站址选择
发布时间:2014/11/2 17:50:52 访问次数:446
高铁一般呈线状、EP2C20F256I8N复线方式铺设道轨，为了更好地兼顾往来列车的覆盖要求，建议基站采用“之”字方式放置，如图11-3所示。
图11.3基站“之”字型分布
信号从列车车头射入时损耗最大，从垂直车身方向射入时损耗最小，为了减少穿车损耗和多普勒频移的影响，基站和道轨之间的夹角应该大于10。，如图11-4所示。
隧道覆盖
在网络规划时尽量避免在隧道内发生切换，在进出隧道过程中，预留出足够的重叠覆盖区域和信令信道。
高铁一般呈线状、EP2C20F256I8N复线方式铺设道轨，为了更好地兼顾往来列车的覆盖要求，建议基站采用“之”字方式放置，如图11-3所示。
图11.3基站“之”字型分布
信号从列车车头射入时损耗最大，从垂直车身方向射入时损耗最小，为了减少穿车损耗和多普勒频移的影响，基站和道轨之间的夹角应该大于10。，如图11-4所示。
隧道覆盖
在网络规划时尽量避免在隧道内发生切换，在进出隧道过程中，预留出足够的重叠覆盖区域和信令信道。
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