基于pxi+teststand测试平台是ni公司提供的、基于can总线汽车测试的解决方案，它能帮助中国测试工程师提高汽车测试的效率，降低测试系统的成本，并能应对不断升级的汽车测试需求，本文以汽车收音机生产线的多点测试为案例说明这种崭新的测试理念和解决方案。
随着中国汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，针对汽车电子的测试技术也变的日益复杂，在全球化的汽车设计和生产的趋势下，中国本地的工程师越来越感觉到汽车电子测试所面临的种种困难，其中主要包括：
无法满足产品线不断更新的需求，并希望减少产品投放市场的周期。
(1) 汽车电子产品的日益更新，要求测试系统以最快的速度满足新的需求。而目前国外引进的专用测试系统往往升级周期较长，无法满足本地瞬息万变的产品测试需求。
(2) 专业汽车电子厂商往往生产多个不同型号的同类产品，并根据订单、物流的条件，其生产计划经常发生变化。如果不同型号的产品都采用不同的测试设备，将会导致测试设备重复利用率过低，大大降低投资效率。
目前汽车电子测试缺乏通用仪器的解决方案，如汽车音响及仪表盘的测试往往需要专门定制的仪器，而且这些仪器价格非常昂贵。
本地的售后服务和及时的故障响应。测试生产线上一切以生产线的持续运行为最高目标，当中国工程师不能掌握全面的故障诊断和维修技术时，就只能向国外的工程师求助，这样容易导致响应速度慢，且代价昂贵。
复杂的汽车测试系统常常需要多种测量和控制任务的协同工作，一个用于集成的软硬件同步平台就显得尤为的重要。
支持can协议的柔性测试设备
20世纪80年代bosch公司为解决汽车系统中各个电子单元之间的通信问题开发了can总线标准。这种串行总线用2根或1根电线把汽车里的各个电子设备连接起来，相互可以传递信息。采用can总线避免了电子模块间大量繁复的连线，比如仪表板上车速、发动机转速、油量和发动机温度的指示就不需要连接不同的线缆到对应的传感器，而只需要接入can总线，就可以从总线上获取相应信息。can的卓越表现使汽车制造商们纷纷开发并使用基于can和数据采集设备的测试系统。国际标准组织将can总线接纳为iso 11898标准。ni公司在其标准虚拟仪器测试平台上推出can控制器系列，支持多种can总线的协议，其中包括高速can、低速容错can和单线can。尤其是新推出的pxi-8464软件可选类型的can控制器，可以让你不用更改硬件连接，就适应各种can通信协议，同时既可以作为总线控制器，又可以作总线通信分析仪，使得测试设备可以在最大程度上适应柔性生产。
pxi+teststand汽车测试平台
在基于can总线的汽车电子测量领域，最为成功的测试平台当属基于pxi总线和teststand软件的虚拟仪器平台。
pxi作为一个符合工业标准的测试平台，它是建立在高速的compactpci总线基础之上，并加入了类似vxi所具有的定时、触发和同步功能。为了便于集成，pxi采用了开放的软件标准，其中包括通用的操作系统，即插即用的驱动和网络技术等。基于pxi的各种模块化仪器不仅具有标准化的硬件外形和接口，即插即用的安装方式，而且支持更高级别、更高兼容性的软件协议，比如可互换虚拟仪器标准(ivi)和虚拟仪器软件构架标准(visa)等等。这样使得任何测试都可以标准化为相同的层次结构模式。
被测单元的物理信号经过传感器和信号调理接入测试测量硬件，这些模块化仪器都插在pxi机箱内和pxi总线接口相连。驱动程序通过pxi底层通信和模块化仪器交换测控数据。测控软件包通过驱动程序实现通用的数据采集、仪器和被测单元控制。信号处理软件包调用信号处理工具，实现通用信号分析功能。测试测量模块调用测控软件包和信号处理软件包，实现和具体被测单元相关的测试测量。这些测试测量模块构成整个检测的单项步骤，被测试软件平台调用。ni公司的teststand软件是一个国际广泛应用的测试管理软件。它提供了每项测试所共有的内容，比如测试流程管理、结果存档和报表、用户权限管理、操作工界面等等。以这个软件为平台，向下可以调用各个测试模块形成标准的测试流程，向上可以把数据记录到数据库，从而和硬件系统一起构成完整的测试测量系统(图1)。


成功案例
上海聚星仪器有限公司作为ni中国授权的系统联盟商，是国内将pxi+teststand平台技术应用在基于can总线的汽车系统测试的倡导者之一，已为数家国际知名汽车电子生产厂提供了数十套基于该技术的测试系统。例如聚星公司开发的基于can总线的汽车音响测试系统，用于全自动汽车收音机流水线的测试，每条自动流水线配备了6个pxi测试站，对音响不同组装阶段中的不同的功能进行自动测试。当该流水线又承接了另一个全新的汽车收音机的项