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位置：首页 > IC型号导航 > 首字符A型号页 > 首字符A的型号第926页 > AMIS-30600
AMIS- 30600的LIN收发器
数据表
1.0主要特点
LIN总线收发器
LIN符合规范转。 1.3和rev 。 2.0
I
2
牛逼的高电压技术
母线电压± 40V
传输速率可达20千波特
SOIC- 150-8封装
保护
热关断
不定短路保护，电源和接地
负载突降保护（ 45V ）
省电
工作电压= 4.75 5.25V
掉电电源电流50μA <
EMS兼容性
集成滤波器和滞后的接收器
EMI兼容性
集成斜率控制发射器
斜率控制依赖从Vbat的，使最大容性负载
2.0概述
单线收发器AMIS- 30600是采用SOIC - 8封装的单片集成电路。它的工作原理之间的接口
协议控制器和物理总线。
在AMIS- 30600是特别适合开车在LIN系统总线在汽车和工业应用。而且它可以
在标准的ISO9141系统中使用。
为了减少电流消耗的AMIS- 30600提供了一个备用模式。唤醒引起的总线上的消息
拉INH输出高电平，直到器件被切换到正常工作模式。
该收发器是我实现
2
T100技术，使无论是高电压模拟电路和数字功能并存
在同一芯片上。
在AMIS- 30600提供了一个超级安全的解决方案，今天的汽车车载网络（ IVN ）通过提供需求
无限短路保护中的故障的情况下。
3.0订购信息
表1 ：订购代码
市场名称
AMIS30600AGA
包
SOIC 150 8 150 4
TEMP 。 RANGE
-40°C…125°C
AMI半导体公司
- 2.0版本， 2005年4月
www.amis.com
1
AMIS- 30600的LIN收发器
数据表
4.0框图
V
CC
3
热
关闭
V
BB
7
8
INH
EN
2
10 k
1
状态
＆放大器;
WAKE -UP
控制
30 k
RXD
COMP
6
滤波器
V
CC
LIN
AMIS-30600
坡
控制
5
40 k
TXD
4
PC20050113.3
GND
图1 ：框图
5.0典型应用
5.1应用原理图
主节点
VBAT
10
F
V
BB
INH
7
8
从节点
VBAT
IN
10
F
IN
5V-reg
OUT
100 nF的
5V-reg
OUT
100 nF的
V
CC
3
1
V
CC
RXD
TXD
EN
2
V
BB
INH
7
8
3
V
CC
1
V
CC
RXD
TXD
EN
2
1 k
LIN
1 nF的
6
AMIS-
30600
5
4
2
LIN
调节器
LIN
6
AMIS-
30600
5
4
2
LIN
调节器
GND
GND
GND
GND
GND
GND
KL30
LIN- BUS
KL31
PC20050113.5
图2 ：应用框图
AMI半导体公司
- 2.0版本， 2005年4月
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2
AMIS- 30600的LIN收发器
5.2引脚说明
5.2.1引脚输出（俯视图）
数据表
RXD
EN
V
CC
TXD
1
8
INH
V
BB
LIN
GND
AMIS-
30600
2
3
4
7
6
5
PC20041204.3
图3 ：引脚配置
5.2.2引脚说明
表2 ：引脚
引脚名称说明
1
2
3
4
5
6
7
8
RXD
EN
VCC
TXD
GND
LIN
VBB
INH
接收数据输出;低显性状态
使能输入;收发器在正常操作模式时，高
5V电源输入
发送数据输入;低显性状态;内部40 kΩ上拉
地
LIN总线输出/输入;低显性状态;内部30 kΩ上拉
电池电源输入
抑制输出;以控制的电压调节器;当通过LIN总线唤醒后变高
5.3应用信息
启动
上电
普通模式
EN
高
上电
INH
高
VCC
On
EN
高
待机模式
EN
低
EN
（VCC
高
上）
EN
低
INH
高
VCC
On
睡眠模式
EN
低
WAKE -UP
牛逼牛逼>
WAKE
INH
漂浮的
VCC
关闭
PC20050113.1
图4 ：状态图
AMI半导体公司
- 2.0版本， 2005年4月
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3
AMIS- 30600的LIN收发器
数据表
出于安全的原因， AMIS- 30600已经为30kΩ内部上拉电阻来实现。以达到所需的
定时为主导到总线的隐性转变信号的1kΩ的额外的外部终端电阻器是必需的。这是
建议将这个电阻的主节点中。为了避免从总线线路的反向电流转换成在电池供电线路
情况下的电节点的，建议设置一个二极管串联到外部上拉。对于小型系统（低巴士
电容）所支持的至少1nF的主节点中的一个额外的电容器系统的EMC性能（见
图2 ，典型应用图） 。
在AMIS- 30600具有斜率取决于供应VBAT电。此实现保证所有负载下的最大斜率时间
条件。上升斜率必须慢则外部RC时间常数，否则斜率将由RC-终止
时间常数，并不再对其进行内部斜率控制。这会降低总线信号的对称性和将限制
允许的最大总线速度。
10μF的供电电压输入VB的一种电容器，缓冲器的输入电压。与所需极性相反的二极管组合
这可防止设备检测掉电条件的情况下对电源线的负瞬变。
为了减少电流消耗， AMIS- 30600提供了睡眠运行模式。此模式是通过切换
使能输入EN为低电平（见图4 ，状态图） 。
在睡眠模式中的电压调节器可通过INH输出，以减少的电流消耗来控制
整个应用程序。唤醒引起的通信总线上的消息自动使电压调节器通过
切换INH输出高电平。的情况下，电压调节器的控制输入端没有连接的INH输出或微控制器
分别激活时， AMIS- 30600可以在正常操作模式，而不通过通信总线的唤醒设定。
6.0电气特性
6.1绝对最大额定值
最大额定值是绝对的收视率;超过这些值中的任何一个可能造成集成电路不可逆转的损害。
表4 ：绝对最大额定值
符号
参数
V
CC
V
BB
V
LIN
V
INH
V
TXD
V
RXD
V
EN
V
ESD （ LIN ）
V
ESD
V
TRAN （ LIN ）
V
TRAN （ VBB ）
T
AMB
注意事项：
1.
2.
3.
4.
条件
分钟。
马克斯。
单位
电源电压
电池电源电压
在LIN引脚的直流电压
在INH引脚的直流电压
在TXD引脚的直流电压
在RXD端的直流电压
在EN引脚的直流电压
静电放电电压在LIN引脚
静电放电电压在所有其他引脚
瞬态电压的引脚LIN
在VBB引脚的电压瞬变
环境温度
0℃， V
CC
< 5.50V ;注1
0℃， V
CC
< 5.50V
0℃， V
CC
< 5.50V
0℃， V
CC
< 5.50V
0℃， V
CC
< 5.50V
注2
注2
注3
注4
-0.3
-0.3
-40
-0.3
-0.3
-0.3
-0.3
-4
-4
-150
-150
-40
+7
+40
+40
V
BB
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
+4
+4
+150
+150
+150
V
V
V
V
V
V
V
kV
kV
V
V
°C
80V的版本，请联系销售人员了解详细信息。
标准人体模型系统ESD脉冲按照符合IEC 1000年4月2日。
应用瞬态波形按照“ ISO 7637部分1 & 3 ”电容耦合测试脉冲1 （ -100V ） ，
2（+ 100V ），3α （ -150V ）和3b （ + 150V ） 。参见图8 。
应用瞬态波形按照“ ISO 7637部分1 & 3 ”直接连接的测试脉冲1 （ -100V ） ， 2 （ + 75V ） ，
图3a （ -150V ） ，图3b （ + 150V ）和5 （ + 80V ） 。参见图8 。
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4
AMIS- 30600的LIN收发器
6.2工作范围
表5 ：工作范围
符号
参数
V
CC
V
BB
T
JUNC
T
JSD
R
THJ -A
电源电压
电池电源电压
最高结温
热关断温度
热阻结到环境
数据表
分钟。
典型值。
马克斯。
单位
4.75
7.3
-40
+150
+170
185
+5.25
+18
+150
+190
V
V
°C
°C
° C / W
6.3 DC电气特性
V
CC
= 4.75 5.25V ; V
BB
= 7.3 18V ; V
EN
＆ GT ; V
EN ，ON
; T
AMB
= -40至+ 125°C ;
L
= 500Ω ，除非另有规定。与所有电压
相对于地面;正电流流入引脚;除非另有规定。
表6 ：直流特性
符号
参数
电源（ VCC引脚和引脚VBB ）
条件
分钟。
典型值。
马克斯。
单位
A
A
mA
A
A
A
I
CC
I
BB
I
BB
I
CC
V
IH
V
IL
R
TXD， PU
V
OH
V
OL
V
EN ，ON
V
EN ，关
R
EN ， PD
V
INH ，D
I
INH ， LK
V
公交车， REC
V
公交车， DOM
I
公交车， SC
I
公交车， LK
R
公共汽车
V
公交车， RD
V
公交车，医生
Vq
V
WAKE
5V电源电流
电池供电电流
电池供电电流
5V电源电流
高电平输入电压
低电平输入电压
上拉电阻到VCC
高电平输出电压
低电平输出电压
高电平输入电压
低电平输入电压
下拉电阻到GND
高层次的电压降： V
INH ，D
= V
BB
- V
INH
漏电流
引脚LIN隐性总线电压
主输出电压，在销的LIN
总线短路电流
总线泄漏电流
总线上拉电阻
接收门限：隐性到显性
接收门限：显性到隐性
接收器滞后
唤醒阈值电压
占主导地位; V
TXD
=0V
隐性的; V
TXD
=V
CC
占主导地位; V
TXD
=0V
隐性的; V
TXD
=V
CC
睡眠模式; V
INH
= 0V
睡眠模式; V
INH
= 0V
输出隐性
输出优势
0.7× V
CC
0
24
I
RXD
= -10mA
I
RXD
= 5毫安
普通模式
低功耗模式
0.8× V
CC
0
0.7× V
CC
0
6
I
INH
= - 0.15毫安
睡眠模式; V
INH
= 0V
V
TXD
=V
CC
V
TXD
= 0V
V
TXD
= 0V ;我
公共汽车
= 40毫安
V
公交车，短
= 18V
V
CC
=V
BB
=0V; V
公共汽车
=8V
V
CC
=V
BB
=0V; V
公共汽车
=20V
V
TXD
= 0V
-5.0
0.9× V
BB
0
40
-400
20
0.4× V
BB
0.4× V
BB
V
公交车， HYS
=V
公交车， REC
-V
公交车， DOM
0.05× V
BB
0.4× V
BB
400
250
1
100
35
0.25
-
-
700
500
1.5
200
55
1
V
CC
0.3× V
CC
60
V
CC
0.2× V
CC
发射器数据输入（引脚TXD ）
V
V
k
V
V
V
V
k
V
A
接收器数据输出（引脚RXD ）
使能输入（ EN引脚）
-
-
10
0.5
-
-
-
85
-200
5
30
0.48 x垂直
BB
0.52 x垂直
BB
0.04 x垂直
BB
V
CC
0.3× V
CC
15
1.0
5.0
V
BB
0.15 x垂直
BB
1.4
130
20
47
0.6× V
BB
0.6× V
BB
0.175 x垂直
BB
0.6× V
BB
抑制输出端（引脚INH ）
公交专线（引脚LIN ）
V
V
V
mA
A
k
V
V
V
V
AMI半导体公司
- 2.0版本， 2005年4月
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5
AMIS-30600
LIN收发器
概述
单线收发器AMIS- 30600是单片集成
电路采用SOIC -8封装。它的工作原理之间的一个接口
协议控制器和物理总线。
在AMIS- 30600是特别适合驱动中LIN总线
系统在汽车和工业应用。进一步也可以是
在标准的ISO9141系统中使用。
为了减少电流消耗的AMIS- 30600提供
一待机模式。唤醒总线上引起消息拉动
INH输出高电平，直到器件被切换到正常工作状态
模式。
该收发器在I2T100技术，使两者实现
高电压的模拟电路和数字功能共存于
同一芯片上。
在AMIS- 30600提供了一个超级安全的解决方案，今天的
通过提供汽车车载网络（ IVN ）的要求
无限短路保护中的故障的情况下。
特点
http://onsemi.com
引脚分配
RXD
EN
V
CC
TXD
1
2
3
4
8
7
6
5
INH
V
BB
LIN
GND
AMIS-
30600
LIN总线收发器
PC20041204.3
（ TOP VIEW ）
LIN符合规范转。 1.3和rev 。 2.0
I2T高电压技术
BUS电压
$
40 V
传输速率高达20kbaud的
SOIC- 150-8封装
保护
热关断
不定短路保护，电源和接地
负载突降保护（ 45 V ）
省电
工作电压= 4.75 5.25 V
掉电电源电流< 50
mA
EMS兼容性
集成滤波器和滞后的接收器
EMI兼容性
集成斜率控制发射器
斜率控制依赖从Vbat的，实现了最大电容
负载
这些无铅器件
订购信息
请参阅包装详细的订购和发货信息
尺寸部分本数据手册第9页。
*有关我们的无铅战略和焊接细节，更多的信息请
下载安森美半导体焊接与安装技术
参考手册， SOLDERRM / D 。
半导体元件工业有限责任公司， 2010
2010年2月
启示录7
1
出版订单号：
AMIS30600/D
AMIS30600
V CC
3
热
关闭
V BB
7
8
INH
2
10 k
W
EN
状态
＆放大器;
唤醒
控制
30 k
W
RXD
1
VCC
40 k
W
COMP
滤波器
AMIS30600
坡
控制
5
6
LIN
TXD
4
PC20050113.3
GND
图1.框图
主节点
VBAT
10 m
F
V BB INH
1 KW
7
8
3
1
6
1 nF的
AMIS-
30600
4
2
5
GND
RXD
TXD
EN
LIN
调节器
V CC
IN
5Vreg
OUT
100 nF的
V CC
VBAT
10 m
F
从节点
IN
5Vreg
OUT
100 nF的
V BB INH
7
8
3
1
RXD
TXD
EN
LIN
调节器
V CC
V CC
LIN
LIN
6
AMIS-
30600
4
2
GND
2
GND
GND
5
GND
2
GND
KL30
LIN- BUS
KL31
PC20050113.5
图2.应用框图
http://onsemi.com
2
AMIS30600
表1.引脚列表和说明
针
1
2
3
4
5
6
7
8
名字
RXD
EN
VCC
TXD
GND
LIN
VBB
INH
接收数据输出;低显性状态
使能输入;收发器在正常操作模式时，高
5V电源输入
发送数据输入;低显性状态;内部40千瓦拉
地
LIN总线输出/输入;低显性状态;内部30千瓦拉
电池电源输入
抑制输出;以控制的电压调节器;当通过LIN总线唤醒后变高
描述
表2.绝对最大额定值
符号
V
CC
V
BB
V
LIN
V
INH
V
TXD
V
RXD
V
EN
V
ESD （ LIN ）
V
ESD
V
TRAN （ LIN ）
V
TRAN （ VBB ）
T
AMB
电源电压
电池电源电压
在LIN引脚的直流电压
在INH引脚的直流电压
在TXD引脚的直流电压
在RXD端的直流电压
在EN引脚的直流电压
静电放电电压在LIN引脚
静电放电电压在所有其他引脚
瞬态电压的引脚LIN
瞬态电压的引脚V
BB
环境温度
0℃， V
CC
< 5.50 V
0℃， V
CC
< 5.50 V
0℃， V
CC
< 5.50 V
0℃， V
CC
< 5.50 V
0℃， V
CC
< 5.50 V
（注1 ）
（注1 ）
（注2 ）
（注3）
参数
条件
民
0.3
0.3
40
0.3
0.3
0.3
0.3
4
4
150
150
40
最大
+7
+40
+40
V
BB
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
V
CC
+ 0.3
+4
+4
+150
+150
+150
单位
V
V
V
V
V
V
V
kV
kV
V
V
°C
强调超过最大额定值可能会损坏设备。最大额定值的压力额定值只。上面的功能操作
推荐工作条件是不是暗示。长时间暴露在高于推荐的工作条件下，会影响
器件的可靠性。
1.标准化的人体模型系统ESD脉冲按照符合IEC 1000年4月2日。
2.应用的瞬态波形按照“ISO 7637份1 & 3”，容性耦合的测试脉冲1（ -100伏），2（ + 100V ），3α （ -150伏） ，
和3b （ + 150V ） 。参见图8 。
根据“ISO 7637份1 & 3”，直接耦合的测试脉冲1（ -100伏），2（ 75 V） ，3α （ -150伏） ，图3b 3.应用瞬态波形
（ + 150V ）和5 （ + 80V ） 。参见图8 。
表3.工作范围
符号
V
CC
V
BB
T
J
T
JSD
R
THJ -A
电源电压
电池电源电压
最高结温
热关断温度
热阻结到环境
参数
民
4.75
7.3
40
+150
+170
185
典型值
最大
+5.25
+18
+150
+190
单位
V
V
°C
°C
° C / W
http://onsemi.com
3
AMIS30600
应用信息
动力
UP
VBB上
=
和
VCC = ON
EN = H
待机
模式
EN = H
EN = L
INH = H
RX = H
正常
模式
动力
UP
VBB上
=
INH = H
RX = LIN数据
EN = H
待机
模式
EN = L
INH = H
B
VCC = ON
RX = H
INH = H
RX = LIN数据
正常
模式
EN = L
唤醒过公交车
吨>吨唤醒
睡觉
模式
INH =浮动
RX = H
V CC =上
永久
EN = L
睡觉
模式
唤醒过公交车
吨>吨唤醒
INH = FloatVCC关闭
B
=
RX =浮动
V通过INH CCcontrolled ：
INH =浮动
B
V CC =关闭
INH = H
B
V CC =上
PC20061221.1
图3.状态图
在AMIS- 30600具有斜率取决于的
电源V
BAT
。此实现保证最大
斜坡时所有负载条件下。上升斜率有
慢则外部RC时间常数，否则
斜率将通过对RC时间常数和终止无
通过内部斜率控制更长的时间。这会影响到
总线信号的对称性，并会限制最大
允许总线速度。
10电容器
mF
在电源电压输入的VB
缓冲器的输入电压。与所需的组合
反接二极管这可防止设备
检测到掉电条件的情况下消极
瞬变的供电线路。
为了减少电流消耗，则
AMIS- 30600提供了睡眠运行模式。此模式是
通过切换使能输入端EN为低电平（见图选
4).
外部电压调节器可通过控制
为了最大限度地减少电流消耗INH输出
在睡眠模式下，整个应用程序（参见图2）。一
引起的通信总线上的消息唤醒
自动使所述电压调节器通过切换
INH输出为高电平（参见图3） 。的情况下，电压调节器
控制输入端没有连接到所述INH输出，或
微控制器，分别是活动的， AMIS- 30600可以
在通过EN = H正常操作模式被设置（参见图3）。
http://onsemi.com
4
AMIS30600
表4.直流特性
V
CC
= 4.75 V至5.25 V ; V
BB
= 7.3 V至18 V ，V
EN
＆ LT ; V
ENON
, T
A
=
40°C
至+ 125°C ;
L
= 500
W
除非另有规定。相对于地的所有电压，正电流流入引脚，除非另有规定。
符号
参数
条件
民
典型值
最大
单位
供应
（引脚V
CC
和引脚V
BB
)
I
CC
I
BB
I
BB
I
CC
V
IH
V
IL
R
TXD， PU
V
OH
V
OL
V
EN ，ON
V
EN ，关
R
EN ， PD
V
INH ，D
I
INH ， LK
V
公交车， REC
V
公交车， DOM
5 V电源电流
电池供电电流
电池供电电流
5 V电源电流
占主导地位; V
TXD
= 0 V
隐性的; V
TXD
= V
CC
占主导地位; V
TXD
= 0 V
隐性的; V
TXD
= V
CC
睡眠模式; V
EN
= 0 V
睡眠模式; V
EN
= 0 V
输出隐性
输出优势
0.7× V
CC
0
24
400
250
1
100
35
0.25
700
500
1.5
200
55
1
μA
mA
μA
μA
μA
发送数据输入
（引脚TXD）
高电平输入电压
低电平输入电压
电阻上拉至V
CC
高电平输出电压
低电平输出电压
I
RXD
=
10
mA
I
RXD
= 5毫安
普通模式
低功耗模式
V
CC
0.3× V
CC
60
V
V
k
接收数据输出
（引脚RXD）
0.8× V
CC
0
V
CC
0.2× V
CC
10
V
CC
0.3× V
CC
15
V
V
使能输入
（引脚EN ）
高电平输入电压
低电平输入电压
下拉电阻到GND
0.7× V
CC
0
6
V
V
k
抑制输出
（ INH引脚）
高电平电压降：
V
INH ，D
= V
BB
V
INH
漏电流
I
INH
=
0.15毫安
睡眠模式; V
INH
= 0 V
V
TXD
= V
CC
V
TXD
= 0 V ; V
BB
= 7.3 V
V
TXD
= 0 V; V
BB
= 18 V;
R
L
= 500
W
V
公交车，短
= 18 V
V
CC
= V
BB
= 0V; V
公共汽车
=
8
V
V
CC
= V
BB
= 0V; V
公共汽车
= 20 V
V
TXD
= 0 V
5.0
0.5
1.0
5.0
V
μA
公交线路
（引脚LIN ）
引脚隐性总线电压
LIN
主输出电压，在销
LIN
母线的短路电流
总线泄漏电流
总线上拉电阻;注4
接收门限：
隐性到显性
接收门限：
显性到隐性
接收器滞后
唤醒阈值电压
V
公交车， HYS
= V
公交车， REC
V
公交车， DOM
0.9× V
BB
0
V
BB
1.2
2.0
130
20
47
0.6× V
BB
0.6× V
BB
0.175 x垂直
BB
0.6× V
BB
kW
V
V
V
V
V
V
I
公交车， SC
I
公交车， LK
R
公共汽车
V
公交车， RD
V
公交车，医生
V
q
V
WAKE
40
400
20
0.4× V
BB
0.4× V
BB
0.05× V
BB
0.4× V
BB
85
200
5
30
0.48 x垂直
BB
0.52 x垂直
BB
0.08 x垂直
BB
mA
μA
4.通过设计保证。上拉电阻和二极管串联的总电阻是衡量ATE 。
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