猝发式红处近距离测试系统发射部分电路设计
发布时间:2008/5/28 0:00:00 访问次数:662
摘要：针对坦克装甲车辆传动系统旋转轴的扭矩和转速测试的特点，提出了狭下空间下发动机输出轴的猝发式红外近距离测试系统发射部分电路的设计思路。
关键词：猝发式红外测试 扭矩 转速 发射电路
利用红外通信进行旋转轴动态参数测试，主要是为了满足坦克、装甲车辆狭小空间中运动部件动态参数测试的强烈需求。由于红外通信在空间和成本的优势，从上述理论研究和实车试验中证明其较高的应用价值[1]。
猝发式红外近距离测试系统是在红外近距离测试系统[2]的基础上，针对更加狭小的空间如发动机输出轴，提出的一种点对点式的红外数据传输的扭矩测试系统。
1 坦克发动机扭矩信号采样频率分析
坦克发动机属多缸发动机，是采用各缸顺序点火、轮流作功的方式工作。实测得到发动机输出轴上产生的力矩(扭矩)是一个随转速变化的周期信号，该信号的幅值极不规范。工程中所述扭矩为平均扭矩，定义在一个循环内(720 °曲轴转角)扭矩的平均值。高速、高功率密度柴油机有6缸、8缸和12缸之分，其最高转速均不超过3000r/min，从这一目标出发选用扭矩信号频率最高的12缸发动机计算扭矩信号周期t。
当nmax=3000r/min时，
ｔ＝10/nmax≈３．３３(ｍｓ)
按采样定理工程实用采样频率是信号固有频率的5~10倍的原则，以及实际运行效果的试验，取系统采样周期为500μs即采样频率为2khz[3]。
2 猝发式红外近距离测试系统模型的建立
按图1建立猝发式红外通讯的实物模型，发射器安装在旋转轴上，接收器可安装在轴向和径向两个方向的适当位置，其计算分析相似，由于径向安装比较方便，故安装在径向。
图1中β-接收器的接收半角；
r-旋转轴的半径；
α-发射器的发射半角；
l-接收器与发射器的最小距离；
θ-发射器和接收器分别与圆心连线的夹角；
a-红外接收管；b、c-红外发射管。
弧长bc(设为s)与通讯时间成正比，故弧长s的大小决定了通讯时间的长短，称弧长s为发射窗口。由模型知θ决定了发射窗口的大小(当r一定时)，只有当α小于或等于发射器的最大发射半角时，发射器发出的红外光才能被接收器直接接收。目前使用发射器的最小发射半角为15°。
当α=15°时，由三角形oab可知：
由于θ与有效通讯弧长ab成正比，而弧长ab又与通讯时间成正比，故增大θ可增长通讯时间。由上式可知，增大θ有两种方法：减小r，或增大l。
设轴的角速度为ω(rad/s)，一转中采样的数据个数n，每个数据占有m位，红外通讯传输的波特率为v(bit/s),发送n个数据需要时间为tall(s)，发射器通过发射窗口的时间(即有效通讯时间)为t(s)，则一转中发射数据所需总时间为：
ｔａｌｌ＝mn/v (５)
如设转速为３０００ｒ／ｍｉｎ，２θ＝３０°，由(４)式得：
ｔ＝１．６７ｍｓ
设ｎ＝２００，即采样频率
ｆ＝２００ｓｐｓ／ｒ×＝１０ｋｓｐｓ
若ｍ＝１６，ｖ＝２ｍｂ／ｓ,
得：
ｔａｌｌ＝200×16/2m＝１.６ｍｓ
由于ｔａｌｌ＜ｔ，该模型可物理实现。
3 发射部分电路设计
上面通过对发动机输出功率信号进行分析，确定了采样频率，进而估算出存储器的最小存储容量，并建立了数据传输模型。采用猝发方传输数据，需要存储轴旋转一转所采集的所有数据，然后在发射窗口将数据发送给接收器，实现数据的瞬发。其特点是不需要安装一个圆周的接收器，如果所测轴半径较大或被测环境较紧凑，则近场遥测是不易实现的。而猝发遥测只需一个或几个接收器就能达到目的。
发射部分的结构框图如图2，这部分实现扭矩信号的采集、数字信号的编码，并将采集数据放在fifo存储器中。当红外发射管接收到取数码命令后，如果采集电路断电，处于低功耗状态，则通知电源管理器打开电源vcc，让采集电路开始工作；如果采集电路已经开始工作，则会打开取数时钟，让fifo移出数据，送给红外发光管发送给接收器。
3.1 数据的存储
由于采用猝发方式进行数据的传输，需要设计一个存储器将一转中所采集的数据先存放起来，当发射器经过发射窗口时，将数据实时地传输给接收器。存储器是
摘要：针对坦克装甲车辆传动系统旋转轴的扭矩和转速测试的特点，提出了狭下空间下发动机输出轴的猝发式红外近距离测试系统发射部分电路的设计思路。
关键词：猝发式红外测试 扭矩 转速 发射电路
利用红外通信进行旋转轴动态参数测试，主要是为了满足坦克、装甲车辆狭小空间中运动部件动态参数测试的强烈需求。由于红外通信在空间和成本的优势，从上述理论研究和实车试验中证明其较高的应用价值[1]。
猝发式红外近距离测试系统是在红外近距离测试系统[2]的基础上，针对更加狭小的空间如发动机输出轴，提出的一种点对点式的红外数据传输的扭矩测试系统。
1 坦克发动机扭矩信号采样频率分析
坦克发动机属多缸发动机，是采用各缸顺序点火、轮流作功的方式工作。实测得到发动机输出轴上产生的力矩(扭矩)是一个随转速变化的周期信号，该信号的幅值极不规范。工程中所述扭矩为平均扭矩，定义在一个循环内(720 °曲轴转角)扭矩的平均值。高速、高功率密度柴油机有6缸、8缸和12缸之分，其最高转速均不超过3000r/min，从这一目标出发选用扭矩信号频率最高的12缸发动机计算扭矩信号周期t。
当nmax=3000r/min时，
ｔ＝10/nmax≈３．３３(ｍｓ)
按采样定理工程实用采样频率是信号固有频率的5~10倍的原则，以及实际运行效果的试验，取系统采样周期为500μs即采样频率为2khz[3]。
2 猝发式红外近距离测试系统模型的建立
按图1建立猝发式红外通讯的实物模型，发射器安装在旋转轴上，接收器可安装在轴向和径向两个方向的适当位置，其计算分析相似，由于径向安装比较方便，故安装在径向。
图1中β-接收器的接收半角；
r-旋转轴的半径；
α-发射器的发射半角；
l-接收器与发射器的最小距离；
θ-发射器和接收器分别与圆心连线的夹角；
a-红外接收管；b、c-红外发射管。
弧长bc(设为s)与通讯时间成正比，故弧长s的大小决定了通讯时间的长短，称弧长s为发射窗口。由模型知θ决定了发射窗口的大小(当r一定时)，只有当α小于或等于发射器的最大发射半角时，发射器发出的红外光才能被接收器直接接收。目前使用发射器的最小发射半角为15°。
当α=15°时，由三角形oab可知：
由于θ与有效通讯弧长ab成正比，而弧长ab又与通讯时间成正比，故增大θ可增长通讯时间。由上式可知，增大θ有两种方法：减小r，或增大l。
设轴的角速度为ω(rad/s)，一转中采样的数据个数n，每个数据占有m位，红外通讯传输的波特率为v(bit/s),发送n个数据需要时间为tall(s)，发射器通过发射窗口的时间(即有效通讯时间)为t(s)，则一转中发射数据所需总时间为：
ｔａｌｌ＝mn/v (５)
如设转速为３０００ｒ／ｍｉｎ，２θ＝３０°，由(４)式得：
ｔ＝１．６７ｍｓ
设ｎ＝２００，即采样频率
ｆ＝２００ｓｐｓ／ｒ×＝１０ｋｓｐｓ
若ｍ＝１６，ｖ＝２ｍｂ／ｓ,
得：
ｔａｌｌ＝200×16/2m＝１.６ｍｓ
由于ｔａｌｌ＜ｔ，该模型可物理实现。
3 发射部分电路设计
上面通过对发动机输出功率信号进行分析，确定了采样频率，进而估算出存储器的最小存储容量，并建立了数据传输模型。采用猝发方传输数据，需要存储轴旋转一转所采集的所有数据，然后在发射窗口将数据发送给接收器，实现数据的瞬发。其特点是不需要安装一个圆周的接收器，如果所测轴半径较大或被测环境较紧凑，则近场遥测是不易实现的。而猝发遥测只需一个或几个接收器就能达到目的。
发射部分的结构框图如图2，这部分实现扭矩信号的采集、数字信号的编码，并将采集数据放在fifo存储器中。当红外发射管接收到取数码命令后，如果采集电路断电，处于低功耗状态，则通知电源管理器打开电源vcc，让采集电路开始工作；如果采集电路已经开始工作，则会打开取数时钟，让fifo移出数据，送给红外发光管发送给接收器。
3.1 数据的存储
由于采用猝发方式进行数据的传输，需要设计一个存储器将一转中所采集的数据先存放起来，当发射器经过发射窗口时，将数据实时地传输给接收器。存储器是
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