推出新的超高频ask/fsk接收器ic——ata5745和ata5746，拓展了atmel现有的广泛汽车射频设备组合。在标准汽车环境下，ata5745的运作频率为433-435mhz，而ata5746的频段则为313-315mhz。这些单晶片设备是采用atmel新的射频bicmos工艺生产，从而实现了更小尺寸的设计。这些设备拥有业内最小的尺寸——5×5mm，可与遥控车门开关(rke)和轮胎压力监测系统(tpms)应用实现完美结合。

　　得益于完全整合的滤波器，这些设备实现了大频宽与卓越的接收选择性的最佳结合。这使得系统设计师们能够开发从高度精密到极低成本的广泛tpms和rke解决方案，而其竞争解决方案因它们较小的频宽而无法用于这些低成本的系统。这些新的接收器积体电路仅需要少量外部设备且无需外置滤波器，从而提高了终端系统的成本效益。仅需八个无源元件、一个晶体和一个射频天线即可打造一个接收板应用。由于该积体电路具备较高的振荡容限，因此设计师可使用成本很低的晶体。

　　ata5745和ata5746具备在tpms和rke信号间快速切换的能力，可应用于具有不同系统定义的统一rke/tpms汽车应用环境，而不需要两个单独的rke和tpms积体电路。该积体电路无需改变元件即可在ask和fsk间以及数据速率间改变调制类型，在接收不同的rke/tpms调制配置和数据速率时，这种能力显得非常重要。它们可在带有四种不同波特率范围的1-20-kbps曼彻斯特fsk模式下运行，无需在板上调整任何部件即可透过微控制器进行选择。ask/fsk以及不同数据速率间调制类型的典型切换可在1ms不到的时间内实现。

这些接收器积体电路包括一个整合的资讯收集器滤波器、低噪音vco、pll和环路滤波器，且无需任何针对这些功能块的外置零部件。完全整合的射频电路的镜像抑制可达到30db。ata5745和ata5746均是透明接收器，可在容量检查模式和查询模式下与一个单独的微控制器同时运作。在接收模式下，主动电流消耗约为6.5ma，其基础是单端射频输入，以便轻松适应lambda/4或印刷环天线。这些设备在ask模式下支持报头(header)和消隐周期，满足用于美国的典型协议的要求，电报脉冲宽度达52ms。

目前，qfn24包装的样品已面市，起始价为1.40美元(批量订购1万件的价格)。为支持系统设计师，atmel还提供价格为99美元的ata5745-ek和ata5746-ek评估板。