IL33193
起动机
销8通过一个3.3千瓦的电阻，以闪烁的灯相连。销8是输入到起动功能和感官
使用S1的通过过灯感应地（图9和10）。
灯故障测试仪，内置RF滤波器
A灯泡的缺陷是通过在外部分流产生的电压的灯故障检测器的感测监控
通过RF滤波器电阻RS 。将RS的电压降相比于Vbat的依赖的内部基准电压（Vref ），以
验证在整个电池电压范围内的比较。检测到的故障导致的振荡器频率发生变化
（图2） 。
待机模式
当点火钥匙和警告开关断开;使是在低状态和内部开关SW1和
SW2 ，是开放的，没有电流流过电路。在这种情况下，器件的电流消耗为零
（ICC = 0）。当点火钥匙和报警开关是关闭的;使是在高状态与SW1和SW2被
关闭电路的电源。
之间UAA1041B & IL33193主要区别
该IL33193的管脚与UAA1041兼容。
电源电流
电源电流更稳定的IL33193当器件处于“接通”或“断开”状态。在“开”状态的电源电流
是，当在“关”的状态，相比于3倍的UAA1041的比率高于只有40％。这导致了
在地面电阻器R3 lowern电压降（见片继电器驱动器） 。
短路检测
该IL33193没有短路检测。
待机模式（引脚6 ）
该UAA1041没有待机模式。 6引脚用作使能/禁止短路检测。该IL33193
采用6引脚来设置设备处于待机模式。如果引脚6连接到地时， IL33193处于待机模式。在
这种模式下，待机电流非常低，并且管脚8的起动电阻R2和一个2.0千瓦的内部电阻被关闭。如
一旦管脚6是在一个较高的水平（典型阈值= 2VBE ）的装置将被激活。在该应用中， IL33193
可以直接连接到电池和唤醒每当引脚6是通过一种方式连接到车辆的电池
保护电阻器和点火钥匙开关。
灯缺陷检测（引脚7 ）
该UAA1041工作在30毫瓦分流电阻来检测灯电流。它的灯的缺陷检测阈
引脚7通常是85毫伏。该IL33193被设计成与20毫瓦并联电阻和在降低的阈值操作
50毫伏。这降低了闪光灯模块发电。此外， IL33193集成的RF滤波器以
增强RFI免疫力。
负载突降和过压行为
的UAA1041和IL33193既表现在这方面是相同的。两者都具有双电池检测和灯关断
保护一个跳跃开始的事件。在负载突降，这两个设备都通过内部30 V稳压二极管保护
用过程中负载突降激活继电器。
继电器驱动器
这两个设备的驱动能力是相同的。续流二极管保护内部到两个设备。免费
续流电压2VBE的UAA1041和3Vbe的IL33193 。这导致在整个较高的钳位电压
在一个更快的关断继电器，从而。另外，在“导通”状态的电源电流的下较低的IL33193 ，因而
跨过接地电阻器R3的电压降减小。这导致在继电器更高的钳位电压。
振荡器的相位
相比于UAA1041振荡器相位是上IL33193相反。该振荡器电压下降
在“开”的状态，并在“关闭”状态的IL33193上升。
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