富士通宣布其32位微控制器用于汽车的MB91F467BA
发布时间:2008/5/27 0:00:00 访问次数:569
该产品采用6通道(业界最多的通道数)can控制器,可在不同速度的can网络或者can与flexray(*2)之间实现互连和网关功能。因此可控制不同车内网络的组合方式。
mb91f467ba 微控制器配置1 megabyte闪存和32通道模数转换器,还可作为车辆仪表板控制和车身控制的主要微控制器。
近年来,用于车身和处理控制并使用can网络的系统得到了广泛应用,车内网络的速度不断提升,而且连接设备也越来越多样化。此后,在控制各个电子器件的ecu(*3)中,对于车身控制 ecu 而言,控制整个车内网络的功能显得越来越重要。
针对这种需求,富士通在mb91460系列中推出了mb91f467ba微控制器产品,它可提供100mhz的业界顶级高速处理能力,不仅具有网关功能,而且还可以集成多个车内can网络。
mb91460系列中普遍配置fr60 cpu内核和外围功能。此外,该系列还采用一个通用的开发芯片,可降低软件开发的成本,并且可以重复利用客户的资源。
该产品采用6通道(业界最多的通道数)can控制器,可在不同速度的can网络或者can与flexray(*2)之间实现互连和网关功能。因此可控制不同车内网络的组合方式。
mb91f467ba 微控制器配置1 megabyte闪存和32通道模数转换器,还可作为车辆仪表板控制和车身控制的主要微控制器。
近年来,用于车身和处理控制并使用can网络的系统得到了广泛应用,车内网络的速度不断提升,而且连接设备也越来越多样化。此后,在控制各个电子器件的ecu(*3)中,对于车身控制 ecu 而言,控制整个车内网络的功能显得越来越重要。
针对这种需求,富士通在mb91460系列中推出了mb91f467ba微控制器产品,它可提供100mhz的业界顶级高速处理能力,不仅具有网关功能,而且还可以集成多个车内can网络。
mb91460系列中普遍配置fr60 cpu内核和外围功能。此外,该系列还采用一个通用的开发芯片,可降低软件开发的成本,并且可以重复利用客户的资源。