DS75160A DS75161A DS75162A IEEE-488 GPIB收发器
1996年2月
DS75160A DS75161A DS75162A
IEEE-488 GPIB收发器
概述
该家族的高速肖特基8通道双向
收发信机被设计成连接的TTL MOS逻辑到
IEEE标准488-1978通用接口总线
（ GPIB ） PNP输入用于在所有驱动器输入最小
装载和滞后在所有接收器输入端提供
加噪声容限的IEEE-488所需的总线终端
在内部设置有一个活性的关断特性，它
断开终端从总线时， V
CC
是重
移动
通用接口总线由16个显
最终线
8，用于数据和8的界面管理的
数据线总是与DS75160A和实施
管理线或者与DS75161A实施
在一个单一的控制器系统中或与DS75162A在多
控制器系统
特点
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
8通道双向非反相收发器
与TRI -STATE实现双向控制
输出设计
符合IEEE标准488-1978
高速肖特基设计
低功耗
高阻抗PNP输入（驱动程序）
500毫伏（典型值）输入迟滞（接收器）
片上总线终结器
没有当总线负载V
CC
被删除
在DS75160A driv-引脚可选的集电极开路模式
呃输出
可容纳多控制器系统
连接图
双列直插式封装
双列直插式封装
TL F 5804 - 15
订单号DS75162AWM DS75162AN
见NS包装数M24B或N24B
双列直插封装
TL F 5804 - 1
顶视图
订单号DS75160AN或DS75160AWM
见NS包装数M20B或N20A
TL F 5804 - 16
TRI- STATE是美国国家半导体公司的注册商标。
订单号DS75161AN或DS75161AWM
见NS包装数M20B或N20B
RRD - B30M36印制在U S A
C
1996年美国国家半导体公司
TL F 5804
HTTP
WWW国家COM
绝对最大额定值
（注1 ）
如果是用于军事航空领域的专用设备是必需的
请向美国国家半导体销售
办公经销商咨询具体可用性和规格
电源电压V
CC
输入电压
存储温度范围
引线温度（焊接4秒）
在25℃时最大功率耗散
模压封装
减免模压封装15 2毫瓦C以上25°C
工作条件
V
CC
电源电压
T
A
环境温度
I
OL
输出低电流
公共汽车
终奌站
民
4 75
0
最大
5 25
70
48
16
单位
V
C
mA
mA
7 0V
5 5V
b
65℃，以
a
150 C
260 C
1897年毫瓦
电气特性
（注2和3）
符号
V
IH
V
IL
V
IK
V
HYS
V
OH
参数
高电平输入电压
低电平输入电压
输入钳位电压
输入滞后
高位
输出电压
低电平
输出电压
高位
输入电流
低电平
输入电流
终结者偏差
电压总线端口
终结者
总线负载
当前
公共汽车
司机
残
公共汽车
终奌站
总线（注5 ）
终奌站
公共汽车
终端与
TE PE DC
SC输入
I
OH
E B
800
mA
I
OH
E B
5 2毫安
I
OL
e
16毫安
I
OH
e
48毫安
V
I
e
5 5V
V
I
e
2 7V
V
I
e
0 5V
司机
残
I
I
E B
18毫安
400
27
25
b
0 8
条件
民
2
典型值
最大
单位
V
08
b
1 5
V
V
mV
V
500
35
34
03
04
02
01
b
10
V
OL
05
05
100
20
b
100
V
I
IH
mA
I
IL
V
BIAS
I
负载
mA
V
I
我（公交车）
e
0 （无负载）
V
我（公交车）
E B
1至5V 4V 0
V
我（公交车）
e
0 4V至5V 2
V
我（公交车）
e
2 5V至3 7V
V
我（公交车）
e
3 7V至5V
V
我（公交车）
e
5V至5 5V
25
b
1 3
30
37
0
b
3 2
25
b
3 2
mA
0
07
25
25
40
mA
mA
V
CC
e
0V V
我（公交车）
e
0V至5V 2
I
OS
短路
输出电流
电源电流
终奌站
总线（注5 ）
DS75160A
DS75161A
DS75162A
C
IN
总线端口
电容
公共汽车
发送TE
e
2V PE
e
2V V
I
e
0 8V
接收TE
e
0 8V PE
e
2V V
I
e
0 8V
TE
e
0 8V直流
e
0 8V V
I
e
0 8V
TE
e
0 8V直流
e
0 8V SC
e
2V V
I
e
0 8V
V
CC
e
5V或0V V
I
e
0V至2V
f
e
1兆赫
V
I
e
2V V
O
e
0V （注4 ）
b
15
b
35
b
35
b
75
b
75
b
150
I
CC
85
70
84
85
20
125
100
125
125
30
pF
mA
注1
'绝对最大额定值''是这些值超出该设备的安全性不能保证它们不意味着暗示该设备
应该在这些限制条件下运行的'电气特性''下表提供了器件的实际操作情况
注2
除非另有说明，最小最大限制适用于整个0℃
a
70℃的温度范围和75V 4 5 25V供电范围内的所有典型
数值为T
A
e
25 C和V
CC
e
5 0V
注3
所有电流为器件引脚均显示为阳性的所有电流超出器件引脚都显示为阴性所有电压以地为参考，除非
特别说明显示为最大或最小的所有值都这么分类的绝对值基础
注4
只有一个输出在时间应短
注5
这一特点并不适用于那些集电极开路的DS75161A和DS75162A输出
HTTP
WWW国家COM
2
开关特性
V
CC
e
5 0V
g
5%
符号
t
PLH
t
PHL
t
PLH
t
PHL
t
PZH
t
PHZ
参数
传播延迟时间
从低到高级别输出
传播延迟时间
高至低电平输出
传播延迟时间
从低到高级别输出
传播延迟时间
高至低电平输出
输出使能时间
到高电平
输出禁止时间
从高级别
输出使能时间
为低电平
输出禁止时间
由低级
输出使能时间
到高电平
输出禁止时间
从高级别
输出使能时间
为低电平
输出禁止时间
由低级
输出上拉使能
时间（ DS75160A只）
输出上拉禁止
时间（ DS75160A只）
TE DC
或SC
（注2 ）
（注3）
TE DC
或SC
（注2 ）
（注3）
公共汽车
从
To
T
A
e
0 ℃70℃ （注1 ）
DS75160A
DS75161A
DS75162A
单位
条件
V
L
e
2 3V
R
L
e
38 3X
C
L
e
30 pF的
图1
最小值典型值最大值最小值典型值最大值最小值典型值最大值
10
14
14
10
19
15
20
20
20
20
32
22
10
14
14
10
23
15
20
20
20
20
40
25
10
14
14
10
23
15
20
20
20
20
40
25
ns
ns
ns
ns
ns
ns
终端总线
公共汽车
V
L
e
5 0V
R
L
e
240X
终奌站
C
L
e
30 pF的
图2
V
I
e
3 0V
V
L
e
0V
R
L
e
480X
C
L
e
15 pF的
图1
V
I
e
0V
V
L
e
2 3V
R
L
e
38 3X
C
L
e
15 pF的
图1
t
PZL
t
PLZ
24
17
35
25
28
17
48
27
28
17
48
27
ns
ns
t
PZH
t
PHZ
V
I
e
3 0V
V
L
e
0V
R
L
e
3的kX
C
L
e
15 pF的
终奌站
图1
V
I
e
0V
V
L
e
5V
R
L
e
280X
C
L
e
15 pF的
图1
V
I
e
3V
V
L
e
0V
R
L
e
480X
C
L
e
15 pF的
图1
17
15
33
25
18
22
40
33
18
22
40
33
ns
ns
t
PZL
t
PLZ
25
15
39
27
28
20
52
35
28
20
52
35
ns
ns
t
PZH
t
PHZ
PE
（注2 ）
10
10
17
15
NA
NA
NA
NA
ns
ns
公共汽车
注1
典型值是V
CC
e
5 0V和T
A
e
25℃ ，并只供参考
注2
请参阅功能真值表控制输入定义
注3
测试配置应连接到仅一次一个收发信机，由于所引起的V中的高电流应力
I
电压源时，输出
连接到该输入端变为有效
开关负载配置
TL F 5804 - 8
V
C
逻辑高
e
3 0V
V
C
逻辑低
e
0V
C
L
包括夹具和探头电容
V
C
逻辑高
e
3 0V
V
C
逻辑低
e
0V
TL F 5804 - 9
图1
C
L
包括夹具和探头电容
图2
3
HTTP
WWW国家COM
连接图
（续）
双列直插式封装
TL F 5804 - 2
顶视图
双列直插式封装
TL F 5804 - 3
顶视图
订单号DS75161AN DS75162AN或DS75161AWM
见NS包装数M20B N20A或N22A
HTTP
WWW国家COM
4
功能说明
DS75160A
该装置是一个8信道的双向收发信机与
一个共同的方向控制输入TE表示当
用于实现IEEE-488总线这个设备是连接 -
编到指定的八个数据总线DIO
1
-Dio
8
该
端口连接到的公交线路有内部终端器
在按照IEEE -488标准这是deacti-
氧基团时，该设备被断电，此功能瓜尔
antees没有总线负载时， V
CC
e
0V的总线端口输出
却将也有一个控制模式，要么允许或解散
禁止进入图腾柱的配置的积极上面级
灰当这个控制输入表示为PE是在高
陈述总线输出的高速图腾柱操作
模式当PE处于低状态的总线输出操作
作为集电极开路输出所必需的并行
轮询
DS75161A
该装置还设有一个8通道双向收发器
这是专门配置成实现八个MAN-
在IEEE- 488总线该器件的理信号线
成对的DS75160A形成完整的16线间
在IEEE- 488总线和单个控制器IN-之间脸
strumentation系统在符合系统奥尔加
管理信号线的SRQ NDAC的nization
和NRFD总线端口输出为集电极开路相反
到DS75160A这些集电极开路输出是一个固定的
构成的方向控制被分成三个
集团的DAV NDAC和NRFD收发方向
由TE输入的ATN的SRQ ，REN控制和
IFC收发方向通过直流输入控制
在EOI收发方向是双向的TE中的函数
和存在于ATN直流输入以及逻辑电平
通道端口连接的公交线路有内部
终端装置相同的DS75160A
DS75162A
此设备是相同的，只是一个在DS75161A
附加的方向控制输入被设置表示为SC
在SC输入控制REN和国际金融公司（IFC）的方向
这通常是由直流输入上的控制收发器
在DS75161A这种额外的控制功能是使用仪器
TAL在执行多控制器系统
表信号线的缩写
信号线
方法分类
fication
Mne-
首一
DC
控制
信号的
数据
我O端口
PE
TE
德网络nition
方向控制
上拉使能
谈谈启用
设备
DS75161A
DS75162A
DS75160A
所有
DS75162A
逻辑图
DS75160A
SC
系统控制器
设备的B1- B8公交车边
D1D8的终端侧
设备的
ATN
关注
DAV
数据有效
EOI
结束或识别
管理
国际金融公司（IFC）
界面清晰
信号的
NDAC不接受数据
NRFD
任
SRQ
没有准备好数据
远程启用
服务请求
TL F 5804 - 4
DS75160A
DS75161A
DS75162A
5
HTTP
WWW国家COM
DS75160A / DS75161A IEEE -488 GPIB收发器
1999年5月
DS75160A/DS75161A
IEEE-488 GPIB收发器
概述
该家族的高速肖特基8通道双向
收发信机被设计成连接的TTL / MOS逻辑到
IEEE标准488-1978通用接口总线
（GPIB） 。 PNP输入用于在所有驱动器输入最小
装载和滞后在所有接收器输入端提供
加噪声容限。在IEEE- 488总线要求终止
在内部设置有显示活性的关断特性
从汽车当V连接的终止
CC
被除去。
通用接口总线由16个显
NAL线 - 8的数据和8界面管理。该
数据线总是与DS75160A实现，并且
管理系或者与DS75161A在实施
单控制器系统。
特点
n
8通道双向非反相收发器
n
与TRI -STATE实现双向控制
输出设计
n
符合IEEE标准488-1978
n
高速肖特基设计
n
低功耗
n
高阻抗PNP输入（驱动程序）
n
500毫伏（典型值）输入迟滞（接收器）
n
片上总线终结器
n
没有当总线负载V
CC
被删除
n
在DS75160A驱动引脚可选的集电极开路模式
输出
n
可容纳多控制器系统
连接图
双列直插式封装
双列直插式封装
DS005804-16
订单号DS75161AN或DS75161AWM
见NS包装数M20B或N20B
DS005804-1
顶视图
订单号DS75160AN或DS75160AWM
见NS包装数M20B或N20A
三州
是美国国家半导体公司的注册商标。
1999美国国家半导体公司
DS005804
www.national.com
绝对最大额定值
（注2 ）
如果是用于军事/航空航天特定网络版设备是必需的，
请向美国国家半导体销售办事处/
经销商咨询具体可用性和规格。
电源电压，V
CC
7.0V
输入电压
5.5V
存储温度范围
-65 ° C至+ 150°C
引线温度（焊接， 4秒）
260C
最大功率耗散（注1 ） ，在25℃
模压封装
V
CC
，电源电压
T
A
，环境温度
I
OL
，输出低电流
公共汽车
终奌站
民
4.75
0
最大
5.25
70
48
16
1897年毫瓦
单位
V
C
mA
mA
注1 ：
减免模压封装15.2毫瓦/ C 25℃以上。
电气特性
（注3,4）
符号
V
IH
V
IL
V
IK
V
HYS
V
OH
V
OL
I
IH
I
IL
V
BIAS
I
负载
参数
高电平输入电压
低电平输入电压
输入钳位电压
输入滞后
高位
输出电压
低电平
输出电压
高位
输入电流
低电平
输入电流
终结者偏差
电压总线端口
终结者
总线负载
当前
公共汽车
司机
残
V
我（公交车）
= 3.7V至5V
V
我（公交车）
= 5V至5.5V
V
CC
= 0V, V
我（公交车）
= 0V至2.5V
V
I
= 2V, V
O
= 0V （注5）
传输， TE = 2V ， PE = 2V ，V
I
= 0.8V
接收， TE = 0.8V ， PE = 2V ，V
I
= 0.8V
TE = 0.8V ， DC = 0.8V ，V
I
= 0.8V
V
CC
= 5V或0V ，V
I
= 0V至2V ，
F = 1 MHz的
0
0.7
15
35
35
75
85
70
84
20
司机
残
V
我（公交车）
= -1.5V至0.4V
V
我（公交车）
= 0.4V至2.5V
V
我（公交车）
= 2.5V至3.7V
1.3
0
3.2
2.5
3.2
2.5
2.5
40
75
150
125
100
125
30
pF
mA
A
mA
mA
I
我（公交车）
= 0 （无负载）
2.5
3.0
3.7
V
公共汽车
终奌站
总线（注4 ）
终奌站
公共汽车
终端与
TE ， PE ， DC ，
SC输入
I
OH
= 800 A
I
OH
= -5.2毫安
I
OL
= 16毫安
I
OH
= 48毫安
V
I
= 5.5V
V
I
= 2.7V
V
I
= 0.5V
I
I
= -18毫安
400
2.7
2.5
0.8
500
3.5
3.4
0.3
0.4
0.2
0.1
10
0.5
0.5
100
20
100
A
A
V
条件
民
2
0.8
1.5
典型值
最大
单位
V
V
V
mV
V
I
OS
I
CC
短路
输出电流
电源电流
终奌站
总线（注6 ）
DS75160A
DS75161A
C
IN
总线端口
电容
公共汽车
注2 ：
“绝对最大额定值”是那些价值超过该设备的安全性不能得到保证。它们不意味着暗示该设备
应该在这些限制条件下运行。的“电气特性”表提供了实际设备运行状况。
注3 ：
除非另有说明，最小/最大限值均适用于0°C至+ 70°C温度范围和4.75V至5.25V电源电压范围。所有典型值
为T
A
= 25° C和V
CC
= 5.0V.
注4 ：
所有电流为器件引脚均显示为阳性;所有电流超出器件引脚均显示为阴性;所有电压以地为参考，除非oth-
erwise规定。表现为最大或最小的所有值都这么分类的绝对值基础。
注5 ：
只有一个输出在时间应短。
注6 ：
此特性并不适用于那些集电极开路上DS75161A输出。
www.national.com
2
开关特性
（注7 ）
V
CC
= 5.0V
±
5%, T
A
= 0℃至70 ℃的
符号
t
PLH
t
PHL
t
PLH
t
PHL
t
PZH
t
PHZ
参数
传播延迟时间，
从低到高级别输出
传播延迟时间，
高至低电平输出
传播延迟时间，
从低到高级别输出
传播延迟时间，
高至低电平输出
输出使能时间
到高电平
输出禁止时间
从高级别
t
PZL
t
PLZ
输出使能时间
为低电平
输出禁止时间
由低级
t
PZH
t
PHZ
输出使能时间
到高电平
输出禁止时间
从高级别
t
PZL
t
PLZ
输出使能时间
为低电平
输出禁止时间
由低级
t
PZH
t
PHZ
输出上拉使能
时间（ DS75160A只）
输出上拉禁止
时间（ DS75160A只）
PE
（注8）
公共汽车
TE ， DC ，
或SC
（注8）
（注9 ）
TE ， DC ，
或SC
（注8）
（注9 ）
公共汽车
公共汽车
终奌站
公共汽车
从
To
条件
V
L
= 2.3V
R
L
= 38.3
C
L
= 30 pF的
DS75160A
10
14
14
10
19
15
20
20
20
20
32
22
DS75161A
10
14
14
10
23
15
20
20
20
20
40
25
DS75162A
10
14
14
10
23
15
20
20
20
20
40
25
单位
ns
ns
ns
ns
ns
ns
最小值典型值最大值最小值典型值最大值最小值典型值最大值
图1
V
L
= 5.0V
端R
L
= 240
C
L
= 30 pF的
图2
V
I
= 3.0V
V
L
= 0V
R
L
= 480
C
L
= 15 pF的
图1
V
I
= 0V
V
L
= 2.3V
R
L
= 38.3
C
L
= 15 pF的
24
17
35
25
28
17
48
27
28
17
48
27
ns
ns
图1
V
I
= 3.0V
V
L
= 0V
R
L
= 3 k
端子C
L
= 15 pF的
17
15
33
25
18
22
40
33
18
22
40
33
ns
ns
图1
V
I
= 0V
V
L
= 5V
R
L
= 280
C
L
= 15 pF的
25
15
39
27
28
20
52
35
28
20
52
35
ns
ns
图1
V
I
= 3V
V
L
= 0V
R
L
= 480
C
L
= 15 pF的
10
10
17
15
NA
NA
NA
NA
ns
ns
图1
注7 ：
典型值是V
CC
= 5.0V和T
A
= 25℃，仅仅是用来参考。
注8 ：
请参阅功能真值表控制输入定义。
注9 ：
测试配置应连接到仅一次一个收发信机，由于所引起的V中的高电流应力
I
电压源时，输出CON-
连接至该输入端变为有效。
3
www.national.com
开关负载配置
DS005804-8
V
C
逻辑高= 3.0V
V
C
逻辑低= 0V
*C
L
包括夹具和探头电容
图1 。
V
C
逻辑高= 3.0V
V
C
逻辑低= 0V
*C
L
包括夹具和探头电容
DS005804-9
连接图
双列直插式封装
图2中。
DS005804-2
顶视图
功能说明
DS75160A
该装置是一个8信道的双向收发信机与
一个共同的方向控制输入端，表示TE 。当使用
执行IEEE-488总线，该装置被连接到
八大数据总线，指定DIO
1
-Dio
8
。端口
连接的公交线路有内部终端器，在AC-
cordance与IEEE -488标准，即停用
当设备被断电。此功能保证
没有当总线负载V
CC
= 0V 。总线端口输出也
有一个控制模式，要么启用或禁用AC-
该图腾柱结构的略去上面级。当此
控制输入端，表示为PE，处于高态时，总线输出
看跌工作在高速图腾柱模式。当PE
处于低状态时，总线输出操作为集电极开路
输出所必需的并行轮询。
DS75161A
该装置还设有一个8通道双向收发器
这是专门配置成实现八个MAN-
在IEEE- 488总线的理的信号线。此设备，
成对的DS75160A ，形成了完整的16线间
在IEEE- 488总线和单个控制器IN-之间脸
strumentation系统。符合系统organi-
矩阵特殊积的管理信号线，所述SRQ ， NDAC ，并
NRFD总线端口输出为开集。与此相反的
DS75160A ，这些集电极开路输出是一个固定组态
口粮。方向控制被分为三组。该
DAV ， NDAC和NRFD收发器方向控制
由TE输入。在ATN ， SRQ ， REN ， IFC和收发器
方向由直流输入控制。该意向书传输
ceiver方向的TE和直流输入的两个功能，如
以及逻辑电平上存在的ATN信道。端口
连接的公交线路有内部终端器identi-
CAL为DS75160A 。
www.national.com
4
QQ：2881677436 复制
