如图所示为一完整信号回路，u1为驱动器；u2为接收器；l₁、l₃分别为元件ui信号输出引脚和地引脚的封装电感；l₂、l₄分别为元件u2信号输出引脚和地引脚的封装电感。考虑一种简单的情况，信号路径的参考平面为器件ui、u2的“地”，而且元件的信号引脚和地引脚距离不紧邻。

　　图 地弹产生机理

　　根据基本电磁定律，当回路中有电流通过时，信号路径和返回路径周围都会产生磁力线圈，其中一条路径周围的磁力线｀总匝数是由该路径中电流所产生的磁力线圈（自磁力线圈）和其周围其他电流路径所产生的磁力线圈（互磁力线圈）两部分组成。也就是说信号电流流经的导体存在电感，而且其总电感由两部分组成：自感和互感。两个路径的电流方向相反，磁力线圈的方向也相反，所以，一条路径的总电感是自感和互感之差。如果信号路径的自感为l_a；返回路径的自感为l_b；两者之间的互感为l_ab；则信号路径和返回路径的总电感分别为

　　如果回路的电流发生变化，所有的电感两端都会产生一个感应电压。在回路径上所产生的电压为地弹（ground bounce），地弹电压取决于电流变化的快慢，大小为

　　地弹是返回路径上两点之间的电压，它是因回路中快速变化的电流而产生的。地弹对驱动端影响不大，主要影响接收，相当于叠加在接收信号上的噪声。若有多个输出门同时转换状态，则地弹噪声将增加若干倍，也就是同步开关噪声。

　　减小地弹电压只有两个途径：

　　· 尽量减小回路电流的变化。这就意味着降低边沿变化率和限制共用返回路径的信号路径数目；

　　· 其次，尽可能减小返回路径电感。减小返回路径电感包括两个方面：减小返回路径的自感和增大信号路径与返回路径之间的互感。减小自感，意味着使返回路径尽可能宽松：而增大互感就意味着使返回路径和信号路径尽可能地靠近。

　　下面是一些具体措施：

　　· 使用多层板布局电源和地参考平面，将元件的电源引脚和地引脚直接焊在平面上，确保最低的电源或地引脚电感和阻抗；

　　· 尽量使用低开关速度的元件；

　　· 对于元件，封装时可增加地引脚，为功率级另外分配电源引脚，为输入电路分配一个地参考引脚；

　　· 采用查分输入方式；

　　· 避免使用插座和绕线板；

　　· 去耦电容尽量靠近元件的地引脚。

　　地弹是逻辑元件产生的噪声源，由于信号的边沿速率和电压开关的速度越来越快，地弹有时候会成为一个严重的问题，在设计时应多加注意。

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