反接制动是利用改变电动机2MBI450U4E-120电源的相序，使定子绕组产生相反方向的旋转磁场，因而产生制动转矩的一种制动方法。由于反接制动时，转子与旋转磁场的相对速度接近于两倍的同步转速，所以定子绕组中流过的反接制动电流相当于全电压直接启动时电流的两倍，因此反接制动特点之一是制动迅速，效果好，但电流冲击和对转轴行程的机械冲击都很大，通常仅适用于lOkW以下的小容量电动机。为了减小冲击电流，通常要求串接一定的电阻以限制反接制动电流。这个电阻称为反接制动电阻。反接制动电阻的接线方法有对称和不对称两种接法，显然采用对称电阻接法可以在限制制动转矩的同时，也限制了制动电流，而采用不对称电阻的接法，只限制了制动转矩，未加制动电阻的那一相，仍具有较大的电流，因此一般采用对称接法。反接制动的另一要求是在电动机转速接近于零时，要及时切断反相序的电源，以防止电动机反向再启动。

           
    反接制动的关键在于电动机电源相序的改变，且当转速下降到接近于零时，能自动将电源切除，为此采用了速度继电器来检测电动机的速度交化。在120~3000 r/min范围内速度继电器触点动作，当转速低于100r/min时，其触点恢复原位。
    图8.18为带制动电阻的单向反接制动的控制线路。启动时，按下启动按钮SB2，接触器KM．线圈通电并自锁，电动机M通电旋转。在电动机正常运转时，速度继电器KS的常开触点闭合，为反接制动做好了准备。停车时，按下停止按钮SBi，其常闭触点断开，接触器KM,线圈断电，电动机M脱离电源。由于此时电动机的机械惯性，转速还很高，KS的常开触点仍然处于闭合状态，所以，当SB，常开触点闭合时，反接制动接触器KM2线圈通电并自锁，其主触点闭合，使电动机定子绕组得到与正常运转相序相反的三相交流电源，电动机进入反接制动状态，电动机转速迅速下降。当电动机转速低于速度继电器动作值时，速度继电器常开触点复位，接触器KM2线圈电路被切断，反接制动结束。