本例介绍的汽车发动机超温报警器具有保护功能，能在汽车发动机工作温度偏高、水箱温度超过90℃时发出声光报警信号，同时自动切断点火电路的工作电源，使发动机熄火。
　　电路工作原理
　　该汽车发动机超温报警器电路由温度检测控制电路和声光报警电路组成，如图6-126所示。

　　温度检测控制电路由电阻器r1、r2、电容器c、可变电阻器rp、热敏电阻器rt(作为温度传感器)、控制集成电路ic1和继电器k组成。
　　声光报警电路由k的控制触点、报警集成电路ic2、蜂鸣器ha和指示灯hl组成。
　　接通汽车点火开关s后，该报警器电路进入温度检测状态，ic1输出低电平，k吸合，其常开触点接通点火线圈的工作电源。在水箱内水温低于9o℃时，报警电路不工作，hl不亮，ic2不工作，ha不发声。
　　当水箱因严重缺水或其他原因导致水温超过90℃时，icl输出高电平，k释放，其常开触点接通，使hl点亮，ic2工作，驱动ha发出报警声；同时k的常闭触点断开点火线圈的工作电源，使发动机熄火。
　　调节rp的阻值，可设定报警器动作温度。
　　元器件选择
　　r1和r2选用1/4w金属膜电阻器或碳膜电阻器。
　　rp选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器。
　　rt选用测温型负温度系数的热敏电阻器 (使用时将其密封在铜管内，，从水箱进水口附近插入水箱内的水中)，例如mf51系列。
　　c选用耐压值为16v铝电解电容器。
　　ic1选用jec-2b型多功能控制集成电路;ic2选用ch1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
　　ha选用带助声腔的压电式蜂鸣器。
　　温度检测控制电路由电阻器r1、r2、电容器c、可变电阻器rp、热敏电阻器rt(作为温度传感器)、控制集成电路ic1和继电器k组成。
　　声光报警电路由k的控制触点、报警集成电路ic2、蜂鸣器ha和指示灯hl组成。
　　接通汽车点火开关s后，该报警器电路进入温度检测状态，ic1输出低电平，k吸合，其常开触点接通点火线圈的工作电源。在水箱内水温低于9o℃时，报警电路不工作，hl不
亮，ic2不工作，ha不发声。
　　当水箱因严重缺水或其他原因导致水温超过90℃时，icl输出高电平，k释放，其常开触点接通，使hl点亮，ic2工作，驱动ha发出报警声；同时k的常闭触点断开点火线圈的工作电源，使发动机熄火。
　　调节rp的阻值，可设定报警器动作温度。
　　元器件选择
　　r1和r2选用1/4w金属膜电阻器或碳膜电阻器。
　　rp选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器。
　　rt选用测温型负温度系数的热敏电阻器 (使用时将其密封在铜管内，，从水箱进水口附近插入水箱内的水中)，例如mf51系列。
　　c选用耐压值为16v铝电解电容器。
　　ic1选用jec-2b型多功能控制集成电路;ic2选用ch1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
　　ha选用带助声腔的压电式蜂鸣器。
　　hl选用12v指示灯。
　　k选用jrx-13f型l2v直流继电器，使用时将其两组常开触点并联使用。