(1)液压系统储压过程。接通电源，MAX9750AETI电动机(M)带动油泵转动，油箱中的低压油经油泵，进入储压器上部，压缩下部的氮气，形成高压油。由于储压器的上部与工作缸活塞上部及控制阀、信号缸、油压开关相连通，因此，高压油同时进入图5- 26中所示的高压区域，当油压达到额定工作压力僮时，油压开关的相应触点断开，切断电动机电源，完成储压过程。
    在储压过程中或储压完成后，如果由于温度变化或其他意外原因使得油压升高达到油压开关内安全阀的开启压力时，安全阀将自动泄压，把高压油放回到油箱中，当油压降到规定的压力值时，安全阀自动关闭。
    (2)液压系统合闸过程。如图5 - 26所示，分闸位置时，工作缸活塞上部处于高油压状态，活塞下部与油箱连通处于零压状态。

                
    1)合闸电磁铁接受命令后，打开合闸一级阀的阀口，高压油经一级阀进入二级阀阀杆左端空腔，使阀杆左端处于高油压状态，油压力推动阀杆向右运动，封住分闸阀口，打开合闸阀口。这样，工作缸活塞下部与低压隔离，与高压连通。由于工作缸活塞下部的受力面积大于上部，因此对活塞杆产生一个向上的力，推动活塞向上运动实现合闸。
    2)工作缸活塞下部进入高压油的同时，信号缸左端也进入高压油，推动信号缸活塞向右运动并带动辅助开关转换，切断合闸命令，分闸回路接通。同时，主控室内的合闸指示信号接通。
    3)合闸电磁铁断电后，合闸一级阀阀杆在复位弹簧的作用下复位，阀口关闭。此时二级阀阀杆左端通过节流孔与高压油连通自保持为高压状态，使阀芯仍然紧密封住分闸阀口，实现了合闸保持。
    4)二级阀具有防慢分功能。如图5 - 26所示，钢球在弹簧力的作用下，顶在阀杆的锥面上，对阀杆产生一个附加力。这样，当系统压力较低甚至为零，液压系统提供的合闸保持力较小时，钢球对阀杆仍然有一个较大的锁紧力，使阀杆在液压系统由零压开始打压时，二级阀仍然保持合闸位置，因此，具有可靠的防慢分功能。
    (3)液压系统分闸过程。如图5- 26所示，合闸位置时，工作缸活塞上下部均处于高油压状态。
    1)分闸电磁铁接受命令后，打开分闸一级阀的阀口，这样，二缀阀阀杆左端的油腔经分闸一级阀与低压油油箱相通，油腔压力降为零。此时作用在阀杆上向右的推力仅为弹簧力，而液压系统对阀杆向左的推力要大得多；因此，阀杆便向左运动，关闭合闸阀口，开启分闸阀口，工作缸下部的液压油与低压油箱连通，压力降为零。这样，工作缸活塞在上部油压作用下向下运动，实现分闸。
    2)工作缸活塞下部压力降为零的同时，信号缸活塞左端压力也降为零，活塞在右端常高压推动下向左运动，带动辅助开关转换，切断分闸命令，合闸回路接通。主控室内的分闸指示信号接通。
    3)分闸电磁铁断电后，分闸一级阀阀口关闭，二级阀的阀杆左端通过节流孔与油箱连通，处于低压状态。
    4)由于辅助开关是由信号缸带动实现转换的，而信号缸转换的快慢可以通过节流孔很方便地实施控制，因此断路器的合一分时间也就可以方便地进行调节，保证满足产品技术条件的规定和用户的要求。
    (4)慢合。断路器处于分闸位置，把液压系统的压力放至零表压，用手向上推动操纵杆至合闸位置，然后电动机打压，断路器就慢合。
    (5)慢分。断路器处于合闸位置，把液压系统的压力放至零表压，用手向下拉操纵杆至分闸位置，然后电动机打压，断路器就慢分。
    断路器必须在退出运行不承受高电压时．才允许进行慢合、慢分操作，此种操作只在调试时进行。