FC-70具有较高的化学稳BK1005HS330-T定性和优良焊接工艺性，曾是VPS中的首选热转化介质，它的相关物理性能见表13.10。

           
    尽管FC-70有较高的热稳定性和化学稳定性，但在长时间的高温下（通常在汽相焊机运行80h以后），还会或多或少发生低级别的分解。最初发现分解的现象是来自于设备中二次冷却用的蛇形管外壁上，虽然它们是由不锈钢材料制造的，但在管外壳上会沉积一层绿色与棕色的沉积物，经过进一步分析，绿色沉积物是金属氯化物，棕色沉积物是金属氟化物。这些化合物之所以含有金属成分，是源于冷凝管本身是不锈钢材质，而绿色的氯化物则是因为在汽相焊接过程中，所使用的二级气体FC-113，它的结构为F2CICCFCl2，通常它也是非常稳定的物质，但由于在焊接过程中处于高温环境下，以及伴随着锡膏中的助焊剂中卤素的催化作用，FC-113以及FC-70会发生少量的分解。特别是FC-70会分解出氢氟酸(HF)以及各种多氟烯类物质，其中之一就是多氟异戊烯( PFIB)，这是一种对人体有害的物质。因此，无论是FC-113还是FC-70，它们不仅是一种ODS物质，而且会因热分解出现对人体有害的物质，所有这些都限制了汽相焊在SMT生产中的普遍推广。
    但近几年来新的热转换介质已经面世，例如，美国Dupont会司生产的K系列产品，它的汽化温度分别为222℃、250℃、280℃、300℃、320℃；Solvexis公司生产的LS系列产品，它的汽化温度分别为215℃、230℃、240℃、260℃。这些系列产品不仅可以满足不同产品焊接需要，而且不含臭氧层损物质。因此随着SMT产品无铅化以及复杂化，汽相焊又重新活跃起来，特别是用于航天产品的制造。