特点
的单线作战能力
硬件故障识别
输入具有高共模和差模干扰抑制以上
100 V
PP
由于外部过滤器在接收器输入
免疫力抗电磁干扰
免疫力对地电压偏移< 6V
通过MIL -STD- 883C ，方法3015加固型抗ESD
好处
它使用该设备系统具有以下优点相比，解决方案
使用分立部件：
高可靠性
CAN收发器
IC
B10011S
应用
尤其适用于卡车和Van应用
之间的卡车和拖车接口
仪表板和引擎之间的接口
1.描述
CAN驱动器IC B10011S是低转速，高层次的接口， 24V （ 27V ）操作
灰与传输电平根据ISO 11992-1的WD （点对点接口
卡车和拖车之间） 。它是为8V / 16V的信号电平和的速度发展
高达250千比特/秒。
此设备允许传输，即具有抗电磁干扰。
这种干涉可能尤其会发生在卡车应用中（由于长度
导线）的高共模电压（例如，50）可耦合到线路。
此装置包含一个用于检测两个中的一个断层故障识别电路
丝，它们通常被用于传输。如果发生故障的操作即可
从两线转换到单线模式，因此，使正常工作，即使
一个导线被打破，具有短切或高的串联电阻。
4749D–AUTO–10/07
B10011S
2.引脚配置
图2-1 。
钢钉SO16
ASEL
BSEL
ER
RX1
RX0
TX0
VDD
VSS
1
2
3
4
5
6
7
8
16
15
14
13
12
11
10
9
F1
F0
S+
VCC
H'
L'
GND
S-
表2-1 。
针
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
引脚说明
16引脚SOIC （ SO16 ） ，小外形鸥 - 翼
符号
ASEL
BSEL
ER
RX1
RX0
TX0
VDD
VSS
S-
GND
L’
H’
VCC
S+
F0
F1
功能
选择控制输入
选择控制输入
误差信号输出
参考电压2.5V
接收器输出
变送器输入
控制器电源电压5V
控制器电源电压为0V
内部NPN开关的收藏家
车辆接地0V
数据输出驱动器
数据输出驱动器
车载电源24V
外部PNP控制输出
接收器输入
接收器输入
3
4749D–AUTO–10/07
3.绝对最大额定值
超出“绝对最大额定值”，强调可能会造成永久性损坏设备。这是一个压力等级
该设备在这些或超出在这个业务部门所标明的任何其他条件，只有和功能操作
规范是不是暗示。暴露在绝对最大额定值条件下工作会影响器件的可靠性。
参数
电源电压
控制器电源电压
输入电压在任何输入
结温
存储温度范围
焊接温度（ 10秒的最大值）
符号
V
CC
V
DD
V
in
T
j
T
英镑
T
SLD
价值
-0.5至+36
-0.5到+5.5
-0.5到V
DD
150
-55到+150
260
单位
V
V
V
°C
°C
°C
工作条件
参数
电源电压电瓶车
控制器电源电压
控制输入电压
输入电压
工作温度
符号
V
CC
V
DD
A
SEL
, B
SEL
T
x0
T
AMB
价值
7到32个
4.75至5.25
0到V
DD
0到V
DD
-40到+105
单位
V
V
V
V
°C
4.操作模式
0 = 0V, 1 = 5V
A
SEL
0
1
0
1
B
SEL
0
0
1
1
R
x0
3.8V
选自H
以L
从L-H
模式
H，L驱动器被禁止，L-负载禁用，S-， S +伤残站不操作，但
消耗电流
单线H，L驱动器，L负载，S ，S +禁用
单线L， H驱动器被禁用
两线运行，正常模式
ER （误差信号）为低电平时，正常的操作是由线路故障（中断，短干扰
地面或到V
CC
，H至L短期扰动的高电压瞬态） 。后因等待期间
短暂的延迟，则控制器被要求测试是否单线运行是可能的，通过改变
在A
SEL
和B
SEL
状态。
A
SEL
和B
SEL
有一个内部上拉电阻。因此，在无连接状态是1，但连接
重刑V
DD
建议在不使用时。
4
B10011S
4749D–AUTO–10/07
B10011S
5.脉冲图
对于两个连接中，相同的地点的脉冲图如下所示。该电阻具有水平
保持恒定时，附加站相连。
图5-1 。
脉冲图
TX0
5V
优势
0V
4 ms以上
(1)
5V
RX0
隐性
t
0V
t
27 V
L
18 V
H
9V
0V
t
27 V
L'
18 V
H'
9V
0V
(1)
滤波器
t
如果短距离都被允许已被改变
5
4749D–AUTO–10/07
特点
的单线作战能力
硬件故障识别
输入具有高共模和差模干扰抑制以上
100 V
PP
由于外部过滤器在接收器输入
免疫力抗电磁干扰
免疫力对地电压偏移< 6V
通过MIL -STD- 883C ，方法3015加固型抗ESD
CAN收发器
IC
B10011S
好处
它使用该设备系统具有以下优点相比，解决方案
使用分立部件：
高可靠性
应用
尤其适用于卡车和Van应用
之间的卡车和拖车接口
仪表板和引擎之间的接口
1.描述
CAN驱动器IC B10011S是低转速，高层次的接口， 24V （ 27V ）操作
灰与传输电平根据ISO 11992-1的WD （点对点接口
卡车和拖车之间） 。它是为8V / 16V的信号电平和的速度发展
高达250千比特/秒。
此设备允许传输，即具有抗电磁干扰。
这种干涉可能尤其会发生在卡车应用中（由于长度
导线）的高共模电压（例如，50）可耦合到线路。
此装置包含一个用于检测两个中的一个断层故障识别电路
丝，它们通常被用于传输。如果发生故障的操作即可
从两线转换到单线模式，因此，使正常工作，即使
一个导线被打破，具有短切或高的串联电阻。
牧师4749C -AUTO - 9月5日
B10011S
2.引脚配置
图2-1 。
钢钉SO16
ASEL
BSEL
ER
RX1
RX0
TX0
VDD
VSS
1
2
3
4
5
6
7
8
16
15
14
13
12
11
10
9
F1
F0
S+
VCC
H'
L'
GND
S-
表2-1 。
针
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
引脚说明
16引脚SOIC （ SO16 ） ，小外形鸥 - 翼
符号
ASEL
BSEL
ER
RX1
RX0
TX0
VDD
VSS
S-
GND
L’
H’
VCC
S+
F0
F1
功能
选择控制输入
选择控制输入
误差信号输出
参考电压2.5V
接收器输出
变送器输入
控制器电源电压5V
控制器电源电压为0V
内部NPN开关的收藏家
车辆接地0V
数据输出驱动器
数据输出驱动器
车载电源24V
外部PNP控制输出
接收器输入
接收器输入
3
4749C–AUTO–09/05
3.绝对最大额定值
超出“绝对最大额定值”，强调可能会造成永久性损坏设备。这是一个压力等级
该设备在这些或超出在这个业务部门所标明的任何其他条件，只有和功能操作
规范是不是暗示。暴露在绝对最大额定值条件下工作会影响器件的可靠性。
参数
电源电压
控制器电源电压
输入电压在任何输入
结温
存储温度范围
焊接温度（ 10秒的最大值）
符号
V
CC
V
DD
V
in
T
j
T
英镑
T
SLD
价值
-0.5至+36
-0.5到+5.5
-0.5到V
DD
150
-55到+150
260
单位
V
V
V
°C
°C
°C
工作条件
参数
电源电压电瓶车
控制器电源电压
控制输入电压
输入电压
工作温度
符号
V
CC
V
DD
A
SEL
, B
SEL
T
x0
T
AMB
价值
7到32个
4.75至5.25
0到V
DD
0到V
DD
-40到+105
单位
V
V
V
V
°C
4.操作模式
0 = 0V, 1 = 5V
A
SEL
0
1
0
1
B
SEL
0
0
1
1
R
x0
3.8V
选自H
以L
从L-H
模式
H，L驱动器被禁止，L-负载禁用，S-， S +伤残站不操作，但
消耗电流
单线H，L驱动器，L负载，S ，S +禁用
单线L， H驱动器被禁用
两线运行，正常模式
ER （误差信号）为低电平时，正常的操作是由线路故障（中断，短干扰
地面或到V
CC
，H至L短期扰动的高电压瞬态） 。后因等待期间
短暂的延迟，则控制器被要求测试是否单线运行是可能的，通过改变
在A
SEL
和B
SEL
状态。
A
SEL
和B
SEL
有一个内部上拉电阻。因此，在无连接状态是1，但连接
重刑V
DD
建议在不使用时。
4
B10011S
4749C–AUTO–09/05
B10011S
5.脉冲图
对于两个连接中，相同的地点的脉冲图如下所示。该电阻具有水平
保持恒定时，附加站相连。
图5-1 。
脉冲图
TX0
5V
优势
0V
4 ms以上
(1)
5V
RX0
隐性
t
0V
t
27 V
L
18 V
H
9V
0V
t
27 V
L'
18 V
H'
9V
0V
(1)
t
滤波器具有如短距离的被允许改变
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4749C–AUTO–09/05
QQ：2880707522 复制
