ELM320
OBD （ PWM） ，以RS232翻译
描述
自1996年车型年，北美
汽车中，要求提供一种车载诊断系统，
或车载诊断，端口的连接
测试设备。数据之间的串行传输
车辆和使用该外部设备
连接，由协会指定的方式
汽车工程师学会（ SAE）标准。此外
在不同的电压下工作，这些端口
还可以使用的数据格式不是与兼容
标准用于个人电脑。
的ELM320是一个8管脚的集成电路即
能够改变数据速率和格式化OBD
信号转换成容易识别的ASCII字符。这
让几乎所有的个人电脑
使用一个装有OBD车载通讯
只有一个标准串行端口和终端程序。
还通过提高它与一个接口程序，
爱好者可以创建自己的自定义扫描工具。
这种集成电路的目的是提供一个
成本有效的方式对实验者与工作
OBD系统，所以一些功能，如RS232
握手，可变波特率等，都没有
得到实施。另外，该设备是唯一的
能够使用41.6KHz J1850 PWM交流
协议通常是在福特汽车使用
公司车辆。
特点
低功耗CMOS设计
大电流驱动输出 - 高达25 mA的
水晶控制精度
完全可配置使用AT命令
标准的ASCII字符输出
高速RS232通信
41.6KHz J1850 PWM协议
接线图
PDIP和SOIC
（ TOP VIEW ）
V
DD
XT1
XT2
OBDIn
1
2
3
4
8
7
6
5
V
SS
OBDOut
Tx
Rx
应用
诊断故障码读取器
汽车的扫描工具
3.58MHz
框图
XT1
2
3
XT2
时间和
控制
Tx
Rx
6
5
RS232
接口
翻译员
OBD
接口
4
OBDIn
OBDOut
7
ELM320DSC
榆树电子 - 电路为爱好者
< http://www.elmelectronics.com/ >
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ELM320
引脚说明
V
DD
（引脚1）
该引脚是正电源引脚，并应
始终是在电路的最积极点。
内部电路连接到该引脚用于
提供电力的微处理器的复位，所以
不需要外部复位信号。请参阅
进一步的电气特性部分
信息。
XT1 （ 2脚）和XT2 （引脚3 ）
一个3.579545 MHz的NTSC电视colourburst
晶体之间的连接这两个引脚。
晶体负载电容（典型27pF ）会
也通常被连接的每个之间
引脚和电路公共端（ Vss的） 。
OBDIn （引脚4 ）
该OBD数据输入到该引脚，具有高
逻辑电平代表有效状态（与一个
低，被动） 。无施密特触发输入
提供的，因此所述OBD的信号应该被缓冲
以减少转换时间为内部
CMOS电路。外部电平转换
电路通常足以实现这一点 -
看到示例应用程序部分典型
电路。
的Rx （引脚5）
计算机的RS232发送信号可以是
直接连接到这个引脚从RS232
线，只要限流电阻
（通常约47KΩ ）被串联安装。
（内部保护二极管将通过输入
安全电流与电源连接，
保护ELM320 ）内部信号反相
和施密特触发器波形整形提供
必要的信号调理。
TX （引脚6）
在RS232数据输出引脚。的信号电平是
与大多数接口IC兼容，并有
足够的电流驱动，允许使用接口
只有一个PNP晶体管，如果需要的话。
OBDOut （引脚7 ）
这是用于有源低输出信号
驱动OBD总线为有效状态。自从
J1850 PWM标准要求差分总线
信号，用户必须创建的补
此信号以驱动其它总线线路。见
示例应用程序更多的细节部分。
V
SS
（引脚8 ）
电路共同连接到该引脚。这是
最负点的电路。
订购信息
这些集成电路是无论是在300密耳的塑料DIP格式可用，或在208密耳SOIC表
安装型封装。如需订购，添加相应的后缀的零件号：
300万塑DIP ............................... ELM320P
208密耳SOIC ..................................... ELM320SM
版权所有。版权所有2001年， 2002年， 2003榆树电子。
尽一切努力来验证本文档中提供的信息的准确性，但不表示或保证可
给出的任何责任由榆树电子假设相对于任何产品或信息的准确性和/或使用
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系统。榆树电子保留对为了提高修改本文档中所描述的设备（多个）的右
可靠性，功能或设计。
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ELM320
绝对最大额定值
存储温度....................... -65 ° C至+ 150°C
环境温度与
电源应用....................................- 40 ° C至+ 85°C
在V电压
DD
相到V
SS
............ 0 + 7.5V
在任何其他引脚电压
对于V
SS
........................... -0.6V到（V
DD
+ 0.6V)
注意：
以后这里列出的应力可能会损坏
该设备。这些值被给定为一个设计
只是一个大纲。操作这些水平的能力
既不是推断，也不推荐使用。
电气特性
所有值都为操作于25℃和一个5V电源，除非另有说明。欲了解更多信息，请参阅下面的注意1 。
特征
电源电压，V
DD
V
DD
增长速度
平均电源电流，I
DD
输入低电压
输入高电压
输出低电压
输出高电压
RX引脚输入电流
RS232波特率
最低
4.5
0.05
典型
5.0
最大单位
5.5
V
V / ms的
条件
见注2
见注3
1.0
V
SS
0.85 V
DD
2.4
0.15 V
DD
V
DD
0.6
mA
V
V
V
V
电流（漏） = 8.7毫安
电流（源） = 5.4毫安
见注4
见注5
V
DD
- 0.7
-0.5
9600
+0.5
mA
波特
注意事项：
1.该集成电路生产与Microchip科技公司的PIC12C5XX为核心的嵌入式
微控制器。对于进一步的设备规格，并有可能澄清所给出的，请参考
适当Microchip的文件（可在http://www.microchip.com/ ） 。
2.本规范必须满足，以确保上电复位正确的电源发生。这是很容易实现
使用用品的最常见的类型，但如果使用了一个缓慢变化的电源电压可能受到侵犯，如
可通过直接连接到太阳能电池，或一些电荷泵电路来获得。
3.设备而已。不包括任何负载电流。
4.本规范代表流经保护二极管的电流施加大电压时，
于接收输入（引脚5）通过限流电阻。电流均以应该是这样的最大
可以不断流动。
当一个3.58MHz的晶体被用作频率基准5.标称的数据传输速率。数据传送
往返ELM320与8个数据位，无奇偶校验， 1位停止位（ 8 N 1 ） 。
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ELM320
概观
下面介绍如何使用ELM320来
从您的车辆得到了大量的信息。对
很多的信息量将是压倒性的，
和其他人是远远不够的。
我们开始讨论如何去倾诉的IC ，
那么如何通过使用调整一些选项
“ AT ”命令，最后去到竟然聊到
车辆，获得故障代码和重置它们。
对于更高级的实验者，也有
关于如何使用一些可编程的部分
该产品的特点为好。
这不是因为它第一次出现是艰巨的。许多用户
永远需要发出一个“ AT ”命令，调整
超时或更改标题。对于大多数，都认为是
需要的是一台PC或终端程序的PDA
（如超级终端或ZTerm ） ，以及知识
一个或两个OBD的命令，我们提供一种在
下面...
与ELM320通信
该ELM320依赖于一个标准的RS232型
串行连接到与该用户进行通信。该
数据速率固定为9600波特， 8个数据位，无
奇偶校验位， 1位停止位，无握手（常
被称为9600 8N1 ） 。所有从IC响应
终止与一个回车符
并且，在默认情况下，换行符以及。使
确保你的软件是正确的模式配置
您选择。
正确连接和供电， ELM320会
最初显示的消息：
ELM320 V2.0
＆ GT ;
除了识别该IC的版本，
收到这个字符串是一个方便的方法，以确保
该计算机的连接和设置
正确的。然而，在这一点上没有通讯
已与该车辆，因此，该状态
连接仍是未知数。
上面显示的' > '字是ELM320的
提示字符。它表示该设备处于其
空闲状态，准备接收字符的RS232
端口。从计算机发送的字符可以是
打算用于ELM320内部使用，或用于
重新格式化并传递到车辆的OBD总线。
命令为ELM320来自尊贵
那些到车辆通过总是开始与
字符“AT ” （与调制解调器常见），而
对于OBD总线命令必须只包含
对于十六进制数字（ 0 9和A ASCII字符
到F） 。这允许ELM320快速确定
其中，接收到的字符将被引导。
无论是“ AT ”类型的内部命令或十六进制
字符串OBD总线，所有消息的ELM320
必须以回车符终止
ELM320DSC
（十六进制“ 0D ” ） ，将在采取行动之前。一
当一个不完整的字符串发送和例外的是没有
出现回车。在这种情况下，一个内部定时器
会后自动中止不完整的消息
约10秒，并且ELM320将打印单
问号表明该输入不是
了解（并忽略） 。
这是由ELM320误解消息
（语法错误）将总是由单个被信号
问号（ “？” ） 。这些措施包括不完整的
消息，无效的十六进制数字串，或
AT命令不正确。它不是一个指示
该消息是否被理解的
车辆。 （该ELM320是一个协议解释器
没有试图评估OBD消息
有效性 - 它只是确保偶数进制的
收到的数字，组合成字节，并送
出的OBD接口，因此它不能如果确定
发送到车辆的信息是错误的）。
不完整或误解的消息也
如果控制计算机试图写入发生
收到ELM320已准备好接受下一个
命令（因为没有握手信号，以
控制数据流） 。为了避免数据溢出，用户
要始终等待提示字符（' > '）
之前发出的下一个命令。
最后，几个方便的物品要注意。该
ELM320是不区分大小写的，所以' ATZ '等价于
' ATZ ' ，以及' ATZ ' 。该设备将忽略空格字符
以及在所述控制字符（制表，换行等）的
输入，所以它们可以被插入任何位置，以改善
可读性，最后，只发出一个滑架
返回字符会重复上一个命令（使
更容易，要求对动态数据如更新
发动机转速） 。
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ELM320
AT命令
该ELM320内的几个参数即可
以修改其行为调整。这些不
通常必须试图说话前更改
到车辆，但偶尔，用户可能希望
通过转动自定义设置，例如
字回声关闭，调整超时值，或者
改变头地址。为了做到这一点，
内置“AT ”命令，必须发出。
那些熟悉的PC调制解调器将立即
认识到的AT命令作为标准方式，其中
调制解调器内部配置。该ELM320用途
基本相同的方法，总是看着
由PC发送数据，寻找开头的消息
与“A”后面的字符'T '字。如果
发现下一个字符将被解释为
内部结构或“AT ”指令，并且将
在收到的终止回车执行
字符。的ELM320将与字符回复
在成功完成命令的“OK” ，所以
用户知道它已被执行。
下面的一些命令允许通过
数字作为参数，以设置内部
值。这些将永远是十六进制数
这必须成对提供。十六进制
在下一节转换表可能是有用
如果你想解释的值。此外，一应
注意，为开/关类型的命令，所述的
第二字符是数字（1或0） ，通用
的条款和关闭分别。
以下是所有的AT摘要
是由当前版本识别的命令
该ELM320的，按字母顺序排序。用户
本产品（ 1.x版）的早期版本中应该注意的
他们的芯片只支持E，H和Z选项。
AR
[自动设置的接收地址]
从车辆的响应将被确认
并显示由ELM320 ，如果其内部存储
接收地址的地址相匹配的
消息被发送到。随着汽车接收
在效果模式，用于该值的接收
地址将基于当前的标题被选择
字节，并且将自动更新时
头字节被改变。
该用于接收地址的值是
基于第一报头中的内容来确定
字节。如果显示该消息使用物理
寻址，所述报头的第三个报头字节是
用于接收地址，否则（对于
官能寻址）的第二报头字节，
由1中的值增加时，将被使用。自动接收
在默认情况下打开。
D
[所有设置为默认值]
该命令用来设置E ， H，L和R
选项为默认（或工厂）的设置，如当
首次上电。此外，自动接收
模式（AR）将被选中，数据将被发送
在标准格式的方式（如，如果通过FD进行选择） ，
在“无数据”超时将被设置为默认值，
和头部的字节将被设置为适当的值
对于OBDII操作。
ELM320DSC
E0
和
E1
[回声关闭（0）或（1）]
这些命令控制是否字符
RS232端口上接收到的重传（或
呼应）回主机。为了减少交通事故
在RS232总线上，用户可能希望打开回显
关闭发出ATE0 。默认值是E1 （回显） 。
FD
[发送格式化数据]
此命令请求，所有的响应是
返回为它们是标准ASCII字符
阅读在几乎任何标准的终端程序。
十六进制数表示为两个ASCII字符，并且
每个字节之间设置作为空间
分隔符。此外，每一行都会以回车结束
返回字符和（可选）换行
性格，确保每个反应出现在
新行。这是默认模式。
H0
和
H1
[集关闭（0）或（1）]
这些命令控制是否将头
信息中示出的响应。所有OBD
消息有三个的初始（头）的字符串
字节和一个尾部校验位的是通常为
不是由ELM320显示。看到这个额外
信息，用户可以转动头部上由
发出ATH1 。默认值是H0 （头关闭） 。
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QQ：2880707522 复制
