLPROG
(h
CLPROG
+ 1).
I
OUT
= 10毫安
V
公共汽车
= 0V时,我
OUT
= 10毫安
I
OUT
= 200毫安
2
0.4
15
2
0.18
mV
mV
Ω
A
V
V
A
冷温度故障阈值
电压
热温度故障阈值
电压
NTC关断阈值电压
NTC漏电流
阈值上升
迟滞
下降阈值
迟滞
下降阈值
迟滞
V
NTC
= V
公共汽车
= 5V
75.0
33.4
0.7
–50
76.5
1.5
34.9
1.5
1.7
50
78.0
36.4
2.7
50
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
%V
公共汽车
mV
nA
参数
电池充电器电源FET
导通电阻(在V
OUT
和BAT )
在结温恒定
温度模式
条件
I
BAT
= 200毫安
典型值
0.18
110
最大
单位
Ω
°C
电气特性
逻辑( D0,D1, D2)的
注1 :
强调超越上述绝对最大额定值
可能对器件造成永久性损坏。暴露于任何绝对
最大额定值条件下工作会影响器件
可靠性和寿命。
注2 :
该LTC4088E -1 / LTC4088E -2是保证符合性能
特定连接的阳离子从0° C至85°C 。特定网络阳离子在 - 40 ° C至85°C
工作温度范围是由设计,表征和放心
相关的统计过程控制。
40881fc
4
LTC4088-1/LTC4088-2
典型性能特性
理想二极管的V- I特性
1.0
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
电阻( )
0.25
T
A
= 25 ℃,除非另有说明。
输出电压与输出电流
(电池充电器禁用)
4.50
V
BAT
= 4V
V
公共汽车
= 5V
5X模式
理想二极管电阻
VS电池电压
0.8
电流(A )
0.20
输出电压(V)
内部理想
二极管
4.25
0.6
内部理想
只二极管
0.15
4.00
V
BAT
= 3.4V
0.4
0.2
0.10
0.05
0
V
公共汽车
= 0V
V
公共汽车
= 5V
0
0.04
0.12
0.16
0.08
正向电压( V)
0.20
408812 G01
内部理想二极管
与补充
外部VISHAY
Si2333 PMOS
3.75
3.50
0
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
408812 G02
3.25
0
200
600
800
400
输出电流(mA )
1000
408812 G03
USB有限的电池充电
电流与电池电压
700
600
充电电流(毫安)
充电电流(毫安)
500
400
300
200
100
5倍的USB设置,
电池充电器设置1A
3.0
3.3
3.6
3.9
4.2
408812 G04
USB有限的电池充电
电流与电池电压
150
125
100
75
50
25
0
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
电池电流( μA )
25
电池漏电流
VS电池电压
I
OUT
= 0A
V
公共汽车
= 0V
V
公共汽车
= 5V
R
PROG
= 1k
R
CLPROG
= 2.94k
20
15
10
5
V
公共汽车
= 5V
(休眠模式)
0
2.7
1个USB设置,
电池充电器设置1A
2.7
3.0
3.3
3.6
3.9
电池电压( V)
4.2
408812 G05
0
2.7
3.0
电池电压( V)
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
408812 G06
的PowerPath开关稳压器
EF网络效率与输出电流
100
90
效率(%)
80
70
60
50
40
0.01
V
BAT
= 3.8V
1x模式
90
5X , 10X模式
88
效率(%)
电池充电效率与
电池电压,无需外部
负载(P
BAT
/P
公共汽车
)
R
CLPROG
= 2.94k
R
PROG
= 1k
I
OUT
= 0毫安
V
公共汽车
电流( μA )
5X CHARGING
效率
V
公共汽车
电流与V
公共汽车
电压
(挂起)
50
I
OUT
= 0毫安
40
86
1X CHARGING
效率
30
84
82
20
10
0.1
输出电流(A )
1
408812 G07
80
2.7
3.0
3.6
3.9
3.3
电池电压( V)
4.2
408812 G08
0
1
2
4
V
公共汽车
电压(V)的
3
5
6
408812 G09
40881fc
5
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