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加速度谱密度容差

发布时间:2012/10/28 14:31:29 访问次数:2570

    加速度谱密度容差是指控制加速TM1626A度谱密度与规定加速度谱密度之差,整个频率范围内应在±3dB内,该容差一般在低频段容易做到,在高颇段由于样品在高频时易产生共振,而且有时还会有许多共振峰,所以不易达到。因此,有的标准如电子及电气元件试验方法(国军标和美军标)中规定为:50~1 000Hz,±1.5dB;1 000~2 000Hz,±3dB。另外,对特别大而复杂的样品,或对高频段有许多共振峰的样品,经供需双方共同协商,可以适当放宽。图6-17所示为加速度谱密度的容差图。

            
    总均方根加速度容差
    总均方根加速度是加速度谱密度曲线下的积分面积,由于加速度谱密度有±3dB的容差,为使其容差不发生在同一方向(如正方向或负方向)上,即保证试验所需的总的振动能量,要求总均方根加速度容差在±ldB(或±10%)的范围内,并在控制点上测量。
     横向运动
     在垂直于主振轴向的任一轴上测得的检测点的加速度谱密度不应超过规定值的100%(5dB),并且相应加速度均方根值不应超过基本运动规定值的50%。在特殊情况下,如小样品,有关规范应限制横向运动的加速度谱密度,以保证不超过基本运动3dB。
    统计自由度N
    用时间平均估算随机振动试验的加速度谱密度时,统计自由度的有效数取决于频率分辨率和有效平均时间。如无特别规定,随机振动试验的统计自由度应不小于120。
            D= 2BT    (6-9)
    式中  D-统计自由度;
    B-频率分辨率(带宽),等于数字式控制仪的频率范围除以谱线数,为使加速度谱密度的实际值与示值的误差最小,应合理地选择频率分辨率:
    T——有效平均时间(样本长度)。

    加速度谱密度容差是指控制加速TM1626A度谱密度与规定加速度谱密度之差,整个频率范围内应在±3dB内,该容差一般在低频段容易做到,在高颇段由于样品在高频时易产生共振,而且有时还会有许多共振峰,所以不易达到。因此,有的标准如电子及电气元件试验方法(国军标和美军标)中规定为:50~1 000Hz,±1.5dB;1 000~2 000Hz,±3dB。另外,对特别大而复杂的样品,或对高频段有许多共振峰的样品,经供需双方共同协商,可以适当放宽。图6-17所示为加速度谱密度的容差图。

            
    总均方根加速度容差
    总均方根加速度是加速度谱密度曲线下的积分面积,由于加速度谱密度有±3dB的容差,为使其容差不发生在同一方向(如正方向或负方向)上,即保证试验所需的总的振动能量,要求总均方根加速度容差在±ldB(或±10%)的范围内,并在控制点上测量。
     横向运动
     在垂直于主振轴向的任一轴上测得的检测点的加速度谱密度不应超过规定值的100%(5dB),并且相应加速度均方根值不应超过基本运动规定值的50%。在特殊情况下,如小样品,有关规范应限制横向运动的加速度谱密度,以保证不超过基本运动3dB。
    统计自由度N
    用时间平均估算随机振动试验的加速度谱密度时,统计自由度的有效数取决于频率分辨率和有效平均时间。如无特别规定,随机振动试验的统计自由度应不小于120。
            D= 2BT    (6-9)
    式中  D-统计自由度;
    B-频率分辨率(带宽),等于数字式控制仪的频率范围除以谱线数,为使加速度谱密度的实际值与示值的误差最小,应合理地选择频率分辨率:
    T——有效平均时间(样本长度)。

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