①霍尔计数装置  由于SL30 51霍尔开关集成传感器具有较高的灵敏度，A3SA4.5Z能感受到很小的磁场变化，可对黑色金属零件进行有和无的检测。利用这一特性制成计数装置，图3 54给出对钢球进行计数的工作示意图和电路图。当个钢球运动到磁场时被磁化，其后运动到霍尔开关集成传感器时，传感器可输出峰值为20mV的峰值电压，该电压经IC放大器放大后，驱动晶体管VT工作输出为低电平；钢球走过后传感器无信号，VT截止输出高电平，即每过一个钢球就会产生一个负脉冲，计数器就计个钢球数，并加显示器

进行数量显示。

    ②霍尔汽车点火器传统的汽车点火装置是利用机械装置使触点闭合和断开，在点火线圈断开的瞬间感应出高电压，供火花塞点火。这种方法容易造成开关的触点产生磨损、氧化，使发动机性能变坏，也使发动机性能的提高受到限制。图3-55所示是霍尔汽车点火器的结构示意图。图中的霍尔传感器采用SL3020，在磁轮鼓圆周上按磁性交替排列并等分嵌入永久性磁铁和软铁制成的铁轭磁路，它和霍尔传感器保持有适当的间隙。在磁轮鼓转动时，磁铁的N极和S极就交替地在霍尔传感器的表面通过，霍尔传感器的输出端就输出一串脉冲信号，用这些脉冲信号被积分后触发功率开关管，使它导通或截止，在点火线圈中便产生15kV的感应高电压，以点燃汽缸中的燃油随之发动机就转动。采用霍尔传感器制成的汽车点火器和传统的汽车点火器相比具有很多优点，由于无触点，因此无需维护，使用寿命长。由于点火能量大，汽缸中气体燃烧充分，排出的废气对大气的污染明显减少，由于点火

时间准确，可提高发动机的性能。