便携式产品一般都采用电池供电，而因为成本和体积方面的考虑，在设计上有减少使用电池数量及体积的趋势。另外，亦因全球能源问题，各种各类的电池使用已备受关注了。当中包括太阳能电池及燃料电池。

而这样就会影响到电源电压比设备所需的工作电压为低。这时候，就必须要追加升压电路了。一般使用的是dc/dc升压转换器。

而在这超低输入电压的情况下，设计工程师就会面临以下的难题。
1 开关器件的驱动问题。
2 升压电路的启动问题。
3 最大占空比maxduty的问题。

在这三个主要问题上，究竟有没有好的解决方法呢？答案是肯定的。以下，我们会一一探讨。

开关器件的驱动问题

传统dc/dc的工作电压一般都在1.0v以上，而如果输入电压降到0.6v以下，dc/dc的内部电路不能正常工作。

以图1为例，若开关dc/dc的驱动电压取自输入电源的话。当电源电压低于dc/dc驱动电压的时候，dc/dc便无法启动。

图1 驱动电压取自输入电源

那么，若如图2所示，在输出端取电又如何呢？

图2 驱动电压取自输出电压

同样，当电源电压低于dc/dc驱动电压，dc/dc根本无法启动及进行任何升压动作。但是，若dc/dc一旦被启动，整个电路便可持续动作了。

升压电路的启动问题

在这时候，又带出了另外一个问题，就是在这样低输入电压的情况下如何启动这一颗dc/dc呢？

这时，我们就需考虑增加一个启动电路，如图3所示。

图3 增加启动ic的升压电路的启动

精工电子有限公司（sii）推出的s-882z系列充电泵产品就能使这个问题迎刃而解。

s-882z系列按放电开始电压大小有4个品种：分别为1.8v、2.0v、2.2v及2.4v，在型号后缀中用18、20、22及24来区分。例如，s-882z20是放电开始电压为2.0v的充电泵。

该系列主要特点：

● 输入电压vin范围：
在ta=-30～+60℃时为0.3～3.0v，
在ta=-40～+85℃时为0.35～3.0v；
● 工作时的消耗电流在vin=0.3v时为0.5ma（最大值）；
● 有关闭控制，在关闭状态或称休眠状态时耗电小于0.6μa（vin=0.3v）；
● 关闭控制电压为放电开始电压加0.1v（≤3.0v）；
● 内部振荡器频率350khz；
● 外部仅接一个启动电容（c_cpout）；
● 小尺寸sot-23-5封装；
● 无铅。

s-882z的内部结构如图4所示。

图4 s-882z内部结构框图

下面，我们就来具体看看s-882z的工作原理（见图5）。

图5 s-882z的工作原理

1 对s-882z系列的vin端子输入0.3v以上的电压时，振荡电路就可以开始工作，并从振荡电路输出clk信号。

2 通过此clk信号来驱动充电泵电路，并在充电泵电路中将vin端子的电压转换为升压电压。

3 从充电泵电路输出的升压电压，会缓慢地充电到与cpout端子相连接的启动用电容器(c_cpout)中，因此，cpout端子的电压会缓慢地上升。

4 当cpout端子电压(v_cpout)达到放电开始电压(v_cpout1)以上时，转换器(comp1)的输出信号就会从高电位转变为低电位。因此，处于“关”的状态的放电控制开关(m1)会转变为“开”的状态。

5 m1变为“开”的状态之后，c_cpout处所充电的升压电力会从out端子处开始放电。

6 由于放电，当vcpout降低到放电停止电压(v_cpout2)时，m1就会转变为“关”的状态而停止放电。

7 当vm端子电压(v_vm)达到开/关控制电压(v_off)以上时，转换器(comp2)的输出信号(en-)就会从低电位转变为高电位。因此，振荡电路会停止工作，并转变为休眠状态。

8 当vvm不能达到v_off以上时，会利用来自充电泵电路的升压电力来对c_cpout进行再充电，并返回到(3)的工作。

s-882z系列主要应用于太阳能电池、燃料电池等低压电源的升压；rf标签内部的电压升压（如用于高速公路收费系统）；为间断工作系统提供电源。

最大占空比maxduty的问题

对与超低输入升压电路来说，为了取得高的输出电压，必须要有大占空比的支持。占空比（duty）的计算公式是：duty=ton/(ton+toff)。

在连续电流模式下，占空比（duty）的计算公式为duty=1-vin/vout。按照这