碰撞（颠振）试验和冲击、振动等力UCC3895DW学环境试验一样，主要针对非包装样品，以及在运输中其包装可以看做样品本身一部分的装置。这些样品在运载工具上是被固定使用的。当它们通过运输工具运输时，也是在牢靠状态下进行的。所以碰撞（颠振）试验也和冲击、振动等力学环境试验一样是将样品固定在试验台上进行的。在试验时，碰撞（颠振）脉冲的输入点应是产品在现场使用时碰撞（颠振）应力的输入点。对在运输过程中，在运输工具上不固定的产品，民用（商用）产品的环境试验体系中用弹跳试验进行；军用产品的环境试验体系中用包装试验台（不同于国内的运输试验台）进行。目前碰撞（颠振）试验也和其他一些力学环境试验一道用于包装试验，然而此时的碰撞（颠振）力是通过包装箱再传递到被试样品的，所以与本试验是有一定区别的。
    产品在实际运输和使用中所经受到的碰撞（颠振）激励是十分复杂的。图6-43所禾是现场实测到的三种碰撞（颠振）脉冲波形。

             
    由上述的这些实际环境中的碰撞（颠振）脉冲波形可见，它们通常都是不能直接利用的而且各次碰撞（颠振）脉冲波形之间的一致性很差。所以，要在试验室内直接重现是困难的。即便上述这些波形能在试验室内重现，要达到试验标准中所要求的再现性也是非常困难的。碰撞（颠振）试验也和冲击试验一样，不是采用直接模拟实际环境中的碰撞（颠振）脉冲波进行的，而是采用等效损伤的方法，即在试验室内用经过标准化后的具体有一定峰值加速度和脉冲持续时间的标称半正弦脉冲进行。