近日，英飞凌科技股份公司(infineon)发布专门针对汽车安全应用，尤其是气囊系统和动力转向应用的最新系列微控制器。英飞凌新型xc2300微控制器(mcu)具备32位性能和齐全的外设功能，可提供当前和未来的安全应用所需的快速反应时间、冗余能力和灵活性。

　　集成了xc2300产品的汽车安全系统可望通过最新的sil3(安全完整性等级)标准(iec 61508)认证。当前汽车行业正在就这一安全系统标准进行探讨，预计将于2008年初在欧洲正式实施。

xc2300系列具有32位性能和强大的外设

　　xc2300系列具有可扩展性及涵盖众多汽车电子安全系统的兼容性，而且软硬件可重复使用。该产品系列配备高性能的中央处理器(cpu)，在80mhz时每秒可处理高达8,000万条指令。

　　xc2300系列灵活的usic(通用串行接口通道)可配置为uart(通用异步收发器)、lin(局域互连网)、缓冲spi(串行外设接口)、i2c(互连ic)总线或i2s(ic间音频)接口。此外，multican(can 2.0b现行版本)可通过三个can节点提供最多64个可灵活分配的消息对象，并具有网关功能。

　　两个高性能的并行a/d转换器有多达24个通道，可对可选数据进行预处理，且转换时间低至1.2μs。这两个a/d转换器具有特定的安全功能，如检测连接中断并将两个a/d转换器同步至冗余采样输入信号。

　　存储器保护单元(mpu)为安全系统开发人员带来的另一好处是，可将第三方供应商(例如，autosar)的软件集成到一个受保护的执行环境中。凭借提供的内存和时间保护功能，不同的软件组件可以被完全封装起来，因此，安全和非安全关键应用可在“受信”和“非受信”执行域中一致执行。在这种情况下，mpu可控制不同软件任务的封装并提供能够避免一切干扰的可靠机制。如果大多数任务可以归类为“非受信”且只有安全性关键的任务需要更高的“受信”级别设计，那么在软件开发流程中就可以大大节约成本。

　　低功耗的xc2300(在80mhz最大性能时低于60ma)只需极小的电源|稳压器，因此，可降低系统成本。xc2300系列将配备128kb到1.6mb之间的闪存，以同时适用于气囊和高度复杂的安全系统，如动力转向系统、底盘电子控制系统和传感器总成。其他特征包括：通过为所有xc2300产品提供autosar软件驱动程序，英飞凌支持面向汽车系统接口及软件模块的软件标准化，以实现autosar兼容。

xc2300系列的专用安全功能

　　对于安全关键应用，如气囊、转向系统和刹车系统，所有系统组件都需要具备最高级别的可靠性。

　　所有xc2300系列的元件都经过特别设计，以符合严格的安全要求，其中还包括一组与安全性相关的功能，例如所有内存上都有ecc(纠错代码)、内存保护、功能冗余，以及包括crc(循环冗余码校验)在内的多个控制机制。这些必备的功能有助于所有xc2300产品支持及启用符合iec 61508(sil3)的规定的系统。

xc2300产品面市

　　英飞凌本次推出了xc2300产品系列中的前两款产品：xc2365及xc2387，总共有16款软件兼容及引脚兼容产品。该系列产品之间的不同之处在于其闪存容量大小(384kb、448kb及576kb)、adc通道数(16或24)、频率(66mhz或80mhz)、温度范围(-40℃至+85℃或-40℃至+125℃)，以及绿色环保(无铅)的低四方扁平封装(low-quad flat pack, lqfp)包装选择(lqfp-100/-144)。2008年将推出更多型号，包括闪存容量大小将从128kb扩展至1.6mb，新增flexray接口以及增加64和176引脚的lqfp封装等。