怠速控制阀的故障及就车检查
发布时间:2008/11/14 0:00:00 访问次数:559
（1）怠速控制阀主要故障及原因
主要故障有：怠速过高、过低、游车、熄火或不能熄火。
主要原因有：怠速控制阀出现脏、堵、发卡或调整不当，控制阀本身或电路工作不良。
（2）怠速空气阀的就车检查
其检查方法是：对装有怠速控制阀的进气系统，应拆下该阀的线束插头，然后启动发动机，让其怠速运转。在冷车时，捏住怠速空气阀的进气软管，不让其通气。此时发动机的怠速应有明显下降，否则说明空气阀堵塞。
发动机预热后，同样捏住软管。这时发动机怠速下降量不应超过100r／min。如下降超过100r／min，应进－步检查线束插头处有无电源,如有电源，说明控制线路有故障；如无电源，说明附加空气阀关闭不严、应予以更换。
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（1）怠速控制阀主要故障及原因
主要故障有：怠速过高、过低、游车、熄火或不能熄火。
主要原因有：怠速控制阀出现脏、堵、发卡或调整不当，控制阀本身或电路工作不良。
（2）怠速空气阀的就车检查
其检查方法是：对装有怠速控制阀的进气系统，应拆下该阀的线束插头，然后启动发动机，让其怠速运转。在冷车时，捏住怠速空气阀的进气软管，不让其通气。此时发动机的怠速应有明显下降，否则说明空气阀堵塞。
发动机预热后，同样捏住软管。这时发动机怠速下降量不应超过100r／min。如下降超过100r／min，应进－步检查线束插头处有无电源,如有电源，说明控制线路有故障；如无电源，说明附加空气阀关闭不严、应予以更换。
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