atmel宣布推出最新的全双工射频收发器集成电路产品 ata5824 和 ata5823。这两款新设备可用于汽车无钥进入/ peg（开/锁门）和轮胎压力监测 (tpms) 系统，也可用作遥控、警报、遥测、能量计量和家庭自动化系统等潜在应用。ata5824 和 ata5823 具有全双工功能，有助于保护射频系统，防止汽车盗窃以及其它未经授权的系统访问。此外，这些设备还能够降低汽车应用产品的系统成本；汽车进入以及轮胎压力监测功能都只需一个收发器，而不需要每个系统都装配一个收发器。ata5823 适用于313至316 mhz，而 ata5824 在433至435 mhz 和867至870 mhz 下运行。两款收发器都具有相同的管脚和功能。在透通模式下，它们支持曼彻斯编码、双相编码或者其它编码内 1 kbaud 至20 kbaud（频移键控 (fsk)）和1 kbaud 至10 kbaud（幅移键控 (ask)）的数据速率。

　　ata5823 和 ata5824 的电流消耗（接收和传输模式）仅为10.5 ma（5 dbm 仅需 3 v/ tx）。这使得单块锂电池驱动的便携设备成为现实，而且设备外形更小、寿命更长。

　　新款收发器的系统性能证实了幅移键控模式下的高敏感性（例如，在 2.4 kbaud 时为 -116.5 dbm）和频移键控模式下的高敏感性（例如，在 2.4 kbaud 时为 -109.5 dbm）、大约为40%的功率附加效率 (pae)、进行远程操作时高达 +10 dbm 的可调节输出功率、高选择性、高模块化以及得益于收发器模块低中频架构的低互调失真性。鉴于发送器模块的闭路分数除频式 (fractional-n) 合成器，该收发器具有高锁相环路 (pll) 带宽和将锁相环路与功率放大器 (pa) 隔离的优秀性能。

　　通过两个中继器的协助获取未经授权的系统进入（称作中继式攻击）进而扩大射频传输，可实施对配备现有 peg 汽车进入系统的车辆的盗窃。atmel 最新收发器集成电路产品新增的全双工模式有助于有效地防止中继式攻击，因为试图攻击射频汽车进入系统的系统必须同时在同一频率接收和传输信号。

　　这种高水平的系统整合使得收发器模块只需少量的外部部件。
最新全双工射频收发器集成电路产品 ata5823/ata5824 采用小型 qfn48 封装的样本已经面市。起步价为4.75美元（每10000件起售）。